福田牽手康明斯克服在重型發(fā)動(dòng)機(jī)上的短板
近日款违,康明斯ISG系列重型發(fā)動(dòng)機(jī)在北京福田康明斯新工廠量產(chǎn)下線诸老。新工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能為6萬(wàn)臺(tái)伍纫。目前該系列發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載在福田剛剛上市的歐曼GTL超能版車型上宗雇。至此昂芜,福田汽車(以下簡(jiǎn)稱福田)終于克服了其在重型發(fā)動(dòng)機(jī)上的短板,降低了對(duì)濰柴動(dòng)力的依賴赔蒲。
康明斯補(bǔ)福田短板
早在2010年泌神,康明斯與福田就已開始針對(duì)ISG發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的合作。在此之前库樊,福田原本希望從戴姆勒獲得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)棠裹。 從2003年開始,福田開始與戴姆勒方面接觸数壤,欲與其建立合資公司效迹,以獲得大排量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),但直到2010年雙方才成立合資公司趣闻。2012年啰蕴,雙方就發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)達(dá)成一致,但具體落實(shí)卻一拖再拖彰畅,原定的2014年投產(chǎn)也尚未實(shí)現(xiàn)迂奋。
與戴姆勒的合作進(jìn)展緩慢级轰,使得福田不得不另外尋找合作對(duì)象誉缚,以盡快擺脫對(duì)濰柴的依賴。于是琢喷,原本就有合作關(guān)系的康明斯疫遵,成為福田汽車謀求合作的新目標(biāo)。
根據(jù)規(guī)劃算行,此次福田將聯(lián)合康明斯和福田戴姆勒投資20億元梧油,在巴西和中國(guó)的制造基地生產(chǎn)ISG發(fā)動(dòng)機(jī),為福田戴姆勒在全球的工廠配套州邢。這意味著儡陨,未來(lái)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)將在國(guó)內(nèi)和海外兩個(gè)市場(chǎng)消化產(chǎn)能。
目前量淌,ISG系列發(fā)動(dòng)機(jī)在北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司新工廠生產(chǎn)骗村。其總投資22億元,年產(chǎn)能為6萬(wàn)臺(tái)呀枢,可提升至12萬(wàn)臺(tái)胚股。
福田即將投產(chǎn)的重型發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.5L和11.8L,可滿足歐IV裙秋、國(guó)IV和歐V排放標(biāo)準(zhǔn)琅拌,同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)同一平臺(tái)升級(jí)至歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
急于擺脫對(duì)濰柴依賴
2013年摘刑,福田重卡銷量同比增長(zhǎng)32%进宝,達(dá)到11.5萬(wàn)輛刻坊,躋身于重卡行業(yè)第一陣營(yíng)。但在銷量提升的同時(shí)佩嘀,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的缺失成為福田汽車的短板侧缔。在重卡行業(yè)的第一陣營(yíng)中,福田是唯一沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的企業(yè)喻透。
此前寒淌,福田重卡主要依靠采購(gòu)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)為主,濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)配套領(lǐng)域占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)晶乘。濰柴動(dòng)力2013年財(cái)報(bào)顯示蚜遥,福田戴姆勒汽車去年是濰柴的第一大客戶,為其貢獻(xiàn)了67.08億元的訂單翠笛,占其銷售總額的11.5%由饵。
一位重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹,福田之所以急于克服自身在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上的短板桦徘,一方面是希望降低對(duì)濰柴動(dòng)力的依賴故咽,另一方面也是由于濰柴在收購(gòu)陜重汽后,已擁有了自己的整車廠橄文,對(duì)于福田而言濰柴既是合作伙伴化刻,也是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
目前濰柴的市場(chǎng)份額逐步下滑上陕。數(shù)據(jù)顯示桩砰,2010年,濰柴在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)配套領(lǐng)域的市場(chǎng)份額為40%释簿,而到了2013年下滑至36.2%亚隅。
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