【編者按】外媒稱糜谒，擁有百年飛機(jī)制造史的皮亞喬航空工業(yè)公司迄今只在意大利本土制造飛機(jī)》缒鳎現(xiàn)在，這家為法拉利賽車隊(duì)提供私人飛機(jī)的制造商正在研究到遙遠(yuǎn)的中國成立新的合資制造企業(yè)屈腻。

路透社6月10日援引該公司首席商務(wù)官朱利亞諾·費(fèi)爾滕的話說停间，該公司已經(jīng)和中國國企及地方官員探討了成立合資飛機(jī)制造公司的事宜。

報(bào)道稱姑王，如果皮亞喬航空公司找到合作伙伴叙棚，它將成為數(shù)量越來越多的、從全球汽車制造商身上汲取靈感的小型飛機(jī)制造商中的一員盆战。全球汽車制造商在20多年前與中國合作伙伴成立合資企業(yè)粗排，最終把中國變成世界頭號(hào)汽車市場。

據(jù)報(bào)道诈火，對(duì)從美國賽斯納飛機(jī)公司到巴西航空工業(yè)公司的一眾飛機(jī)制造商而言兽赁，大中華區(qū)公務(wù)機(jī)市場有望實(shí)現(xiàn)迅猛增長。

報(bào)道稱冷守，吸引飛機(jī)制造商來華與北京的計(jì)劃一致刀崖。北京打算把中國打造成一個(gè)主要的飛機(jī)制造業(yè)基地，既能生產(chǎn)小飛機(jī)，也能生產(chǎn)可以與空客以及波音等飛機(jī)匹敵的大型商務(wù)機(jī)亮钦。

對(duì)汽車業(yè)而言馆截，中國與巴西或印度不同，它要求希望在中國生產(chǎn)汽車的外國汽車制造商與當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)手蜂莉，這些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)會(huì)分享收益的一半孙咪，并利用合資企業(yè)的產(chǎn)品來提振自身的盈利。外國飛機(jī)制造商同樣必須與一家當(dāng)?shù)睾献骰锇槁?lián)手巡语，才能在中國制造飛機(jī)。

中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司的一位高管說：“除了法國達(dá)索‘獵鷹'飛機(jī)公司和美國灣流航空航天公司淮菠，幾乎全球每家小型飛機(jī)制造商都探討過與中國企業(yè)成立合資公司的事宜男公。一些公司有了進(jìn)展，其他公司則在觀望合陵。就和20年前的汽車制造商一樣码完，沒人愿意落后∮癜Γ”

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