【編者按】李克強總理近日在訪問尼日利亞時讯檐，大力推銷中國自主研發(fā)的高標準支線飛機，引發(fā)各界關注染服。國產(chǎn)飛機憑什么飛出去别洪？

國產(chǎn)飛機憑什么走出去?中國之聲觀察員張春蔚對話中航工業(yè)董事長林左鳴叨恨。

張春蔚：在我們走出去過程當中，我們必然面對著三種聲音敏栽，第一種山寨還是最常碰到的去弹，第二價格便宜，第三就是別人為什么只選我們瓦轧。那面對這三種觀點你怎么看

林左鳴：我們最早的飛機肯定是山寨俄羅斯的毛溅，就是前蘇聯(lián)的。其中我賣飛機賣得很多一個批量就是殲六够堆，然后很快它的(米克)21就出來了关灰，那么我們把它的技術轉移過來以后，把發(fā)動機從頭到尾徹底改了吩秫，這個發(fā)動機等于是到中國手里重新設計的犬岔。實際上到今天我們的飛機再走出去就不完全是山寨了，這個也不可能是山寨的嘲绷，這個是完全自己設計的把赢。

張春蔚：完全知識產(chǎn)權的一個產(chǎn)品。

林左鳴：應該說山寨時代已經(jīng)過去了耽效。

張春蔚：當我們告別了山寨钝尸，也走出了自己的一系列的產(chǎn)品。但是你所處的一個行業(yè)搂根，天生就是只能和一線品牌珍促、一線的企業(yè)去競爭，那么你怎么和波音剩愧、空客完成這樣一個時間的賽跑?你又如何實現(xiàn)你的彎道超車

林左鳴：一說客機踢星，這個完全是市場上拼殺出來。現(xiàn)在我們客機面臨著最大問題是品牌隙咸，你要真正地超越它，這個難度很大成洗。那么怎么辦?我覺得現(xiàn)在最重要的是五督，盯住后發(fā)市場，盯住增長市場瓶殃，用我們的飛機充包，同我們相對優(yōu)勢，能夠進去遥椿。

民用飛機中國市場的預測報告表明：未來20年基矮，中國航空客運周轉量遠高于全球，市場需求大為強勁舶卧。然而目前我國運營的飛機中熬慎，國產(chǎn)飛機的比例不足1%恍像。未來本土飛機的前景如何

張春蔚：你最希望達到的一張市場版圖是一個什么樣的狀態(tài)

林左鳴：我會希望在本國先用國產(chǎn)飛機，但實際上并不是這樣子的鳖建。我們恰恰首先賣到國外去常携，國外已經(jīng)有十幾家、上百家飛行的淌窄，才開始在國內賣础呈。

張春蔚：那你是不是覺得公眾對于我們的航空產(chǎn)品總是覺得外國的月亮比中國圓，你覺得是不是這樣一個心態(tài)不太好

林左鳴：這個很正常权炫。因為這個產(chǎn)品不像別的產(chǎn)品矛枚，是安全性要求很高的。而且特別是中國人比全世界岁且，阴默。任何一個地方的人都追求品牌，波音琢窗、空客這樣的名品牌他為什么不追求?我覺得有這個選擇很正常焙蹭。

張春蔚：這個產(chǎn)業(yè)的走出去的過程當中必然碰到的有很多的沖突，包括前段時間你看這個北京一個心臟移植的小孩子直升機的使用仍然是國外的飛機嫂伞，你個人怎么看待這個領域的辦法

林左鳴：空域的開放孔厉，關系到一個國民的航空意識。如果中國不開放低空帖努，后果不堪設想撰豺。我是我們中國所有的直升機還干趕不上巴西首都的擁有量，一個巴西占整個國家的擁有量拼余，那說明什么問題呢污桦，說明我們這個方面如果不盡快調整政策，對我們國家的發(fā)展不僅僅是對航空的影響匙监。

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