編者按:6月27日洁拓,大連重工成功生產(chǎn)出全球最大沖程的曼恩系列船用曲軸墅瑟,為我國船舶制造產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型,發(fā)展最新一代“綠色”低速柴油機(jī)船舶搶得先機(jī)玷仗。
這支曲軸將成為新加坡環(huán)球船務(wù)公司25萬噸礦砂船柴油機(jī)中的動(dòng)力中樞洽灿。由于沖程的加長撒肉,船用柴油機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)更大規(guī)格的螺旋槳,從而優(yōu)化推進(jìn)效率盆述、降低油耗实腹,減少尾氣排放十多個(gè)百分點(diǎn)。超大沖程也帶來了超大的加工難度霜铸,目前在這項(xiàng)工藝上能與大連重工比肩的滥诀,只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工哩拒、現(xiàn)代重工三家公司赎遗。
目前,全世界大型和超大型曲軸的專利主要屬于兩家公司曾谁,一是丹麥的曼恩公司,另一個(gè)為瑞士的瓦錫蘭公司悔叽。據(jù)了解莱衩,作為我國超大型船用曲軸課題的攻關(guān)研發(fā)基地,大連重工抓住國際造船市場回暖的契機(jī)娇澎,加快自主研發(fā)步伐笨蚁,大力拓展曲軸市場,在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸系列化趟庄、批量化生產(chǎn)括细,今年預(yù)計(jì)出產(chǎn)瓦錫蘭系列、曼恩系列超大型曲軸100支戚啥,較去年增長一倍奋单。
這支曲軸將成為新加坡環(huán)球船務(wù)公司25萬噸礦砂船柴油機(jī)中的動(dòng)力中樞洽灿。由于沖程的加長撒肉,船用柴油機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)更大規(guī)格的螺旋槳,從而優(yōu)化推進(jìn)效率盆述、降低油耗实腹,減少尾氣排放十多個(gè)百分點(diǎn)。超大沖程也帶來了超大的加工難度霜铸,目前在這項(xiàng)工藝上能與大連重工比肩的滥诀,只有日本神戶制鋼、韓國斗山重工哩拒、現(xiàn)代重工三家公司赎遗。
目前,全世界大型和超大型曲軸的專利主要屬于兩家公司曾谁,一是丹麥的曼恩公司,另一個(gè)為瑞士的瓦錫蘭公司悔叽。據(jù)了解莱衩,作為我國超大型船用曲軸課題的攻關(guān)研發(fā)基地,大連重工抓住國際造船市場回暖的契機(jī)娇澎,加快自主研發(fā)步伐笨蚁,大力拓展曲軸市場,在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了具有國際領(lǐng)先水平的特大型曲軸系列化趟庄、批量化生產(chǎn)括细,今年預(yù)計(jì)出產(chǎn)瓦錫蘭系列、曼恩系列超大型曲軸100支戚啥,較去年增長一倍奋单。
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