【編者按】我國的造船量已連續(xù)5年位居世界第一稻漏，船舶工業(yè)已成為了我國的支柱型產(chǎn)業(yè)愈秕。

但因為該領(lǐng)域內(nèi)進口設(shè)備起步早、品牌影響力高俗运，導(dǎo) 致我國船舶對自主船用配套設(shè)備使用不積極言盼，造成國產(chǎn)通信導(dǎo)航設(shè)備技術(shù)發(fā)展速度緩慢。同時遣株，航運及海洋信息安全重要性要求我國本土的船舶通信導(dǎo)航系統(tǒng)亟須趕 超進口設(shè)備蛀家，提升我國自主船舶裝船率。在如此形勢下革哄，國內(nèi)企業(yè)要想突破重圍，快速提升技術(shù)水平及品牌影響力缔类，必須與國外企業(yè)合作：利用其技術(shù)積累迅速在國 內(nèi)消化庭叙、吸收再創(chuàng)新從而提升行業(yè)技術(shù)水平，利用其品牌影響力帶動我國產(chǎn)品進入國際市場绘盟，國際合作成為必由之路鸠真。

作為國內(nèi)航海電氣與海洋 防務(wù)信息化領(lǐng)域的唯一一家上市公司，海蘭信遵循“自主研發(fā)為核心龄毡、國際合作創(chuàng)一流”的研發(fā)理念吠卷，以“船舶導(dǎo)航信息技術(shù)工程實驗室”為龍頭，匯集了近百人的 國際化研發(fā)團隊沦零，形成船舶通信導(dǎo)航系列產(chǎn)品以及對海洋防務(wù)信息化系列產(chǎn)品祭隔。多年來，海蘭信形成了獨具特色的“啞鈴”型跨國合作研發(fā)模式：“啞鈴”一端路操，是 意大利研發(fā)團隊疾渴，承接北京研發(fā)中心部分核心技術(shù)的研發(fā)工作；“啞鈴”另一端屯仗，是俄羅斯圣彼得堡研究院搞坝，為海蘭信公司提供另一項核心技術(shù)的技術(shù)源；“啞鈴” 中間魁袜，是由中國人組成的國內(nèi)核心研發(fā)團隊桩撮，在引進意大利和俄羅斯技術(shù)基礎(chǔ)上進行吸收再創(chuàng)新，并形成最終產(chǎn)品筛毡。這樣仆腐，北京研發(fā)團隊牢牢把握住了引進吸收再創(chuàng) 新和集成創(chuàng)新的主動權(quán)和控制權(quán)，確保產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)完全為北京總部擁有。

“ 啞鈴 模式的成功離不開政府政策環(huán)境的支持挽沧〈。”海蘭信負責(zé)人說，北京市科委國際合作處的海外資源為企業(yè)搭建了優(yōu)質(zhì)的國際交流平臺糙官，包括中意論壇窟潜、中美、中韓鱼催、中以的各種對接交流會翅栖，幫助企業(yè)更有效地搜索可能的合作伙伴和契機，助力本土民族產(chǎn)業(yè)發(fā)展见毒。

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