從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉肤侍，7月1日蛀家，由中國(guó)鐵建鐵四院總體設(shè)計(jì)的南京地鐵10號(hào)線將通車(chē)運(yùn)營(yíng)屯片。這是南京第一條過(guò)江地鐵，也是國(guó)內(nèi)首條穿越長(zhǎng)江的單洞雙線大盾構(gòu)隧道地鐵详毡。歷經(jīng)4年建設(shè)后通車(chē)床重，迎接在南京舉行的第二屆青奧會(huì)。

鐵四院副總建筑師耻陕、南京地鐵10號(hào)線設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人劉學(xué)軍介紹拙徽，南京地鐵10號(hào)線在江心洲站—濱江大道站區(qū)間穿越長(zhǎng)江，長(zhǎng)約4.2公里淮蜈，是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)斋攀、埋深最深、水壓最高梧田、直徑最大的過(guò)江地鐵隧道淳蔼。

在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)遭遇了極其復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境裁眯。在嚴(yán)苛的施工條件下鹉梨，該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)床創(chuàng)造了一天掘進(jìn)38米穿稳、月掘進(jìn)636米的速度存皂，刷新了國(guó)內(nèi)大口徑泥水盾構(gòu)的施工紀(jì)錄，為全國(guó)同類型的隧道建設(shè)提供了依據(jù)逢艘。

為確保旅客安全旦袋，南京地鐵10號(hào)線過(guò)江隧道特意設(shè)計(jì)了“逃生通道”。劉學(xué)軍說(shuō)它改，在地鐵正常運(yùn)行的情況下物轮，將有3列車(chē)同時(shí)處在過(guò)江區(qū)間隧道內(nèi)。為應(yīng)對(duì)列車(chē)火災(zāi)等突發(fā)事故引苇，除了在圓形隧道頂部創(chuàng)造性設(shè)置通風(fēng)通道外怖征，還在隧道內(nèi)加設(shè)中隔墻(防火墻)，將地鐵列車(chē)上行牌鹊、下行運(yùn)營(yíng)分開(kāi)视以，防火墻每隔200米設(shè)有1個(gè)防火門(mén)，隔墻兩側(cè)各有寬0.7米的疏散平臺(tái);一旦單側(cè)發(fā)生火情己倾，乘客可穿越防火門(mén)购哺，及時(shí)逃生到另一側(cè)疏散平臺(tái)。

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