【編者按】“2014年全球汽車(chē)及零部件企業(yè)高峰論壇”在京圓滿(mǎn)落幕裹五，本次論壇以“節(jié)能抄沮、環(huán)保串稀、智能化中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展前瞻”為主題锁保，深刻討論了當(dāng)前政策環(huán)境下汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)薯酝。來(lái)自全國(guó)300多家整車(chē)廠(chǎng)與零部件公司高層，以及咨詢(xún)機(jī)構(gòu)和學(xué)院教授受邀參與此次峰會(huì)爽柒，并就上述話(huà)題進(jìn)行了演講與討論吴菠。

清華大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)趙福全在本次論壇上發(fā)表演講認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展有以下三大趨勢(shì)浩村。

首先做葵，未來(lái)安全技術(shù)會(huì)越來(lái)越受關(guān)注。被動(dòng)安全日益精細(xì)化穴亏，主動(dòng)安全會(huì)繼續(xù)得到大幅提升，被動(dòng)和主動(dòng)安全技術(shù)的相互融合將越來(lái)越明顯细周。未來(lái)汽車(chē)將從“零死亡”向“零傷亡”再向“零事故”的終極目標(biāo)不斷前進(jìn)毯创。同時(shí)，智能駕駛技術(shù)的進(jìn)步會(huì)越來(lái)越快谒酌，盡管完全的無(wú)人駕駛可能尚需時(shí)日苫七，但區(qū)域的、部分工況下的自動(dòng)駕駛將作為一項(xiàng)核心的安全技術(shù)得到應(yīng)用遮结。而且這些安全技術(shù)將與語(yǔ)言識(shí)別系統(tǒng)尼送、數(shù)據(jù)信息交換系統(tǒng)以及IT網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的進(jìn)步緊密結(jié)合在一起。

第二曾负，節(jié)能技術(shù)的重要性凸顯鸭荡。實(shí)際上垄减，未來(lái)真正能制約汽車(chē)發(fā)展的只有一個(gè)問(wèn)題，就是能源問(wèn)題稻猜。目前牙枕，我國(guó)石油進(jìn)口已接近60%的紅線(xiàn)，缺油的壓力非常大坦康。為此工信部已經(jīng)明確提出到2020年實(shí)施5升油耗的法規(guī)竣付，這是非常嚴(yán)苛的指標(biāo)，尤其對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō)挑戰(zhàn)異常艱巨滞欠。目前國(guó)內(nèi)很多企業(yè)的動(dòng)力總成技術(shù)還有待提升古胆，新能源技術(shù)還方興未艾，而在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)之外筛璧，輕量化逸绎、電子化、智能化等技術(shù)在節(jié)油領(lǐng)域的巨大潛力隧哮，還有待更多的開(kāi)發(fā)桶良。譬如一般的乘用車(chē)通常只要減輕10%的重量就能節(jié)省7%的油耗。因此沮翔，未來(lái)整車(chē)廠(chǎng)選擇零部件陨帆，不僅看誰(shuí)更便宜、更耐用采蚀，也要看誰(shuí)更輕疲牵。總之榆鼠，節(jié)能方面的要求很可能將會(huì)給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從整車(chē)到零部件岭复、從造車(chē)到用車(chē)帶來(lái)全方位的改變。

第三规倚，環(huán)保技術(shù)也將成為企業(yè)不容忽視的核心技術(shù)河美，因?yàn)槲廴镜膲毫⑹弓h(huán)保成為否決項(xiàng)。目前國(guó)家已經(jīng)導(dǎo)入了材料的再回收法規(guī)评贫，在設(shè)計(jì)過(guò)程中就必須考慮日后如何拆分殊划、回收的問(wèn)題，這不僅是對(duì)整車(chē)廠(chǎng)枕调，更是對(duì)零部件廠(chǎng)商的

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