空中“行走”的重慶“單軌車”征唬，地上“跑”的高速列車，地下“潛行”的地鐵茁彭、城軌列車——這些都是中國北車長春軌道客車股份有限公司近年來堅持自主創(chuàng)新的最新成果总寒，這也使其成為世界上產(chǎn)品種類最多、國內(nèi)惟一一個品種全覆蓋的軌道交通裝備制造企業(yè)理肺。

在堅持原始創(chuàng)新摄闸、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，長客開創(chuàng)了我國軌道交通裝備創(chuàng)新的新模式妹萨，完成了由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變蟹故，實現(xiàn)了產(chǎn)品“走出去”的夢想措瑞。

提到長客的創(chuàng)新文化，長客股份總經(jīng)濟師趙明花引用了一個老長客人的話說逾丑，“自主創(chuàng)新確實不易史代，有時候甚至不是一代人能完成的。我們要世世代代繼承創(chuàng)新精神姥仍。”

“一五”期間比摆，長客就秉承創(chuàng)新基因傻牙，勇于擔當，通過對產(chǎn)品的引進休台、消化阐泻、再創(chuàng)新和再整合，集成為中國制造征啦。通過引進技術(shù)担急，長客與外企共同招標，最終走上自主研發(fā)之路侠坎。

長客十分重視創(chuàng)新人才的培養(yǎng)蚁趁。他們充分利用國家創(chuàng)新型企業(yè)、國家級企業(yè)技術(shù)中心和博士后科研工作站的優(yōu)勢实胸，采取“協(xié)議工資制他嫡、雙聘專家制、課題負責制”等多種形式吸引人才庐完。目前钢属，長客擁有研發(fā)人員1300余人，其中博士16人门躯，碩士403人淆党，教授級高工42人，享受國務院津貼專家8人讶凉。

在長客染乌，創(chuàng)新載體比比皆是《叮“創(chuàng)新是長客的企業(yè)文化慕匠。”趙明花說域醇，企業(yè)構(gòu)建了國家軌道客車系統(tǒng)集成工程技術(shù)研究中心隔阔、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級企業(yè)技術(shù)中心三位一體的技術(shù)創(chuàng)新平臺肖升，與科研院所深入合作贵式，尊重知識炼缰、尊重人才。這些都為提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力提供了堅實支撐衬榕。

如果說脸婉，一個制造業(yè)大國在硬件上的突破尚在情理之中，那么杈夜，開發(fā)軟件尝赵、成為高速客車“神經(jīng)科”大夫的能力則讓外國專家刮目相看。2004年盹组，長客開始摸索研發(fā)網(wǎng)絡控制系統(tǒng)弓呵，長客副總工程師、中國鐵路客車網(wǎng)絡專家常振臣擔當起領(lǐng)銜攻關(guān)的重任哄避≤云“在技術(shù)壁壘面前自行摸索，真不容易誉简〉锞停”與硬件不同，如同車輛大腦一樣的控制軟件看得見卻摸不著闷串。翻譯瓮钥、理解數(shù)千頁的邏輯圖，反復研發(fā)烹吵、試驗骏庸、修改、調(diào)試年叮，常振臣帶領(lǐng)課題組編程的過程具被，像走火入魔一樣。

2010年只损，我國自主知識產(chǎn)權(quán)的城市軌道車輛列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)問世一姿，北京地鐵15號線列車率先自豪地裝上了“中國大腦”。兩年后跃惫，長客“CRH5型動車組列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)研發(fā)項目”又順利通過原鐵道部組織的評審叮叹。自此，我國整車列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)軟件不僅完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化溺联，更后來居上济问，占據(jù)了這一領(lǐng)域的世界制高點。

專家管技術(shù)捻境，技工控質(zhì)量吝殖。在長客高速列車制造中心總裝車間，記者領(lǐng)略到普通青年工人的高超技藝炸鹅。制動崗位的張連超一口氣把他的工作程序背誦下來帚颤。他說伟杂，這個“一口氣”不是表演用的，是工作中應知應會的饮噪，邊干心里要邊琢磨名挪，避免程序錯誤「嘁蹋“干完了绵笆，把自己的工號26741用小標簽貼上，在保質(zhì)期更換零件前橙喘，所有責任都自己承擔时鸵。”張連超說渴杆。

長客的超強創(chuàng)新能力，還體現(xiàn)在操作層面宪塔。從車間工人提拔到宣傳部部長崗位的張?zhí)煺f磁奖，“設(shè)計不能停留在電腦里，把它實現(xiàn)還要靠技術(shù)工人某筐，而長客的技工是業(yè)內(nèi)最棒的比搭，他們是創(chuàng)新的執(zhí)行者，甚至是參與者南誊∩砼担”

在長客，創(chuàng)新是代代相傳的抄囚。這里有5個中國北車級的工作站霉赡，都以某個高級技師名字命名。高速動車組鋁車體車間有個李學忠工作室幔托。這個大鼻子師傅被稱作“技術(shù)淘寶”師傅穴亏，有問題一問便知。在第一次生產(chǎn)高速車鋁車體時细周，因為電焊熱能和拉伸作用毯创，車體嚴重變形，眼看這200多萬元的車體就要報廢谒酌，李學忠?guī)ьI(lǐng)周晶輝苫七、李棟梁等徒弟，僅用了3天的時間就將即將成為廢品的車體調(diào)整為正品遮结。他們發(fā)明的續(xù)斷點焊接法尼送，極大地提升了焊接質(zhì)量≡海“李學忠工作室”成立4年來时憾，技術(shù)攻關(guān)62項渊喘，取得“五小成果”58項，起到了提效鸽拱、保質(zhì)拨才、降勞動強度多方面作用。

目前谓苟，長客的產(chǎn)品更先后出口到巴西官脓、澳大利亞、泰國涝焙、伊朗卑笨、沙特等十多個國家和地區(qū)，累計出口產(chǎn)品4000多輛仑撞，出口簽約金額超過40億美元赤兴。

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