【編者按】但是從大環(huán)境來看春环，國內(nèi)整車出口其實(shí)也處于下降趨勢肿蚂。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口51.66萬輛村参，比上年同期下降9%穷抹。其中乘用車出口30.23萬輛摸悲，比上年同期下降12.3%。

隨著自主品牌轎車在國內(nèi)市場的銷量表現(xiàn)持續(xù)低迷获印，很多車企開始將目光投向海外述雾。

9月6日，在天津召開的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))論壇上兼丰，東風(fēng)汽車副總經(jīng)理劉衛(wèi)東公開表示玻孟，希望通過“加快海外市場的發(fā)展帶動(dòng)自主品牌進(jìn)步”。

不只是東風(fēng)鳍征，奇瑞黍翎、長安、力帆等自主品牌也紛紛加碼海外市場艳丛。在國內(nèi)銷量不景氣的情況下匣掸，自主車企希望通過擴(kuò)張海外市場鞏固銷量，并能夠反哺其品牌在國內(nèi)的發(fā)展氮双。

但理想很豐滿碰酝，現(xiàn)實(shí)很骨感。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)戴差，前7月國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)出口51.66萬輛送爸，同比下降9%。其中乘用車出口30.23萬輛暖释，同比下降12.3%窗蠕。

自主車企加速海外布局

據(jù)劉衛(wèi)東介紹，根據(jù)東風(fēng)汽車的“DH310”海外市場中期事業(yè)規(guī)劃在摔，爭取2016年海外出口達(dá)到30萬輛骏疆，占總銷量的10%。

按照東風(fēng)汽車2012年提出的“乾D300”中期事業(yè)計(jì)劃唤吐，到2016年自主品牌銷量達(dá)到300萬輛魁嚼。

然而，從今年1~7月的銷量來看肮顾，東風(fēng)旗下的自主品牌乘用車板塊表現(xiàn)不一舌肝，東風(fēng)風(fēng)行、啟辰和東風(fēng)小康銷量同比上漲针蜀，而東風(fēng)風(fēng)神和鄭州日產(chǎn)的銷量均有不同程度下滑页更。因此，在國內(nèi)自主品牌轎車市場份額“11連降”的背景下捷仓，海外事業(yè)被寄予很高期望锹嫌。

即便如此，整車企業(yè)對海外市場的熱情并沒有減退图云。近日惯悠，長安汽車副總裁朱華榮對媒體透露邻邮，到2020年，長安汽車海外項(xiàng)目總投資規(guī)劃將累計(jì)達(dá)到10億美元克婶，產(chǎn)品方面將陸續(xù)向海外市場投放15款新車筒严。

早在幾年前，長城情萤、吉利鸭蛙、奇瑞等車企的年均出口規(guī)模均已達(dá)到或突破10萬輛，然而由于巴西筋岛、俄羅斯等主要出口國家稅收政策的變化娶视，以及貿(mào)易保護(hù)主義的興起，國內(nèi)車企在海外市場的銷量出現(xiàn)一定波動(dòng)睁宰。

為解決汽車貿(mào)易壁壘問題肪获，部分合資車企開始斥資在部分海外國家建設(shè)工廠，通過謀求本地化生產(chǎn)來避開政策風(fēng)險(xiǎn)柒傻。

據(jù)媒體報(bào)道贪磺，奇瑞首個(gè)海外工廠已于近日在巴西建成投產(chǎn)，隨后便與委內(nèi)瑞拉商務(wù)部簽訂了13000輛的整車采購意向書嘶逝。

今年5月，長城汽車發(fā)布公告稱拱削，將投資32億元在俄羅斯建立年產(chǎn)15萬輛的整車基地拄抄。

自主車企國內(nèi)外“信心倒掛”

自主車企一直將國際化作為發(fā)展目標(biāo)，更重要的是扎输，相對于國內(nèi)市場徽探，部分自主車企對于海外市場反倒更有信心。

力帆汽車總裁尚游直言：“對我們來講准击，可能海外市場給我們的空間更大封豆。”

業(yè)內(nèi)人士分析胸立，身處全球最大汽車市場的中國本土車企恢憋，出現(xiàn)國內(nèi)外市場信心倒掛的現(xiàn)象，這很大程度上是受其在國內(nèi)固有品牌形象的影響所致绷觉。

對此鄙荚，國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明分析稱，“發(fā)展中國家人口占到世界的80%傲茄，有50多億毅访，尤其是東歐、亞洲盘榨、南美洲甚至非洲地區(qū)喻粹，這部分市場潛力很大蟆融。”

業(yè)內(nèi)人士分析守呜，自主品牌汽車在中低收入國家很有市場競爭力型酥，自主品牌很多車型的工藝和品質(zhì)“已經(jīng)達(dá)到或者超過合資公司的水平”，之所以國內(nèi)銷量難以提升弛饭，很大程度上是因?yàn)椤笆袌錾线€存在很多偏見”冕末。但在國外市場，這種偏見卻很少出現(xiàn)侣颂。中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長張小虞認(rèn)為档桃，國外消費(fèi)者對汽車的選擇是基于產(chǎn)品性能和配置，而不會(huì)過度依賴品牌憔晒，這對于自主品牌產(chǎn)品的競爭是有利的藻肄。

然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹高降，除了消費(fèi)者習(xí)慣朝棉，由于自主品牌一直以來扎根低端市場，其在國內(nèi)的形象和口碑已然成型殷淮，要改變這一現(xiàn)狀并非易事沧牧，而把在國內(nèi)競爭中歷練出的成熟產(chǎn)品引向海外，重新樹立在海外市場的品牌形象卻相對比較可行两靖。

對此费赋，尚游承認(rèn)，“在品牌的塑造方面耍俱，國內(nèi)消費(fèi)者可能更喜歡洋品牌尽瑰，這需要大家逐漸改變認(rèn)知，才能逐漸改變消費(fèi)習(xí)慣馒脏〉炻＃”

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