【編者按】中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會近日發(fā)布了1～4月船舶工業(yè)經(jīng)濟運行情況世杀。今年初以來氯鲫，隨著全球經(jīng)濟形勢逐漸走出低迷狀態(tài)囱悴，航運市場繼續(xù)保持弱復(fù)蘇，我國造船業(yè)亦開始走出困境锐拟，出現(xiàn)復(fù)蘇跡象秉扑。

數(shù)據(jù)顯示，1～4月调限，我國三大造船指標兩升一降：全國造船完工1036萬載重噸舟陆，同比下降24.9%；承接新船訂單3030萬載重噸旧噪，同比增長160%吨娜；手持船舶訂單15015萬載重噸，同比增長43.2%淘钟，比2013年底增加14.6%宦赠。

由于受全球航運市場運力過剩的影響，船舶市場已經(jīng)連續(xù)5年低迷米母，船企手持船舶訂單量持續(xù)下降勾扭，2013年船舶行業(yè)開工、完工船舶大幅減少铁瞒，船板需求 量降幅較大妙色。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年慧耍，我國船板產(chǎn)量為9463萬噸身辨，同比減少13.5%，其中高強度船板4421萬噸了赖，是金融危機以來產(chǎn)量 最少的年份滩扩，導(dǎo)致1/3生產(chǎn)造船板的鋼鐵企業(yè)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)。但隨著我國船舶工業(yè)的逐步復(fù)蘇笆滓，今年的船板市場需求有所增加槽顶。

今年第一季度,國內(nèi)鋼企累計生產(chǎn)船板264.27萬噸,同比增加71.42萬噸,增幅為37%。其中,高強度船板產(chǎn)量為137.36萬噸初肥，同比增加71.13萬噸昭淋，增幅為107.4%。

目前午螺，我國船用鋼材的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過95%墓枝，但仍有少量的鋼材品種須進口,進口的船用鋼材的品種主要是滿足-60℃低溫要求的F級高強度鋼,屈服強度達 到620MPa乃蔬、690MPa級別的超高強度鋼,以及殷瓦鋼、雙相不銹鋼等部分特殊鋼,這些鋼材主要應(yīng)用于LNG液化天然氣船容且、化學(xué)品船鳖群、超大型集裝箱船 等。

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