【編者按】據(jù)悉挪其，中國船舶工業(yè)協(xié)會信息統(tǒng)計部副主任譚乃芬表示舷蟀，目前中國船用鋼材的國產(chǎn)化率已超過95%株汉。

2013年冒版，中國僅有少量鋼材品種需要進(jìn)口翅剔，進(jìn)口船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼，屈服強度達(dá)到620兆帕(MPa)侈敏、690兆帕級別的超高強度鋼以及部分特殊鋼材迟凫。海工裝備對鋼材機械性能要求很高，抗拉強度嫩视、低溫韌性夏岩、可焊性、Z向性能豪荧、腐蝕疲勞特性矩粒、耐蝕性、冷熱加工性能等方面較常規(guī)船舶有特殊要求筑陡，個別品種需要進(jìn)口歧蛾。

據(jù)譚乃芬介紹厘赤，進(jìn)口船用鋼材的品種具體包括殷瓦鋼、雙相不銹鋼等喝爽，主要應(yīng)用于液化天然氣(LNG)船妻铲、化學(xué)品船、超大型集裝箱船等年堆。進(jìn)口海工鋼材主要涉及TMCP鋼吞杭、懸臂梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用到超高強度鋼EQ56以及齒條和弦管用鋼等。

據(jù)了解变丧，TMCP技術(shù)國內(nèi)多數(shù)鋼廠均已掌握篇亭，但有的鋼廠因溫度控制技術(shù)精確度的原因，性能不夠穩(wěn)定锄贷；目前寶鋼股份（600019.SH）译蒂、沙鋼股份（002075.SZ)已能生產(chǎn)懸臂梁結(jié)構(gòu)中應(yīng)用到超高強度鋼EQ56，但質(zhì)量穩(wěn)定性還待提高谊却。

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