使用飛機噴灑農(nóng)藥陡厘，一天就能完成2萬畝水田的稻瘟病防治工作攀驶，而且噴灑均勻準(zhǔn)確喧丛，每畝每次的費用僅20元厦鸠。航空作業(yè)的推廣丑凛，可以大大提高工作效率，減輕農(nóng)民勞動強度塘坛。不僅可以噴灑藥物苗膝，農(nóng)用飛機的作用還有很多，而伴隨著越來越多的市場需求植旧，農(nóng)用飛機已經(jīng)成為國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)發(fā)力的重點辱揭。有專家表示，這只是開始病附，中國農(nóng)業(yè)航空市場未來還有很大的潛力可以挖掘问窃。

在全球民用大飛機制造舞臺上亥鬓，以“C”打頭的中國大飛機必將占有一席之地。有專家指出域庇，這是一個巨大的市場嵌戈，目前該產(chǎn)業(yè)規(guī)模就已經(jīng)在千億水平，未來將達(dá)到萬億水平听皿，成為高速鐵路之后熟呛，中國高端制造業(yè)的又一支柱。而其對中國制造產(chǎn)業(yè)鏈的帶動尉姨，也已達(dá)到千億規(guī)模庵朝。

千億規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈已形成

從研發(fā)進(jìn)程來看，國產(chǎn)大飛機項目已進(jìn)入關(guān)鍵階段星肤。7月31日搜栽，C919大型客機首架機頭在中航工業(yè)成飛民機公司下線，此前首架飛機的前機身溢牡、中央翼和副翼分別在南昌和西安下線贱供，其他機體部段也將在近期陸續(xù)下線和交付。

C919的意思是什么?據(jù)中國商飛公司介紹粉怯，“C”既是China的縮寫犁鹤，也是中國商用飛機有限責(zé)任公司(COMAC，下稱“中國商飛”)英文縮寫的首字母险朴∥柙“9”寓意“天長地久”，“19”表示的是最大載客量190座使宽。

中國商用飛機有限責(zé)任公司成立于2008年羞菊，總部設(shè)在上海，是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目的主體厦嘹。設(shè)計研發(fā)中心承擔(dān)了我國首次自主研制的C919大型客機隐户、ARJ21新支線飛機的工程設(shè)計任務(wù)和技術(shù)抓總責(zé)任。據(jù)悉姐赡，C919首架試飛飛機計劃下半年開始總裝莱预，這將為其2015年實現(xiàn)首飛奠定堅實基礎(chǔ)。目前项滑，C919累計訂單400架依沮，一個千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。

所謂大型飛機枪狂，是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機危喉，有軍用、民用型，也包括150座以上的干線客機姥饰。目前擁有這項技術(shù)的只有美國傻谁、歐盟和俄羅斯。作為大型戰(zhàn)略性高技術(shù)裝備列粪，大飛機的研制兼有政治审磁、國防方面的重要意義，其所帶來的巨大市場盈利空間也讓許多企業(yè)趨之若鶩岂座。

其中态蒂，中國航空運輸市場對民用飛機的需求最為強勁。據(jù)中國商飛公司2010至2029年市場預(yù)測年報顯示拉诲，到2029年赤蚜，全球共需要30230架干線和支線飛機，其中雙通道飛機6916架威卑，單通道飛機19921架屁爵，渦扇支線飛機3396架，總價值近3.4萬億美元您凸。而預(yù)計到2029年晚神，中國市場需要3750多架大型客機。對于大飛機的需求宠宗，中國已經(jīng)位居世界第二饮协。

商飛預(yù)測年報清楚顯示，未來20年我國單通道噴氣客機需求最勁瓣硼。而C919正是這種類型的客機啰价。當(dāng)今，美國波音聂映、歐洲空中客車兩大巨頭一直穩(wěn)穩(wěn)壟斷著大客機市場起便。中國正在研制的C919-150座級的大型噴氣式客機瞄準(zhǔn)的目標(biāo)就是打破這一局面，在性能質(zhì)量和市場份額上都能和波音窖维、空客競爭榆综。

對此，國內(nèi)各界也對C919充滿期盼陈辱。還有一個重要的背景是奖年，黨的十八屆三中全會提出细诸，要全面深化國防和軍隊改革沛贪，加強軍工行業(yè)的開放性。以軍民融合為例震贵，6月初總裝備部利赋、國防科工局等單位聯(lián)合出臺簡化軍品市場準(zhǔn)入程序政策，鼓勵民營等社會資本進(jìn)入猩系，充分利用全社會力量做強軍工企業(yè)媚送。7月初國務(wù)院副總理馬凱在鄂豫調(diào)研時即強調(diào)中燥，要推動軍工開放，深化軍工企業(yè)改革塘偎。大飛機產(chǎn)業(yè)的巨大市場空間疗涉，以及軍工領(lǐng)域的逐步開放，為C919提供配套材料的非軍工集團企業(yè)有望獲得更多市場份額战凿。

帶動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

航空產(chǎn)業(yè)是“工業(yè)之花”图漓，能夠大大促進(jìn)經(jīng)濟增長。美國的一項研究表明媒龟，美國民用飛機銷售額每增長1%肄朵，GDP就增長0.74%。另有研究表明病囱，向航空工業(yè)每投入1萬美元贰漱，10年后就可以產(chǎn)生50萬至80萬美元的收益。

C919項目常務(wù)副總設(shè)計師陳迎春說继蚪，航空產(chǎn)業(yè)中的大飛機更被譽為“工業(yè)皇冠上的明珠”簸悟。大飛機項目的創(chuàng)新帶動輻射，可以加快國家傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級军霸，進(jìn)一步提升中國制造的整體水平和能級提甚。

從C919飛機成本構(gòu)成來看，起落架幻彪、機輪剎車系統(tǒng)成本各占1/12褪储，前機身和中后機身約占總造價10%。由此可以推算慧域，機輪剎車系統(tǒng)市場規(guī)模約為100億元鲤竹，大飛機結(jié)構(gòu)件業(yè)務(wù)收入也達(dá)百億規(guī)模，機構(gòu)預(yù)計結(jié)構(gòu)件未來20年需求將超過500億元昔榴。

陳迎春介紹說辛藻，公司作為主制造商，堅持以我為主互订，自主掌握大型客機的總體設(shè)計吱肌、系統(tǒng)集成、總裝制造等核心關(guān)鍵技術(shù)仰禽。中國商飛采用與國際接軌的“主制造商—供應(yīng)商模式”氮墨，面向國內(nèi)現(xiàn)有航空工業(yè)資源，同時發(fā)揮其他行業(yè)的能力優(yōu)勢吐葵，選擇機體供應(yīng)商规揪。對于系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，根據(jù)目前國內(nèi)實際情況，以選擇國外供應(yīng)商為主妥抬，同時引導(dǎo)國外供應(yīng)商與國內(nèi)企事業(yè)單位加強合資合作蛆器。

因為看好中國龐大的民機市場需求，許多歐美知名企業(yè)紛紛伸出“橄欖枝”蔓摇，希望成為C919項目的供應(yīng)商和植。面對這一局面，中國商飛公司定下一個原則：凡是與中國企業(yè)建立合資公司的崩绑，優(yōu)先采用章慌。在中國商飛的牽線搭橋下，國際上多家設(shè)備供應(yīng)商與國內(nèi)企業(yè)組建了16家合資企業(yè)堕武，涵蓋航電恳繁、飛控、電源夫泛、燃油和起落架等機載系統(tǒng)擎骄。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，此舉是中國商飛從帶動國內(nèi)民機產(chǎn)業(yè)成長出發(fā)作出的決策伸畅，有利于提升國內(nèi)機載系統(tǒng)的配套能級隔屠。

目前，C919大飛機項目明確由國內(nèi)供應(yīng)商承擔(dān)的工作馍驯，包括主要機體結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)備兩大部分阁危。機體結(jié)構(gòu)中，機頭汰瘫、前機身狂打、中后機身、后機身混弥、內(nèi)裝飾等主要由國內(nèi)企業(yè)供應(yīng);機載系統(tǒng)設(shè)備中趴乡，飛控、航電蝗拿、電源晾捏、照明、動力裝置哀托、起落架惦辛、燃油、防火等系統(tǒng)和設(shè)備也主要由國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)仓手。

總體來看胖齐，C919給了中國工業(yè)升級的一個機會，對制造業(yè)拉動作用明顯长笋。大飛機的研發(fā)制造斩憾，勢必帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的同步大發(fā)展。

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