據悉漂辐，2012-2013年中國船舶訂單量、建造量、未交付訂單量的全球市場占有率均列世界第一捍秃。其中在2013年生香，中國船舶訂單量、建造量印洒、未交付訂單量的全球市場占有率分別為35%藐病、30.7%和33.5%。而韓國的上述指標則為30.8%瞒谱、29.7%和27.9%赏庙，均落后于中國。分析認為萤榔，中國之所以能成為造船強國鸯乃，得益于落后船舶的大規(guī)模更換、國內訂單增加隧期，以及國家實施產業(yè)扶植政策并給予積極的金融支持飒责。韓國產業(yè)研究院的專家表示，中國造船業(yè)完成大規(guī)模結構調整后仆潮，船舶品質有可能大幅提升宏蛉，將大大威脅韓國造船業(yè)。因此性置，韓國應盡快開發(fā)具高附加價值產品拾并，以應對來自中國的競爭。

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