【編者按】高端裝備制造業(yè)是基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是大國重器绷咳，是國民經(jīng)濟的脊梁，其發(fā)展水平直接影響其他產(chǎn)業(yè)的競爭力琅翻。我國在全球高端裝備制造市場話語權(quán)不斷提升位仁，世界航空裝備市場以發(fā)達國家為主導(dǎo)，我國的影響力在不斷提升方椎。

我國在全球高端裝備制造市場話語權(quán)不斷提升

國家《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》將航空裝備聂抢、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備棠众、海洋工程裝備琳疏、智能制造裝備列為五大發(fā)展重點。

世界航空裝備市場以發(fā)達國家為主導(dǎo)闸拿，我國的影響力在不斷提升空盼。

《2013年通用航空統(tǒng)計手冊及產(chǎn)業(yè)展望》顯示，2013年全球飛機出貨量增長4.3%，達到2256架揽趾，出貨總額增長24%台汇，達到234億美元，在歷史上僅次于2008年248億美元的峰值篱瞎。目前苟呐，全球通用航空產(chǎn)業(yè)主要集中在美、歐遥局、加剿夫、澳等發(fā)達國家和地區(qū)。

當(dāng)前烹驰，受旺盛的國內(nèi)需求帶動，我國航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好夕涧。2013年魄蔗，波音CEO麥克納尼表示，“波音未來的競爭對手可能從中國涌現(xiàn)”刹讹。

民航局的資料顯示肆洽，截至2013年6月底，我國共有178家通用航空企業(yè)职予，比2012年底新增32家社咒；現(xiàn)有通用機場399個，在冊通用航空器1610架螺煞，2013年上半年通用航空企業(yè)共飛行119557小時（不含訓(xùn)練飛行）位俩。預(yù)計未來10年，我國通用航空將拉動1萬億元的市場需求碳胳，到2020年勇蝙，我國通用航空器保有量將達到1萬架。

在全球衛(wèi)星及應(yīng)用市場挨约，多元競爭格局日漸凸顯味混，我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)將進入高速增長期。

衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈涉及衛(wèi)星發(fā)射诫惭、衛(wèi)星制造翁锡、衛(wèi)星服務(wù)、地面設(shè)備制造4個環(huán)節(jié)夕土。統(tǒng)計顯示馆衔，2012年全球衛(wèi)星發(fā)射市場規(guī)模為65億美元，面臨中隘弊、俄哈踱、日、印的崛起，美國的絕對優(yōu)勢開始喪失开镣；全球衛(wèi)星制造市場規(guī)模為146億美元刀诬，前五名分別是美國（32%），中國（23%）常籍、歐洲（22%）健吃、俄羅斯（16%）、日本（2%）锨圣；全球衛(wèi)星服務(wù)市場規(guī)模為1135億美元陕绢，消費類服務(wù)（衛(wèi)星電視、衛(wèi)星音頻骗采、衛(wèi)星廣播）占比達82%闯揪；全球地面設(shè)備制造市場規(guī)模達到548億美元。

未來幾年词趾，我國衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)將進入高速增長期避某。預(yù)計到2020年，我國將建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)审陌，屆時中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)用戶規(guī)模將領(lǐng)先全球蚯垫，產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值將超過4000億元，導(dǎo)航定位終端社會總持有量超過10億臺疤格，北斗系統(tǒng)應(yīng)用的國內(nèi)市場占有率將達80%咳碰，國際市場占有率將達20%。

在軌道交通裝備方面圾笨，全球市場需求轉(zhuǎn)旺教馆，我國城市軌道和高鐵建設(shè)提速，產(chǎn)業(yè)增長空間較大擂达。

近年來活玲，全球軌道交通裝備需求轉(zhuǎn)旺，市場空間快速擴大谍婉。其中舒憾，全球排名前五位的軌道交通巨頭占據(jù)了超50%的市場份額。根據(jù)2013年公布的財報穗熬，中國北車2012年以146.96億美元的銷售收入位居第一镀迂，繼2011年后蟬聯(lián)全球軌道交通裝備銷售之冠；中國南車以143.82億美元的銷售收入緊隨其后唤蔗；分列第三至第五名的企業(yè)為加拿大龐巴迪（81.4億美元）探遵、德國西門子（77.29億美元）、法國阿爾斯通（70.28億美元）妓柜。

目前箱季，我國城市軌道和高鐵建設(shè)的提速棕健，為交通裝備制造業(yè)發(fā)展提供了大量的市場機會。截至2013年底雳雄，我國共有36座城市獲準修建城市軌道交通線路秕肚，總里程達2509.52公里，設(shè)置車站1653座匙久。我國高速鐵路新增線路13條（南欽高鐵袭吗、欽北高鐵和欽防高鐵計入廣西沿海高鐵；湘桂高鐵分為柳南客運專線和衡柳鐵路兩條）趾马，總里程3462.36公里苏昨，設(shè)車站130座，總投資額達3639.4億元毁察。

海洋工程裝備市場則呈現(xiàn)歐美設(shè)計赘湾、亞洲制造的總體格局，我國已成為全球海工裝備制造第二大國尚染。

目前煞嫩，西歐國家（法、英笼踩、荷、挪亡嫌、瑞等）和美國位居世界海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈最高端嚎于，以設(shè)計、研發(fā)和建造高端海工設(shè)備（主要是深水挟冠、超深水高技術(shù)平臺）見長于购，具備工程總包能力，壟斷關(guān)鍵配套設(shè)備知染。新加坡和韓國在世界海洋工程產(chǎn)業(yè)鏈中的主要分工是制造肋僧、改裝和修理中高端設(shè)備。

2013年我國海工市場穩(wěn)步增長控淡，承接各類海洋工程訂單金額超過180億美元嫌吠，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點掺炭，超過新加坡居世界第二位辫诅。然而，與歐美等國相比涧狮，我國海洋裝備制造中低端產(chǎn)品比重較高炕矮，主要從事鋼結(jié)構(gòu)部件的加工建造，創(chuàng)新能力相對較弱刹越，在對技術(shù)要求較高的配套設(shè)備堡它、水下設(shè)備制造領(lǐng)域基本空白。

在智能制造裝備方面，歐美再工業(yè)化加速全球智能制造裝備的發(fā)展衍醒，我國將成世界第一大工業(yè)機器人需求市場席磕。

美、德檐伞、日等工業(yè)發(fā)達國家在數(shù)控機床剂现、測控儀表和自動化設(shè)備、工業(yè)機器人等方面具有多年的技術(shù)積累切拳，優(yōu)勢明顯茁臀。后金融危機時代，美孽倒、歐等發(fā)達國家的再工業(yè)化堆因，實質(zhì)是以智能制造裝備產(chǎn)業(yè)為主體的新一輪產(chǎn)業(yè)革命。

2013年11月救鲤，國際機器人聯(lián)合會曾發(fā)布報告稱久窟，中國已成為世界上增長最快的工業(yè)機器人市場，并預(yù)言本缠，中國或在2016年成為全球最大的機器人市場斥扛。目前，德國kuka丹锹、日本FANUC稀颁、瑞士ABB、安川四大機器人企業(yè)都已全面進入中國市場楣黍，意大利匾灶、美國、韓國的機器人及配套企業(yè)也在布局中國市場租漂。

（新華網(wǎng)）

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