【編者按】2012年國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確提出沮明，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛，2020年累計產(chǎn)銷量500萬輛以上宰僧。

年初至今，新能源汽車指數(shù)大幅上漲38%观挎，其中萬向錢潮等漲幅超過200%琴儿。2012年國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中明確提出，到2015年嘁捷，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛造成，2020年累計產(chǎn)銷量500萬輛以上。針對市場對于新能源汽車未來銷量預測的分歧雄嚣，分析如下晒屎。

新能源汽車進入快速增長期

新能源汽車進入銷量快速增長期，預計2014/15年銷量分別達到6萬輛/40萬輛量級（2013年：1.7萬輛）缓升。我們認為鼓鲁，受益于：1）外部推廣政策力度的不斷加強；2）自身產(chǎn)品可靠性提升仔沿、新品投放速度加快等多重因素共同驅(qū)動坐桩，新能源汽車的銷量進入快速增長期尺棋。

今年上半年新能源汽車累計銷售2.1萬輛封锉，已經(jīng)超過去年全年的1.7萬輛，而且月度銷量呈現(xiàn)加速態(tài)勢嗽绑，其中6月單月銷量接近6500輛（未包含進口車）假凿，預計年底有望接近月銷萬輛的水平。

新能源汽車政策力度超預期

新能源汽車已經(jīng)上升至國家戰(zhàn)略萤野，事關(guān)國家能源安全赫赊。我國目前石油對外依存度接近60%，預計2014年石油進口量將超過3億噸杜诲，其中汽車是主要的石油消耗行業(yè)剧胚。目前我國汽車保有量1.2億輛，即便按最保守預計茵软，汽車銷量維持2200萬輛不增長落六，5年后汽車保有量及其石油消耗量仍將翻倍，對能源安全提出更大挑戰(zhàn)枷瀑。

2014年初以來中央政府確定了40個新能源汽車示范城市或區(qū)域民氏，預計未來2年內(nèi)累計推廣規(guī)模將超過30萬輛。而且近期北京常枢、上海久规、廣東、江蘇等9個示范區(qū)域的實施細則陸續(xù)落地旗扑。補貼政策從購車蹦骑、用車慈省、配套等多環(huán)節(jié)提升新能源汽車經(jīng)濟性，驅(qū)動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展脊串。

新能源汽車新品投放加速

目前國內(nèi)新能源汽車在售車型接近20款辫呻，預計未來兩年還將投放接近30款新車，投放速度明顯加快琼锋。隨著產(chǎn)品投放加快放闺，消費者對于新能源汽車需求的提升，各車企對于新能源汽車產(chǎn)能的準備缕坎，尤其是電池等產(chǎn)業(yè)鏈的配套能力進行了充分準備怖侦，為銷量的快速提升提供保障。

特斯拉完成消費者教育谜叹，消費者開始考慮購買新能源汽車匾寝，分時租賃等新商業(yè)模式引進，進一步促進新能源銷量提升荷腊。

不確定的500萬輛

我們認為黍鸡，依托百億量級的政府補貼，50萬輛的推廣目標有望大概率實現(xiàn)拾拄；2020年底累計實現(xiàn)500萬輛的目標取決于技術(shù)進步和政策退出后的成本下降秀坤。

新能源汽車普及的核心問題是電池及成本。消費者對新能源汽車最關(guān)注的兩個問題：1）能否有足夠長的續(xù)航里程莺肘；2）成本能否降到可接受水平荒懒。

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