自動進(jìn)刀結(jié)構(gòu)的設(shè)計與制造

國際金屬加工網(wǎng)

汽車制動鼓是汽車制動系統(tǒng)零件之一。在安裝之前需對其工作表面進(jìn)行定位鏜削，以減小安裝后出現(xiàn)的形位誤差。筆者與寶雞市第一汽車運輸公司修配廠共同設(shè)計制造了簡易制動鼓鏜削機鸽斟，經(jīng)使用效果良好。本文主要介紹該機自動進(jìn)刀結(jié)構(gòu)的設(shè)計原理利诺。

圖1 漸開線少齒差行星傳動及外嚙合差動原理

1 原理

漸開線少齒差行星傳動原理就是利用漸開線內(nèi)齒輪和外齒輪富蓄，使其齒數(shù)差為1至3的一種嚙合傳動。它的嚙合過程如圖1a)所示慢逾，內(nèi)齒輪b固定不動立倍，行星輪g安裝在偏心軸(系桿H)上。當(dāng)系桿H旋轉(zhuǎn)時侣滩，行星輪g的輪齒與內(nèi)齒輪b的齒依次相嚙合口注，當(dāng)系桿H轉(zhuǎn)過一周時变擒，由于行星輪比內(nèi)齒輪少一個(或幾個)齒，致使行星輪不能復(fù)原到初始嚙合位置逐嗅，而錯過一個(或幾個)齒相嚙合蹂甥，這就相當(dāng)于行星輪向反方向轉(zhuǎn)過了一個齒的角度2π/z_g,若z_b-z_g=z,則行星輪向反方向轉(zhuǎn)過了2×2π/zg角度，其它類推菊车。

2 機構(gòu)變形

少齒差行星傳動機構(gòu)在工程中應(yīng)用較為廣泛翁脓，這種機構(gòu)一般為內(nèi)嚙合傳動形式。本人在設(shè)計簡易汽車制動鼓鏜削機的進(jìn)刀機構(gòu)時祟俯，利用了該機構(gòu)的差動原理，而具體結(jié)構(gòu)則采用了外嚙合傳動形式迂唤，其原理如圖1b)所示：齒輪K與齒輪2的直徑相同五妹，只是齒輪K比齒輪2多一個齒，K與絲母固定聯(lián)結(jié)革惊，絲母連同K可在半圓架板1內(nèi)轉(zhuǎn)動(見圖2)辞皇；齒輪2與絲桿用導(dǎo)向平鍵聯(lián)結(jié)。當(dāng)拔出手柄時骏卿，軸9端面鍵與齒輪聯(lián)結(jié)符焊，此時，齒輪10同時與齒輪K和齒輪2嚙合姻僧。由于齒輪K比齒輪2多1個齒规丽，所以每轉(zhuǎn)一周兩齒輪相錯一個齒厚的角度，當(dāng)轉(zhuǎn)過z_k圈后(z_k為齒輪K的齒數(shù))撇贺，絲母在絲桿上旋轉(zhuǎn)了一周赌莺，這樣，絲桿將大刀臺5向前推進(jìn)一個螺距松嘶。若將手柄推入艘狭，齒輪10與軸9端面鍵脫離，齒輪不轉(zhuǎn)翠订，進(jìn)刀運動停止巢音。

1.半圓架板 2.聯(lián)接絲杠齒輪 3.絲杠 4.支架 5.大刀臺 6.小刀架 7.裝刀筒 8.主軸端蓋 9.軸 10.輸入進(jìn)給運動齒輪 11.皮帶輪 12.箱體 13.電器箱 14.底座 15.電機
圖2 簡易汽車制動鼓鏜削機

3 機器構(gòu)造

見圖2。

總體結(jié)構(gòu)
本機由底座14尽超、箱體12官撼、刀臺及自動走刀機構(gòu)1-10、電器控制箱13等幾部分組成橙弱。當(dāng)開機后歧寺，電機15經(jīng)皮帶輪11將運動輸入箱體12,通過兩級減速后1999.5由主軸8輸出。主軸8前端為螺紋傻椿，裝上特制的前后兩圓錐塊阅秀，旋緊螺母即可將裝在法蘭盤上的制動鼓壓緊在主軸上姆歹，且前后兩圓錐塊起定心作用。
走絲桿進(jìn)刀
該機的走刀系統(tǒng)采用與傳統(tǒng)的走絲母結(jié)構(gòu)相反的形式京拣，即采用走絲桿的方式虽浆。這種方式最大的特點是結(jié)構(gòu)簡單，它省略了走絲母結(jié)構(gòu)中復(fù)雜的操縱機構(gòu)帜猩，這對于機加能力有限的汽車修理廠來說是必要的休惰。

4 操縱特點

操縱者將需加工的制動鼓上好、對刀朦阶，拔出手柄就可以自動進(jìn)行鏜削杜凌。制動鼓鏜好后，限位開關(guān)自動停車杰翰，蜂鳴器告知名篷。該機可以快速人工退刀：絲桿末端有方柄，退刀時插入手把反向搖回大刀即可焰诲。

5 幾個問題

軸向力的作用
為減小因鏜削軸向力造成的齒輪K與齒輪2及支架之間的摩擦途茫，該機在以上兩處裝有端面軸承或黃銅隔墊。
選用變位齒輪
理論上講溪食，齒數(shù)不同的兩齒輪在同一軸上同時與一齒輪嚙合囊卜，如果仍采用標(biāo)準(zhǔn)齒輪則會發(fā)生干涉現(xiàn)象，為此應(yīng)選用變位齒輪错沃。
齒數(shù)差對加工表面粗糙度的影響
如前所述栅组，每轉(zhuǎn)一周齒輪K與齒輪2相互錯過了一個齒厚的角度，即：2π/z_k,若齒數(shù)差△z=z_k-z₂=z,kk則兩輪相互錯過2×2π/z_k角度捎废，如此類推笑窜。不難看出，△z值越大登疗，進(jìn)刀量就越大排截，加工表面的粗糙度越大，這也是本機器選用齒數(shù)差為1的原因之一辐益。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)断傲，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)智政，也不構(gòu)成任何其他建議层筹。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布、編輯整理上傳清截，對此類作品本站僅提供交流平臺风踪，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻弧蜒、圖片也菊、文字如涉及作品版權(quán)問題啤都，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容揽宵，以保證您的權(quán)益溃锤！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。

齒輪制動系統(tǒng)

舉報此信息