【編者按】歐洲汽車制造商需要進一步削減他們能夠生產(chǎn)的汽車數(shù)量,因為歐洲過剩產(chǎn)能仍處于危險水平.2013年汽車銷量跌至20年來的最低點。

歐洲汽車制造商需要進一步削減他們能夠生產(chǎn)的汽車數(shù)量，因為歐洲過剩產(chǎn)能仍處于危險水平仪壮。2013年汽車銷量跌至20年來的最低點，歐洲的虧損拖累了世界各大汽車制造商的全球盈利 胳徽。

近日积锅，福特(Ford)首席執(zhí)行官艾倫?穆拉利(Alan Mulally)表示，歐洲汽車制造商需要進一步削減他們能夠生產(chǎn)的汽車數(shù)量养盗，因為歐洲過剩產(chǎn)能仍處于危險水平缚陷。

最近幾年，閑置生產(chǎn)線和低產(chǎn)工廠令歐洲幾乎所有大型汽車制造商陷入數(shù)十億美元虧損必痢。在此之前的2007年至2013年期間拱矫，歐洲汽車年銷量減少了大約 400萬輛。穆拉利在接受英國《金融時報》采訪時表示涤朴，過去一年里只關掉幾家歐洲工廠不足以將產(chǎn)能削減至可持續(xù)的水平牌聋。

2013年汽車銷量跌至20年來的最低點，歐洲的虧損拖累了世界各大汽車制造商的全球盈利茁升。盡管今年迄今銷量逐月增長嫂前，但穆拉利告誡稱，銷量的正增長掩飾了一些需要解決的深層次問題鹰泡。

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