【編者按】在此之前船舶的訂單數(shù)量一直不景氣熄求，在6月份世界新船訂單數(shù)據(jù)公布相比之下毕莱。下降幅度減小，環(huán)比增長偏友。

事件:

6月份世界新船訂單數(shù)據(jù)和船價(jià)數(shù)據(jù)公布蔬胯。

簡評  6月世界新船訂單同比下降幅度減小、環(huán)比增長

根據(jù)克拉克松的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),6月份世界新船成交91艘约谈、611.3萬載重噸,同比下降46.3%笔宿、環(huán)比增長39.2%,新船成交有所復(fù)蘇。上半年累計(jì),全球新船成交6180萬載重噸填篱、同比下降10.52%, 下降幅度好于預(yù)期;我們預(yù)計(jì),今年全年世界新船成交量在1-1.2億載重噸左右,同比下降約25-37.5%徙掠。

散貨船繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo),我國份額位居第一

從成交船型看,散貨船繼續(xù)是成交主體,成交47艘恃葫、393.34萬載重噸,成交噸位占比64.34%,集裝箱船零成交;從市場競爭來看,我國承接43艘、361.44萬載重噸乌窿、占比549.13%繼續(xù)第一, 日本悉镜、韓國分別承接156.74、44.4萬載重噸,占比,25.64%庙炮、7.26%后谱。上半年累計(jì),油船、散貨船成交1407种司、3630萬載重噸,占比22.76%刷桐、58.73%;中國、韓國分別承接3176娶得、1722萬載重噸, 世界份額51.38%痛只、27.86%。

新船價(jià)格環(huán)比持平

從船價(jià)來看,6月底克拉克松油船懊湾、散貨船漱竖、集裝箱船價(jià)格指數(shù)都環(huán)比持平分別為164點(diǎn)、137點(diǎn)和82點(diǎn),氣體運(yùn)輸船環(huán)比上漲1個點(diǎn)到150點(diǎn),我們預(yù)計(jì)總指數(shù)環(huán)比持平維持在140點(diǎn),這是自去年6月份以來連續(xù)12個月上漲后的首次持平畜伐。我們維持以前判斷,預(yù)計(jì)全年新船價(jià)格還會小幅上漲馍惹。

完工交付量繼續(xù)下降,手持訂單回落

6月世界造船完工交付量732.81萬載重噸、同比下降15.19%玛界、下降幅度有所縮小,環(huán)比持平;上半年累計(jì),交付新船4847.18萬載重噸万矾、同比下降25.6%,中國、韓國和日本完工交船世界份額40.88%脚仔、25.72%和26.26%勤众。截止6月底,全球手持新船訂單31126.72萬載重噸、同比增長15.96%鲤脏、增速繼續(xù)下滑,環(huán)比連續(xù)第四個月減少们颜、幅度在265萬載重噸左右。

繼續(xù)推薦疊加彈性品種,目前是買入中船最佳時(shí)機(jī)

我們維持以前觀點(diǎn):近兩年訂單更多來自改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)式下單猎醇、2013年是新一輪周期的起點(diǎn)窥突、樂觀估計(jì)2014年業(yè)績低點(diǎn)2015年后就有向上業(yè)績彈性,繼續(xù)重點(diǎn)推薦收購軍品、減值準(zhǔn)備轉(zhuǎn)回的疊加彈性品種,廣船(25元,買入)最安全硫嘶、中船(30元,買入)彈性最大;預(yù)計(jì)7月中上旬是買入中船最佳時(shí)機(jī)阻问。

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