【編者按】8月7日却汉，江西港航系統(tǒng)最大的供油船順利下水澈越。該油船的成功建造胰薪，填補了工程船廠油船建造的空白，為今后拓展業(yè)務范圍邁出了重要的一步盲拐。

8月7日拳沙，江西港航系統(tǒng)最大的供油船順利下水。

今年4月号均，江西省航道局機修所(通安工程船廠)順利承接到了50噸運油船的建造項目怔惯。作為全省港航系統(tǒng)最大的供油船涮舔，航道局及工程船廠高度重視舷暮，分別成立了油船建造項目辦和油船建造項目經理部。經過精心組織巾沟、積極調配烈瑰、統(tǒng)籌安排鞍靴，該船于4月底順利開工，6月底船體全部完工镶摘，7月初具備下水條件嗽桩，8月初輪機工程完工，計劃8月底電氣及裝飾工程全面完工凄敢，9月初完成交付使用碌冶。

該油船總長25.7米，總寬6.3米涝缝，型深1.8米扑庞，設計吃水1.2米，排水量135噸拒逮，主機功率為440KW罐氨，最大可裝載柴油50噸臀规，可與各類型挖泥船組成船組，隨時對工程船進行供給栅隐∫韵郑考慮到贛江水位不穩(wěn)定的因素，若想在規(guī)定工期順利交付使用约啊，必須在下半年漲水季節(jié)完成下水，因此該船在建造前2個月中秫玉，工程船廠將施工主力集中在船體瘫笋、油漆以及水線以下輪機工程，7月初該船便具備了下水條件耀到，8月初贛江水位開始回落锨堵，經過兩天的船舶橫移工作，于8月7日順利完成下水莲吐。

在這三個月的建造過程中粟墩，工程船廠在省港航局以及航道局的大力支持下，充分發(fā)揮艱苦奮斗稠眠、腳踏實地的優(yōu)良作風惨槐，克服了炎熱酷暑和因拆遷壓縮了建造場地帶來的不利因素，在計劃工期內順利下水碱暗。該油船的成功建造瘤褒，填補了工程船廠油船建造的空白，為今后拓展業(yè)務范圍邁出了重要的一步杖户。

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