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2月份國際造船市場點評

2月份械拉,受中國農(nóng)歷春節(jié)等因素影響佳绩,國際船舶市場成交量環(huán)比明顯回落,共成交新船124艘鸿铐、743.4萬載重噸和304.3萬修正總噸硕纯,較上月分別減少34.0%、51.7%和30.3%黔巨。其中8.4萬方VLGC成交最為活躍握帘,成交量達到17艘、117.5萬立方米预甲,其它較大型船舶成交也有批量成交篱俊,VLCC、1.4萬TEU集裝箱船耳鸯、LNG船和好望角型散貨船分別成交7艘湿蛔、6艘、5艘和5艘县爬。新船價格方面阳啥,克拉克松新船價格指數(shù)小幅上漲,2月份為136點财喳,較上月上漲1點察迟,其中油船新船價格指數(shù)上漲2點,散貨船新船價格指數(shù)上漲1點耳高,液化氣船價格指數(shù)上漲1點扎瓶,集裝箱船新船價格指數(shù)與上月持平。

分國家看泌枪,2月份中國概荷、韓國和日本等主要造船國分別承接新船訂單233.3萬載重噸、397.0萬載重噸和100.9萬載重噸碌燕,分別占同期世界承接新船訂單總量的31.4%误证、53.4%和13.6%。從修載比看预旺,中國棕凉、韓國、日本承接訂單的修載比分別為0.25萤考、0.35和0.59悠拗。中國船廠的訂單主要由散貨船構成黎撤,占比達到87.6%乒柳。韓國船廠的訂單包括7艘VLCC、13艘VLGC侄灭、3艘LNG船彭铐、6艘1.4萬TEU集裝箱船和2座生產(chǎn)平臺岸欣,全部為高端船型。日本船廠的訂單主要由LNG船摊谢、汽車運輸和化學品船等高端船型構成凰届,修載比大幅攀升。

后市方面辕芳,3月份市場可能逐步恢復活躍坚伍,訂單量有望超過2月份,再次超過1000萬載重噸记罚。但值得警惕的是墅诡,市場上最近出現(xiàn)一定數(shù)量的轉(zhuǎn)售船,少量新船型投資者有獲利了結的傾向桐智,可能對船東投資信心造成一定負面影響末早。目前市場上新訂單的信息數(shù)量也較1月份明顯減少,如果3月份市場不能活躍起來说庭,4月份壓力可能較大然磷。 


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