【編者按】隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步宋睦，激光焊接技術(shù)因其高精度穆咐、深穿透耕陷、高能量密度遇伞、適應(yīng)性強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn)辙喂，應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，受到航空航天鸠珠、機(jī)械電工巍耗，尤其是汽車制造業(yè)的高度重視。激光焊接在汽車制造中的應(yīng)用始于變速器的齒輪焊接跳芳，為了減輕齒輪質(zhì)量叁渣，減小體積和加工難度，節(jié)約原材料谍潮，發(fā)達(dá)國家已將整體加工的齒輪組或齒輪軸改為分體加工溯侦，然后將兩部分焊接在一起，形成一個整體慷啊。

在此前景下况魔，武漢大族金石凱激光系統(tǒng)有限公司成功研發(fā)了高功率齒輪激光焊接機(jī)，該設(shè)備是我國首款提供汽車變速箱齒輪某扑、齒輪軸激光焊接的專用設(shè)備奢赡，采用轉(zhuǎn)盤式四工位設(shè)置，既完善了焊接過程中的壓料裝置筐积，同時為自動上下料提供了便利條件掷暇，使得生產(chǎn)能力提高40%。

高功率齒輪激光焊接機(jī)由3500WCO2激光器珊求、水冷機(jī)組层攀、焊接機(jī)床、數(shù)控系統(tǒng)赃阀、外光路系統(tǒng)霎肯、激光焊接頭、壓料裝置榛斯、保護(hù)氣單元观游、二維上下料裝置及其控制系統(tǒng)、預(yù)熱系統(tǒng)等組成驮俗。整個系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和性能均達(dá)到國際領(lǐng)先水平懂缕，不僅軟硬件配置合理，而且運(yùn)行穩(wěn)定可靠意述。

21世紀(jì)汽車工業(yè)正在步入能按照用戶要求進(jìn)行柔性模塊式生產(chǎn)的方式提佣，大族金石凱相信，激光焊接技術(shù)及其激光加工技術(shù)在汽車領(lǐng)域中一定會有更大的發(fā)展荤崇，成為汽車工業(yè)中重要的加工方式拌屏。

激光焊接，汽車工業(yè)制造領(lǐng)域主流的標(biāo)記方式

在汽車制造業(yè)中术荤，激光焊接技術(shù)在汽車零部件加工方面幾乎可以達(dá)到完美的要求倚喂，而汽車的零部件價值在汽車總價值中占有很大的比重，因此瓣戚，美國最早將高功率激光器引入汽車工業(yè)的笛吱，曾經(jīng)，在美國汽車工業(yè)中心底特律地區(qū)有40余家激光加工站挥痊，用于汽車金屬件的切割和齒輪的焊接途培，使得汽車的改型從5年縮短到2年建搞。而在日本，激光焊接在生產(chǎn)線上應(yīng)用的成功為世界所矚目注欧。

如今祈岔，世界上很多著名汽車公司都建有專門的激光焊接專用生產(chǎn)線。激光焊接技術(shù)正以其效率钙蕉、經(jīng)濟(jì)口纸、安全、強(qiáng)度官孝、抗腐蝕等無可替代的優(yōu)勢成為汽車工業(yè)制造領(lǐng)域主流的標(biāo)記方式努禽。

漢產(chǎn)設(shè)備，高性能高品質(zhì)沖擊國際視野

激光焊接在汽車制造中的應(yīng)用始于變速器的齒輪焊接门俏，在汽車變速器齒輪的設(shè)計(jì)制造中丸匀，為了減輕齒輪質(zhì)量，減小體積和加工難度周伦，節(jié)約原材料夕春，發(fā)達(dá)國家已將整體加工的齒輪組或齒輪軸改為分體加工，然后將兩部分焊接在一起专挪，形成一個整體及志。為齒輪箱體內(nèi)部件的生產(chǎn)加工提供了更具有經(jīng)濟(jì)性和更為緊湊的結(jié)構(gòu)。武漢大族金石凱激光系統(tǒng)有限公司研發(fā)的高功率齒輪激光焊接機(jī)是我國首款提供汽車變速箱齒輪寨腔、齒輪軸激光焊接的專用設(shè)備速侈，其特點(diǎn)是采用轉(zhuǎn)盤式四工位設(shè)置，既完善了焊接過程中的壓料裝置迫卢，極大減少了焊接熱影響區(qū)域的變形量倚搬，同時為自動上下料提供了便利條件，使得生產(chǎn)能力提高40%乾蛤。

全力布局每界，激光焊接技術(shù)后繼無窮

激光焊接技術(shù)對傳統(tǒng)的汽車焊接工藝帶來了沖擊性的影響，各大汽車公司紛紛采用新技術(shù)以提高競爭力家卖。在此前景下眨层，大族金石凱抓住商機(jī)，其研發(fā)的高功率激光焊接機(jī)不僅熱影響區(qū)域的變化范圍小度堤，可焊接小型或間隔較近的零部件捅硅，無需使用電極，不會受磁場的干擾沙螺，而且可以焊接的材料種類眾多桅蕊，實(shí)現(xiàn)了異種材料之間的焊接，如鍍鋅薄板與厚鋼板、球墨鑄鐵與鋼阅牛、不銹鋼與碳鋼和低合金鋼朱鹤、鋼與硬質(zhì)合金、鋼與銅秫痪、鋼與鋁忧埠、鋁與銅、鋁與鉛等材料之間的焊接等元丈。

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