2014年7月26日--由國防科技工業(yè)“難加工材料加工”技術(shù)研究應(yīng)用中心和慧自得市場營銷策劃（北京）有限公司聯(lián)合舉辦的“航空航天難加工材料加工技術(shù)研討會”隆重召開马窘。

航空領(lǐng)域的創(chuàng)新周期正在加快寡专，在五年左右的時間郊察，便有一批新的制造技術(shù)投入到應(yīng)用當(dāng)中酷窥。因此，對于制造業(yè)而言板乙，只有跟上世界航空產(chǎn)業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用和升級拳氢，提高核心競爭力募逞，才能融入到世界航空制造體系之中。航空制造業(yè)又具有極大的特殊性放接，眾所周知留特，目前的航空領(lǐng)域正向輕量化方向發(fā)展，難加工材料的比例在飛機零部件中越來越高蜕青，加工制造過程中任何的加工不當(dāng)、效率低下垫暑、質(zhì)量問題都會導(dǎo)致嚴重的后果鱼谅，因此益若，航空制造業(yè)對制造工具和手段有著非常高標準的要求洁操。

在國防科技工業(yè)難加工材料加工技術(shù)研究應(yīng)用中心主任徐九華教授和南京航空航天大學(xué)機電學(xué)院李亮教授的倡導(dǎo)下，世界知名的機床俗循、刀具、控制系統(tǒng)溶孽、軟件、切削液供應(yīng)商同來自航空航天企業(yè)近40位技術(shù)骨干展開了廣泛深入的討論矢勉，話題主要集中在：高性能的機床設(shè)備及解決方案茉唉、高效耐用的切削刀具、智能化的控制系統(tǒng)艾凯、適應(yīng)性的數(shù)控程編技術(shù)懂傀、穩(wěn)定的冷卻潤滑技術(shù)、精微加工的特種加工設(shè)備蹬蚁。

瓦爾特 新挑戰(zhàn)需要新方案

瓦爾特全球能效中心航空航天行業(yè)經(jīng)理Jim Dale先生從刀具角度，為與會者介紹了瓦爾特針對航空航天重點部件的全方位的解決方案贝乎。重點有：機翼加工叽粹，材料主要為鈦合金和鋁合金；機身加工新砖，材料主要為復(fù)合材料冒衍；起落架加工肛劈，材料主要為鈦合金和高強度鋼件影焙；發(fā)動機加工血肯，主要是難加工材料的加工途居。

針對機身刀具方案朴埂，瓦爾特展示了9款產(chǎn)品，有用于5軸實現(xiàn)型腔精銑的苇羡，還有用于粗銑的銑刀產(chǎn)品设江；針對CFRP結(jié)構(gòu)件加工攘轩，瓦爾特給出了9種刀具產(chǎn)品；針對襟翼導(dǎo)軌刀具方案度帮，也是同樣數(shù)量的刀具產(chǎn)品歼捏，都用于鈦合金材料的加工；另外還包括起落架刀具方案笨篷、發(fā)動機刀具方案、發(fā)動機機匣刀具方案率翅、渦輪葉片刀具方案的全面介紹。

作為創(chuàng)新型企業(yè)搓陈，瓦爾特針對航空航天領(lǐng)域擁有很多技術(shù)創(chuàng)新，比如HSM  ConeFit? 鈦合金件型腔精加工砖蕾。刀具懸伸可達 4北捣、5、6 和 7×Dia, 滿足較深型腔的加工要求廷共，Cone-fit 接口設(shè)計, 保證刀具跳動精度论辈，全新設(shè)計 Ti 50 特殊的背切設(shè)計, 優(yōu)化了層切時的表面質(zhì)量，全新設(shè)計 Ti 50 具有 0.5诸鲸、1 和 1.5×Dc 切削刃長伪您，Da = 25mm。另外订菇，就是HPC-用于鈦合金加工刀具，刀具擁有增強的側(cè)韌帶設(shè)計和副切削刃減震設(shè)計哈误，還有不等螺旋角設(shè)計哩至，特殊的柄部處理可防止加工時被拉出，最重要的是蜜自，該產(chǎn)品有用于外冷的冷卻槽以及內(nèi)冷卻孔設(shè)計。

除了以上兩大技術(shù)創(chuàng)新重荠，Jim Dale先生還介紹了瓦爾特Sky?tec? - NFT, NMT, NRT 刀片槽型以及陶瓷刀具技術(shù)箭阶。最后對瓦爾特于2013年EMO展會上推出的低溫冷卻技術(shù)做了簡要介紹，該技術(shù)主要用于葉片銑削戈鲁，采用二氧化碳冷卻技術(shù)仇参，極大降低了材料的熱變形，對工件的加工效率和加工質(zhì)量都有極高的提升荞彼。

海德漢 持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新

約翰內(nèi)斯?海德漢博士（中國）有限公司技術(shù)總監(jiān)張興全博士對航空航天領(lǐng)域面臨的挑戰(zhàn)與需求進行了充分的分析冈敛。挑戰(zhàn)一：新型難加工材料--超高強度鋼待笑、高溫合金鸣皂、CFRP、C/C暮蹂、C/Si等维瑰；挑戰(zhàn)二：零件結(jié)構(gòu)變得更復(fù)雜；挑戰(zhàn)三：更高的加工質(zhì)量要求鼻发；挑戰(zhàn)四：加工能效 / 綠色制造茶窍；挑戰(zhàn)五： 新加工原理/工藝（增材制造/高能束）。

因此辑奔，航空業(yè)零部件加工需要有效機床操作扫帝，如CAM生成程序編輯使用舒適性以及程序流程的可讀性；較高的生產(chǎn)效率哲琼，如加工后無需大量手工作業(yè)融乖，進行快速而精確的機床操作；出于對貴重原材料加工的考慮怖冷，需要高加工精度闺焦、穩(wěn)定切削條件以及高可靠性的五軸加工；最后是可跟蹤性俺膊，需要完善工藝文檔以及在機尺寸檢測济七。隨后，張博士針對測量/檢測技術(shù)月幌，為與會嘉賓就單場掃描技術(shù)碍讯、絕對式測量技術(shù)悬蔽、高效智能在機檢測進行了深入細致的介紹。

作為張博士演講的第三部分捉兴，他對海德漢的數(shù)控加工技術(shù)做了詳細的介紹屯阀，其中包括海德漢的高速加工技術(shù)、五軸加工技術(shù)轴术、復(fù)合化技術(shù)难衰、智能控制技術(shù)以及自動化/信息化技術(shù)。其中海德漢的動態(tài)高效逗栽、動態(tài)高精技術(shù)引發(fā)了眾多討論盖袭。

海德漢“動態(tài)高效”功能集成了TNC的多項重切削數(shù)控功能：自適應(yīng)控制--AFC功能根據(jù)加工條件優(yōu)化進給速率；有效振顫控制--ACC功能降低振顫趨勢并允許用戶使用更大進給速率和更大進給量彼宠；擺線銑削--快速銑削槽和型腔鳄虱。它使操作人員工作更輕松，加工速度更快更穩(wěn)定凭峡，結(jié)果更加可預(yù)見拙已，從而提高效率∶荷ィ“動態(tài)高效”提供有效的智能化加工控制功能枯誓，提高材料切除率的同時，縮短了加工時間裕唯。另外五浊，正如海德漢數(shù)控系統(tǒng)的一貫傳統(tǒng)，這些功能同樣非常方便用戶使用扔摔。

達爾康 軟件智能夾具與自動化生產(chǎn)

Delcam中國總部技術(shù)總監(jiān)翟萬略先生從事CAD/CAM應(yīng)用及企業(yè)信息化系統(tǒng)實施咨詢工作十余年菲缕。在高速、高效加工晕竿，機器人車身加工應(yīng)用聂幅、數(shù)字化毛坯、五軸高安全性加工以及數(shù)控機床在線質(zhì)量控制喇比、自適應(yīng)加工活乘、工藝質(zhì)量自動化方面有豐富的實施經(jīng)驗和創(chuàng)新思路，同時是轉(zhuǎn)化國外先進制造技術(shù)到國內(nèi)制造業(yè)應(yīng)用的領(lǐng)先者和倡導(dǎo)者仍桌。他以“軟件智能夾具與自動化生產(chǎn)”为猩，展開了針對CAD/CAM在航空航天領(lǐng)域典型應(yīng)用的闡述。

Delcam關(guān)注以下技術(shù)：一是自適應(yīng)加工技術(shù)忱叭，精準制造需要考慮加工部分的定位隔崎、毛坯的初始形態(tài)、精加工需要的形狀三個方面，一個環(huán)節(jié)不能實現(xiàn)爵卒，那么自適應(yīng)加工將不能進行虚缎；二是機床工藝精度檢測，主要是測頭的誤差補正钓株、五軸機床旋轉(zhuǎn)軸的誤差監(jiān)測以及檢測系統(tǒng)穩(wěn)定性避免錯誤实牡，另外就是需要有報告生成和可追溯性；三是工序監(jiān)測轴合；四是生產(chǎn)工藝自動化创坞，這里包括自動驅(qū)動和過程監(jiān)測、減少人為操作受葛、預(yù)知和避免錯誤發(fā)生题涨、在企業(yè)信息管理平臺傳輸數(shù)據(jù)、自動歸檔關(guān)鍵數(shù)據(jù)总滩，形成閉環(huán)制造纲堵；五是增材制造；六是機床機器人蝌秕；七是系統(tǒng)自動化灌蛙。

翟萬略先生又以波音787飛機翼板、起落架連接關(guān)鍵件以及葉片加工為例镐赖，為與會者詳細介紹了Delcam在航空航天制造領(lǐng)域的貢獻和優(yōu)勢又诡，引起了在場聽眾的一致好評。

恒輪 關(guān)注復(fù)合加工和重切削

恒輪機床資深專家顧海龍先生就HELLER徑向進刀系統(tǒng)滤重、HELLER新型的銑車復(fù)合加工酣疏、五軸重切削涮巩、空間的重切削以及四軸加工的重切削應(yīng)用五個方面鲫庆，闡述了HELLER在航空航天領(lǐng)域復(fù)合加工和重切削方面的優(yōu)勢。

在傳統(tǒng)車床上進行非旋轉(zhuǎn)類工件的車削加工矩沥，這就涉及到如何在車床上固定工件掏榜、如何找到車削旋轉(zhuǎn)軸、如何進行工件的動平衡以及當(dāng)一個工件上有多個車削旋轉(zhuǎn)軸咪干，如何重復(fù)以上工作等等問題络兜。而HELLER徑向進刀系統(tǒng)是在臥式加工中心上實現(xiàn)復(fù)合加工。設(shè)備具有U-軸(DIN)部翘，可以提供一條附加數(shù)控軸硝训，用來控制在U方向的運動（平行于X軸，垂直于主軸中心軸）新思；徑向進刀系統(tǒng)窖梁，是指整個系統(tǒng)，包括U-軸、平面車頭和實現(xiàn)徑向進刀片的刀柄結(jié)構(gòu)纵刘，以及機床上相應(yīng)的機械結(jié)構(gòu)邀窃；平面車頭，是指可以實現(xiàn)刀具機械調(diào)整的機構(gòu)假哎，整個平面車頭可以作為一個刀具放在刀庫中瞬捕。HELLER新型的銑車復(fù)合加工C 系列機床提供了HELLER最好的工藝能力。這個系列的機床將兩種最重要的加工工序整合到了一起——車削和銑削舵抹，非常適合高切削力的重切削肪虎。就五軸重切削而言，HELLER介紹了兩款適合五軸重切削的主軸惧蛹，分別為叉型擺動頭PCT 100和萬能翻轉(zhuǎn)頭PCU 100羽嘉。

與會者結(jié)合自身的加工現(xiàn)狀，提出了很多具有針對性的問題鹏亥，與演講者及進行了深度探討和交流反腺。雖然一天的會議安排得很緊密，但很多與會者還表示意猶未盡脾飘。徐九華教授對研討會給予了高度肯定聊浊，他表示:“出于航空航天領(lǐng)域的特殊性，很少有機會能把該領(lǐng)域如此多核心企業(yè)召集到一起短连，并找到共性問題做集中解決斩缘。此次以難加工材料加工解決方案為主題的研討會，定位非常精準根术，為供應(yīng)商和使用方提供了一個對等的泳隶、定制的交流平臺，不僅解決實際加工難題涮侥，還展示了航空航天制造領(lǐng)域未來的發(fā)展熱點和前景灭大，有效促進了該領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研這一生態(tài)鏈的發(fā)展☆砦”

圖1. 國防科技工業(yè)難加工材料加工技術(shù)研究應(yīng)用中心主任徐九華教授

圖2. 南京航空航天大學(xué)機電學(xué)院李亮教授

 圖3. 瓦爾特全球能效中心航空航天行業(yè)經(jīng)理Jim Dale先生

圖4. 約翰內(nèi)斯?海德漢博士（中國）有限公司技術(shù)總監(jiān)張興全博士

圖5. Delcam中國總部技術(shù)總監(jiān)翟萬略先生

圖6. 恒輪機床資深專家顧海龍先生

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