【編者按】8月1日，國家工商行政管理總局(以下簡稱工商總局)發(fā)布《工商總局關(guān)于停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》(以下簡稱《公告》)煌集，宣布自2014年10月1日起，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作捌省。

汽車領(lǐng)域的銷售模式有望迎來實質(zhì)性變革苫纤。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，工商總局對此次《公告》醞釀已久纲缓，其最重要的意義在于卷拘，這是工商總局“簡政放權(quán)”的表現(xiàn)。此外祝高，記者也了解到栗弟，汽車流通行業(yè)最重要的政策《汽車品牌銷售管理實施辦法》(以下簡稱《管理辦法》)的調(diào)整時間或?qū)⑴R近。

有政策制定部門相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示褂策，任何文件都是在某個時期制訂的横腿，都需要根據(jù)新形勢和新情況進(jìn)行完善調(diào)整。2005年施行的《管理辦法》已經(jīng)與當(dāng)下汽車流通領(lǐng)域難以匹配般六，如何調(diào)整是接下來需要著重討論的問題灰深。

反壟斷階段性勝利

今年以來，汽車行業(yè)存在的進(jìn)口車價格虛高铲苹、壟斷后市場零部件供應(yīng)渠道彰饭、限價限區(qū)域銷售等壟斷行為被置于公眾的“聚光燈”下。

根據(jù)《公告》镐刽，在停止實施備案工作后肤贮，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商(含總經(jīng)銷商)，按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理汪阱，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”搭艺。

同時榛开，根據(jù)工商總局公布的備案名單文件，已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“XX品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商啤兆，可以申請變更登記為“汽車銷售”姚锥。

“這是國家反壟斷的一個階段性勝利⊥肮鳎”明華有道咨詢總監(jiān)封士明認(rèn)為凉逛，經(jīng)營范圍去掉品牌限制，意味著一個經(jīng)銷店可以同時售賣多個品牌的汽車群井，比如這家經(jīng)銷店原來只能賣A品牌汽車状飞，現(xiàn)在可以申請賣B、C品牌的汽車书斜。

中國汽車流通協(xié)會一位負(fù)責(zé)人表示诬辈，“多年來，商務(wù)部一直在關(guān)注汽車銷售模式荐吉，去年下半年開始醞釀《管理辦法》的修訂工作自晰。”

我國汽車銷售的政策來源主要是《管理辦法》稍坯，根據(jù)政策規(guī)定酬荞，我國汽車流通領(lǐng)域一直使用“XX品牌汽車銷售”的登記方式。由此瞧哟，這被認(rèn)為賦予了汽車生產(chǎn)企業(yè)某些 “特權(quán)”混巧，這是汽車行業(yè)存在壟斷行為的根源。

對此勤揩，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示猎蚀，《公告》出臺是推動《管理辦法》改革的重要一步。這是由于總經(jīng)銷商制度和汽車品牌授權(quán)制度是其最為核心的內(nèi)容产掂，工商總局的這項新政策極大地削弱了《管理辦法》的作用竖杂。

“通過我國相關(guān)部門或?qū)⒊雠_的政策‘組合拳’，最終很可能將打破汽車流通領(lǐng)域的主機(jī)廠辅及、經(jīng)銷商雕乃、消費者三方等的不對等性，推倒在汽車行業(yè)存在多年的壟斷‘高墻’朴蛔『钛”上述中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士表示。

汽車經(jīng)銷商將迎利好

今年以來盼靠，汽車流通領(lǐng)域的改革之聲不絕于耳擂冷。“很重要的原因是，汽車經(jīng)銷商已經(jīng)處于生死存亡的邊緣砂裹”岢兀”上述中國汽車流通協(xié)會相關(guān)人士表示。

最新發(fā)布的6月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”數(shù)據(jù)顯示文黎，今年6月奏路，汽車經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)達(dá)到58.9%，不僅超過了50%的警戒線水平臊诊，且開始接近60%的高預(yù)警指數(shù)。同時斜脂，這也是今年以來經(jīng)銷商連續(xù)第三個月庫存超過預(yù)警線抓艳。

記者在北京多家4S店了解到，無論是自主品牌經(jīng)銷商帚戳，還是合資企業(yè)玷或，甚至是豪華車經(jīng)銷商，近期庫存系數(shù)均有一定幅度上升片任。同時偏友，由于7、8月是汽車傳統(tǒng)的銷售淡季对供，如何盡可能地清理庫存車輛位他、回籠資金，成為經(jīng)銷商們的考驗产场。

在此情況下亡谭，加速政策調(diào)整，對于汽車經(jīng)銷商無疑是利好惧梦。龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司董事長龐慶華表示奶堵，停止實施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作是一個好消息，以后汽車企業(yè)對經(jīng)銷商管控也會逐漸弱化眶侣。

一位不具名的汽車經(jīng)銷商也告訴記者啸业，現(xiàn)行的4S店模式已經(jīng)發(fā)展到鼎盛時期，未來需要更多政策松綁夷著，對汽車銷售模式多元化發(fā)展提供支持宿柜。比如，一家4S店以后可以賣多個品牌的汽車望星，“汽車超市”粥谐、“汽車賣場+綜合維修廠”等新銷售模式將成為新興發(fā)展方向，廠家和經(jīng)銷商的話語權(quán)也將因此改變痛只。

奔馳部分維修配件將降價

在《管理辦法》的框架下漾群，主機(jī)廠在整個流通渠道中具有較高支配地位，掌握價格制定權(quán)等特殊權(quán)利漱竖，不少跨國企業(yè)借此獲得豐厚的利潤禽篱。

“工商總局取消備案畜伐，只是一道行政手續(xù)，廠家授權(quán)和當(dāng)?shù)毓ど套赃€是一樣管控躺率÷杲纾”一位品牌經(jīng)銷商向記者表示，政策“松綁”之后悼吱，主機(jī)廠的態(tài)度仍然至關(guān)重要慎框。

一位汽車流通領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士表示，停止品牌汽車授權(quán)經(jīng)銷商對4S店銷售模式是一種否定后添，但是僅憑這一《公告》笨枯，還不足以撼動目前的汽車銷售模式，需要政策聯(lián)動和主機(jī)廠配合遇西。

“雖然短期看來意義不大馅精，但這一定是汽車銷售未來的方向×惶矗”另一位汽車經(jīng)銷商認(rèn)為洲敢，比如消費習(xí)慣的變化，汽車銷售的變化為經(jīng)銷商提供了眾多嘗試的可能性牙饲，可以刺激經(jīng)銷商在銷售環(huán)境的積極性摆采。

據(jù)新華社消息，8月3日舀鼎，北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司宣布守镰，將從9月1日起主動調(diào)整部分維修配件的價格，以回應(yīng)國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局對國內(nèi)汽車行業(yè)的反壟斷調(diào)查说悄。此次調(diào)價涵蓋奔馳全系車型猖右，范圍包括超過10000個配件，其中擋風(fēng)玻璃降價29%合圃，轉(zhuǎn)向助力泵降價24%稽橱，散熱器價格下降 16%，部分維修配件價格平均下調(diào)15%砂猿。

這次“大降價”可以追溯到今年4月谷庐，中國保險行業(yè)協(xié)會、中國汽車維修協(xié)會聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究成果铲醉，奔馳一款車型的零整比居然高達(dá)1273%拘绳，是汽車發(fā)達(dá)國家零整比均值的4倍多。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)脆丁，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享世舰，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布跟压、編輯整理上傳胰蝠，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)震蒋。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻茸塞、圖片、文字如涉及作品版權(quán)問題查剖，請第一時間告知钾虐，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容，以保證您的權(quán)益笋庄！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn效扫。