【編者按】CRH5052A動車組首上青藏高原穆刻，能抗高寒能真、抗風(fēng)沙雏节，是為蘭新高鐵跨區(qū)域特殊環(huán)境特點所設(shè)計醇坝，運行時可實現(xiàn)零排放邑跪。

“CRH5052A動車組首上青藏高原，能抗高寒呼猪、抗風(fēng)沙画畅，是為蘭新高鐵跨區(qū)域特殊環(huán)境特點所設(shè)計，運行時可實現(xiàn)零排放”宋距，10日轴踱，青藏鐵路公司西寧車輛段動車所黨支部書記盧云峰說。

蘭新高鐵(又稱蘭新客運專線)是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重點工程谚赎，總投資1435億元淫僻，連接甘肅蘭州、新疆烏魯木齊沸版，是建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要運輸通道嘁傀。

當日下午兴蒸，記者在青藏鐵路公司西寧車輛段動車所見到了編號為CRH5052A動車組视粮，該車編組8輛，其中共5節(jié)動車和3節(jié)拖車(5M3T)间歌，全身白色胃磷，長211.5米，定員602人鹅址，由中國北車長春軌道客車股份有限公司負責為蘭新高鐵項目專門定制生產(chǎn)裤困。

蘭新高鐵全長1776公里多蜕，設(shè)計最高運營時速為250公里，是中國首條在高原高海拔地區(qū)修建的高速鐵路巡雄，也是目前世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路嘀回。由于這條高鐵與古絲綢之路基本并行，因此被譽為“絲路高鐵”夹宏。

“蘭新高鐵橫跨青海蜜裸、甘肅、新疆檩耕，既有高海拔區(qū)域沧气，又有克服戈壁風(fēng)沙，因此運行時動車必須要適應(yīng)高原氣候蜒鸣，這組動車是專門設(shè)計的高寒抗防沙動車”牍懂，盧云峰介紹，該組動車車廂為全封閉式绸罗，車內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)依靠空調(diào)換風(fēng)意推，換風(fēng)效率高出平原動車的3—7倍，排污全部采用集便系統(tǒng)珊蟀，零排放左痢，對環(huán)境沒有污染。

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