【編者按】有網(wǎng)友發(fā)帖講述了他乘坐飛機(jī)經(jīng)歷的驚魂一幕造挽。15日他乘坐飛機(jī)從昆明飛往徐州途中十偶，航班遭遇飛機(jī)故障蚂会，飛機(jī)又返回昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后作岖，有乘客因不適被救護(hù)車帶離唆垃。

“飛機(jī)飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障，出現(xiàn)不規(guī)律的顛簸痘儡，機(jī)艙里無(wú)人再講話辕万，面部全是僵硬的〕辽荆”近日渐尿，有網(wǎng)友發(fā)帖講述了他乘坐飛機(jī)經(jīng)歷的驚魂一幕。15日他乘坐飛機(jī)從昆明飛往徐州途中矾瑰，航班遭遇飛機(jī)故障砖茸，飛機(jī)又返回昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)。到達(dá)機(jī)場(chǎng)后殴穴，有乘客因不適被救護(hù)車帶離凉夯。

昨日，記者聯(lián)系涉事航空公司相關(guān)工作人員掷膛，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障返航咳衣。但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生址靶。飛機(jī)返航之后咨桶，有乘客表示自己心臟不舒服，被送往醫(yī)院檢查后并無(wú)大礙乔盹。

網(wǎng)友講述空中驚魂

近日，一位網(wǎng)名為“海輝”的網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖奴爷，講述了自己從昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)飛往徐州的途中叨剧，遭遇飛機(jī)故障，上演了驚魂一幕擂门。

該網(wǎng)友稱秩旬，9月15日，他和朋友們結(jié)束了為期6天的云南之旅自畔，早上5點(diǎn)20分乘車前往昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)淘客，乘坐當(dāng)天上午由昆明飛往徐州的一航班。在飛行途中杨匕，飛機(jī)卻發(fā)生意外故障着饥，在高空中顛簸不斷犀农，機(jī)艙內(nèi)還飄出柴油的味道。最后宰掉，航班被迫取消呵哨，重新飛回了機(jī)場(chǎng)。

該網(wǎng)友表示轨奄，“當(dāng)飛機(jī)爬升到萬(wàn)米高空進(jìn)入巡航階段時(shí)孟害，空姐通知開始發(fā)放早餐。這時(shí)飛行員來到客艙挪拟，看了下兩側(cè)的飛機(jī)引擎位置挨务，幾分鐘后，飛機(jī)發(fā)出了刺耳的響聲玉组，還有人嗅到了柴油味谎柄。此時(shí)機(jī)艙內(nèi)傳來了空姐的聲音：由于飛機(jī)故障，航班將返回昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)球切，請(qǐng)乘客系好安全帶谷誓。然后空姐也回到位置坐下，并靠墻系上了安全帶晃烟。此時(shí)飛機(jī)傳出了更大的‘吱吱’聲蕾崔，飛機(jī)也出現(xiàn)不規(guī)律的顛簸。機(jī)艙內(nèi)此時(shí)無(wú)一人再講話了翠柄，大家面部僵硬氧蔼。”

有乘客因不適被救護(hù)車帶離

該網(wǎng)友介紹皿完，飛行半小時(shí)后夫蚜，飛機(jī)最終安全降落在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)”妨螅“我看到跑道四周已經(jīng)清場(chǎng)功刽，消防員穿好了消防服，機(jī)場(chǎng)保安已拉起了警戒線缘说，好幾輛消防車显午、救護(hù)車、警車劣零，已經(jīng)嚴(yán)陣以待钟助。還有十幾輛車在不同的位置停放著，他們?cè)谖覀兊娘w機(jī)20米開外形成了包圍圈掏秩』蛭瑁”該網(wǎng)友回憶道。

接著，飛機(jī)在降落20多分鐘后映凳，空姐通知乘客帶好行李從飛機(jī)前后艙門撤離胆筒。下了飛機(jī)后，乘客們才算松口氣魏宽，并在機(jī)場(chǎng)工作人員安排下腐泻，乘大巴前往候機(jī)廳休息。

在休息時(shí)队询，該網(wǎng)友看到派桩，“外面來了兩輛救護(hù)車，醫(yī)務(wù)人員拿著醫(yī)療設(shè)備蚌斩、氧氣袋等也來到候機(jī)廳铆惑，原來有人由于驚嚇身體出現(xiàn)問題，有的心臟病突發(fā)送膳，有的血壓升高员魏，醫(yī)務(wù)人員對(duì)他們初步處理后抬上救護(hù)車送往醫(yī)院救治。后來有空姐說穆烹，工作幾年來也是第一次遇到此故障乌换。”該網(wǎng)友還表示败何，當(dāng)乘客下完后取阳，空姐們也被嚇得抱頭痛哭。

最后诺骏，在上午11點(diǎn)15分灌罐，乘客們才再次登機(jī)，經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的飛行基恩，最終安全降落在了徐州觀音機(jī)場(chǎng)坡循。

航空公司：不適乘客送往醫(yī)院救治無(wú)礙

昨日，記者與涉事航空公司相關(guān)工作人員聯(lián)系之后斤杏，證實(shí)該趟航班確實(shí)在飛行過程中發(fā)現(xiàn)故障返航肯拨，但由于事件處理及時(shí)，并未有人員受傷的情況發(fā)生腹呀。該工作人員介紹宫屠，該航班在飛行之后，機(jī)組工作人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)故障燈亮滑蚯。按照相關(guān)規(guī)定，為了預(yù)防可能發(fā)生的危險(xiǎn)抵栈，該航班決定返航進(jìn)行故障排除告材。在長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)降落前，為減輕飛機(jī)重量古劲，在空中采取耗油措施斥赋，隨后于9點(diǎn)14分安全著陸缰猴。

在飛機(jī)安全降落昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)之后，航空公司及機(jī)場(chǎng)做了應(yīng)急處理疤剑，出現(xiàn)身體不適的乘客被送往醫(yī)院檢查滑绒。返航之后，航空公司及時(shí)安排了乘客進(jìn)行改簽隘膘，當(dāng)日下午疑故，航班上的大部分乘客都已經(jīng)乘坐改簽的航班，順利抵達(dá)徐州觀音機(jī)場(chǎng)弯菊。飛機(jī)上共有123名乘客昵乾，返航過程中，有乘客身體出現(xiàn)不適田蕴，下機(jī)后被送進(jìn)醫(yī)院治療歼取。

“在抵達(dá)機(jī)場(chǎng)之后，有乘客表示自己心臟不舒服负稚，要求送往醫(yī)院踱措，于是我們及時(shí)將乘客送往了醫(yī)院⊙敫模”該工作人員介紹毕嘹，經(jīng)過細(xì)致的檢查，送往醫(yī)院檢查的乘客并無(wú)大礙袄肩。對(duì)于航班發(fā)生故障的原因讨绝，該工作人員表示，目前航空公司已經(jīng)組織了相關(guān)調(diào)查人員進(jìn)行調(diào)查再副，故障原因目前暫不適宜對(duì)外公布脸学。

返航降落前要“放油”保安全

據(jù)一家航空公司相關(guān)人士透露，飛機(jī)起飛前和降落后躬拢，都會(huì)進(jìn)行全面檢查躲履，只有各項(xiàng)指標(biāo)全部合格后才能起飛×拇常“飛機(jī)構(gòu)造復(fù)雜工猜，無(wú)法徹底排除在飛行過程中出現(xiàn)故障，因此只要出現(xiàn)故障燈亮起菱蔬，而在飛行過程中又無(wú)法解決篷帅，必須選擇返航或就近迫降∷┟冢”

在返航降落之前魏身，一般飛機(jī)會(huì)采取空中放油或耗油的措施，“目的就是要減輕飛機(jī)的重量，防止降落過程中發(fā)生意外箭昵∷捌樱”有兩種選擇：一為在高空直接將燃油排放到空中；二是在空中不斷迂回盤旋家制，直到燃油耗到安全量正林。“一般遇到重大安全故障裕消，需要立即降落的桃铛，會(huì)選擇直接將油排放到空中。普通故障乃屈，會(huì)選擇耗油的措施南翻。”

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