【編者按】對于渴望開拓海外市場的中國制造業(yè)企業(yè)來說搜栽，在激烈的競爭中要想占據(jù)一席之地，從制造服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)延伸，升級“走出去”模式是根本途徑叙甸。以中國南車株機(jī)公司為代表的眾多中國企業(yè)正在通過技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，進(jìn)一步提升服務(wù)水平位衩，讓中國自主生產(chǎn)的高端裝備走出了國門裆蒸，并且打出了國際品牌。

由中國企業(yè)參與建設(shè)的連接土耳其首都安卡拉和土最大城市伊斯坦布爾的高速鐵路二期工程日前順利實現(xiàn)通車糖驴。這條中國首次在海外參與建成的高速鐵路僚祷，引發(fā)國際社會廣泛關(guān)注。實際上贮缕，在此之前辙谜，由中國南車株州電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)的地鐵車輛就已經(jīng)成為安卡拉民眾出行的重要選擇俺榆。南車株機(jī)企業(yè)文化部部長韓軍介紹說，他們根據(jù)土耳其的特殊情況装哆，對車輛進(jìn)行了特別設(shè)計罐脊。

“土耳其這個我們給他設(shè)計的是一個不銹鋼產(chǎn)品，一個是它特別寬昆秩，它比我們國內(nèi)的車都要寬一些萎雁，第二，它高一些聂帜，因為他們的人身材比較高大您眉，另外我們做了一個很特別的設(shè)計，就是土耳其城市山坡多盆述，彎道比較多实腹，所以我們在設(shè)計里給他們做了一個獨(dú)創(chuàng)的，叫做鉸接式的轉(zhuǎn)身架霜铸，那么就可以很靈活地在城市里做這種蛇形的轉(zhuǎn)彎滥诀，轉(zhuǎn)彎半徑非常小」啻螅”

為滿足日益增長的城市居民出行需求婴可，2012年，安卡拉市面向全球招標(biāo)采購新一批的不銹鋼地鐵車輛死唇，當(dāng)年8月蠕祟，中國南車株機(jī)公司獲得這批總計324輛車的采購合同。這個項目不僅是中國軌道裝備企業(yè)在歐洲市場的最大訂單配紫，而且開創(chuàng)了中國向歐洲輸出地鐵車輛制造技術(shù)的先河径密。首批列車于2013年7月底運(yùn)抵安卡拉地鐵基地，比合同要求的交付時間提前9個月躺孝，今年2月享扔，首輛列車正式投入運(yùn)營。

近年來植袍，中國南車株機(jī)公司大力實施海外市場發(fā)展模式升級惧眠，海外軌道交通裝備產(chǎn)品、項目訂單超過人民幣200億元于个，商業(yè)模式由單一的輸出產(chǎn)品向輸出產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+基地建設(shè)以及項目總包的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級氛魁。

汽車有4S店，動車組也有厅篓。中國南車株洲電力機(jī)車有限公司不僅在國內(nèi)開起了地鐵4S店秀存，還把動車組4S店開到海外。中國南車株機(jī)公司海外營銷中心營銷經(jīng)理許波介紹說：“我們當(dāng)初在參加馬來西亞投標(biāo)的過程中羽氮，我們發(fā)現(xiàn)業(yè)主不光是要產(chǎn)品应又，他們也更多需要我們的服務(wù)宙项，他們維保的基礎(chǔ)工業(yè)還是比較薄弱的石被，他們無法做到用自己的資源鲜映，用自己的技術(shù)來完成日常的車輛的維保〉头停”

然而袭仲，要想在競爭激烈的高端裝備服務(wù)市場站穩(wěn)腳跟并不容易。許波介紹說：“像馬來西亞非淹，最開始箭基，業(yè)主并不信任我們，只是讓我們?nèi)プ鲎鼍S修周讯，他有一些老車芭甚，讓我們看一下，看看能不能改奔沐，像這種改的項目少煮，很多大公司不做，因為它很麻煩碘展，費(fèi)用也會很高竿丙，但是我們會不遺余力地為他想各種各樣的解決方案，所以他看到我們的真誠了言秸，后來當(dāng)他有這個定單的時候软能，他可能會首先考慮我們。

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