【編者按】目前茂契，各大汽車公司都在朝著發(fā)動(dòng)機(jī)小型化栋固、高效化和動(dòng)力總成集成化努力唁底，市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了9速AT权炫、10速DCT產(chǎn)品矛枚，CVT的技術(shù)也在向小型化、大扭矩岁且、高效化發(fā)展阴默，隨著未來市場(chǎng)出現(xiàn)的多種混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車變速器，自動(dòng)變速器提高動(dòng)力總成的效率以及電氣化正發(fā)揮越來越重要的作用琢窗”翰洌”

在第六屆國(guó)際汽車變速器及驅(qū)動(dòng)技術(shù)研討會(huì)上，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華表示嫂伞，在我國(guó)政府制定的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中孔厉，已經(jīng)明確提出，到2020年帖努，全國(guó)乘用車平均燃料消耗量要降至百公里5升撰豺，這一目標(biāo)對(duì)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)巨大，并將未來很長(zhǎng)一段時(shí)間拼余，引領(lǐng)我國(guó)汽車朝著小型化污桦、輕量化、動(dòng)力系統(tǒng)的高效化以及智能交通節(jié)能減排的方向發(fā)展匙监。

張進(jìn)華透露凡橱，今明兩年將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的政策密集的研究和出臺(tái)期。第一亭姥，相關(guān)部門將研究制定我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略;第二稼钩，已經(jīng)實(shí)施10年的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策將進(jìn)行修訂發(fā)布;第三顾稀，節(jié)能及新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的相關(guān)配套政策有可能進(jìn)行系統(tǒng)地研究部署出臺(tái)，這包括基礎(chǔ)設(shè)施猛糯、稅費(fèi)支持陋沫，包括使用階段相關(guān)的支持性的政策;第四，關(guān)于燃油消耗量系統(tǒng)性的政策法規(guī)應(yīng)該出臺(tái)轨府∷曛“所有汽車行業(yè)的政策戰(zhàn)略的核心和重點(diǎn)將集中體現(xiàn)為，更加重視新能源和對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展座序」篮辏”張進(jìn)華表示，無論是哪方面耗膊，有一點(diǎn)可以確定爆始，那就是自動(dòng)變速器都將在其中扮演重要的角色。

事實(shí)上迅撑，爭(zhēng)奪在自動(dòng)變速器市場(chǎng)的份額，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品沥萄、市場(chǎng)向上走驼功，已經(jīng)成為近兩年本土整車企業(yè)的新目標(biāo)，很多自主品牌整車企業(yè)的自動(dòng)變速器項(xiàng)目逐漸接近量產(chǎn)階段冒窍，不過递沪，這些自動(dòng)變速器產(chǎn)品的一致性、可靠性還有待市場(chǎng)驗(yàn)證综液。而且目前我國(guó)自動(dòng)變速器的研發(fā)和生產(chǎn)布局分散款慨，種類多樣，無法形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模谬莹。張進(jìn)華呼吁檩奠，要加強(qiáng)整車和零部件的聯(lián)合開發(fā)，集合行業(yè)資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)附帽，合力促進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品性能的提升埠戳。

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