【編者按】新興航空公司及低成本航空的不斷涌現(xiàn)健提，次級市場的直飛航線得以增加发刨，從而刺激了空中交通的增長遣备，讓更多的人選擇航空出行。受國內(nèi)和亞洲內(nèi)旅游業(yè)的拉動芽贫，單通道飛機市場的需求非常旺盛藤瞪，到2033年總交付量將達到4340架。廷塞思指出珠焦，對航空公司客戶而言讽噪，新一代737和737 MAX 是該細分市場最具有創(chuàng)收潛力的機型。

2014年9月4日股背，中國市場領(lǐng)先的飛機制造商波音公司預(yù)測渠吮，未來20年，中國將需要6020架新飛機痹橙，總價值達8700億美元僻绸。波音今天在京發(fā)布了2014年中國市場展望，預(yù)測到2033年期間中國航空公司的新飛機需求量將占亞太區(qū)總需求量的近45%涕克。

“中國航空運輸市場正在發(fā)生巨大的變化蛀醉，”波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪?廷塞斯指出，“航空租賃公司衅码、低成本航空公司等新興商業(yè)模式拯刁、新一代高效飛機的涌現(xiàn)以及消費者不斷演進的消費方式正在驅(qū)動新的增長以及未來的航空發(fā)展趨勢，即更多點對點的直飛航線逝段《獠＃”

包括737 MAX、777X以及787夢想飛機在內(nèi)的波音飛機正是定位于滿足乘客直飛目的地的需求奶躯、并幫助航空公司增加盈利帚桩。

與此同時，中國大型航空公司不斷拓展國際航線——從北京嘹黔、上海账嚎、廣州以外的其它城市出發(fā)直飛海外的航線日益增加。這一國際航線業(yè)務(wù)的增長將帶動市場對新型高燃油效率雙通道飛機如波音777儡蔓、787夢想飛機及747-8洲際客機的需求郭蕉，達1480架。今年的預(yù)測也反映出航空市場的需求繼續(xù)從超大型寬體機向高效的小型及中型寬體機型轉(zhuǎn)移喂江。

“中國的航空公司在激烈的國際長航線市場競爭中更加注重發(fā)展新的商業(yè)模式恳不、增加新的目的地、提升運力并擴大資源构鸭，”廷塞思表示麸河，“這些趨勢決定了，未來市場需求將更加傾向于擁有高燃油效率旬性、低運營成本冰枯、先進環(huán)保技術(shù)以及最優(yōu)乘客體驗的機隊組合。我們堅信波音完善的寬體機機型組合將充分滿足這些需求抒崖♀终”

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