【編者按】銻瑪工具針對柴油發(fā)動機連桿斷裂開發(fā)出一種特殊鉆頭痒塞，成功解決螺紋底孔底部應力集中的問題梅割。

銻瑪工具針對柴油發(fā)動機連桿斷裂開發(fā)出一種特殊鉆頭僚稿，成功解決螺紋底孔底部應力集中的問題姊氓。

連桿斷裂分析

連桿是發(fā)動機動力傳遞的主要部件之一丐怯，發(fā)動機事故中多數(shù)出現(xiàn)了連桿斷裂導致緊急停車和發(fā)動機搗缸現(xiàn)象。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖一

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖二

從圖一中看出連桿大端與桿身呈45°角，柴油機承受的沖擊載荷大部分都會傳遞到連桿上读跷。通過對圖二中連桿斷裂部位的檢測梗搅，發(fā)現(xiàn)撕裂部位是連桿螺紋孔底部。這是局部過載疲勞斷裂效览，是零件在交變應力反復作用下造成的无切。如果連桿斷裂在圖一中的紅線區(qū)域，則可以判斷疲勞開裂是從螺紋孔底部開始的踱封，此處嚴重應力集中客净，促使裂紋逐漸擴展，零件截面不斷削弱脏诈。當裂紋擴展到一定程度冀烘，在偶然的超載沖擊下，連桿就會沿削弱了的截面發(fā)生突然的脆性斷裂锯政。因此纬惶，連桿的疲勞斷裂不僅取決于材質自身性能和材料內(nèi)部的不均勻性，而且與零件的形狀尚档、尺寸诽闲、表面狀態(tài)、使用條件彩梅、外界環(huán)境压荠、加工精度緊密相關详民。

傳統(tǒng)改進方案

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　圖三

連桿發(fā)動機往復運動內(nèi)部機構應力的表現(xiàn)區(qū)別如圖三所示憾宅。減少應力集中的出現(xiàn)必須要改善底部結構秸谢，在螺紋底孔底部增加過渡圓角。部分連桿生產(chǎn)廠家現(xiàn)在采用這種改進措施名惩，即加工R型螺紋底孔（見圖四澎胡、圖五）孕荠，但是一般加工工序分為3步完成：1. 鉆孔（留孔徑尺寸余量）娩鹉；2. 粗加工（清鉆頭頂尖余量）；3.R型精鉸刀（完成要求）稚伍。這種方案確實解決了問題弯予，但效率低，成本高个曙。

銻瑪改進方案

銻瑪工具經(jīng)過研發(fā)锈嫩，針對上述情況設計生產(chǎn)出一款R型內(nèi)冷鉆頭，一把刀將螺紋底孔加工到位垦搬，替代上述三支刀具（見下圖）呼寸。該鉆頭刀尖采用專門設計的R過渡，既能保證高效切削，又能實現(xiàn)穩(wěn)定壽命对雪，重要的是解決了螺紋底孔部位的應力集中問題河狐。同時采用雙棱邊的設計，使得鉆頭的穩(wěn)定性大幅提高树颖，底孔的表面粗糙度也得到改善若战。

具體應用案例：

連桿材料：C70（另有C60,40Cr，45#鋼）

鉆頭直徑：D10.50

加工參數(shù)：Vc=80m  Fn=0.2mm/r

加工壽命：50m

失效形式：反復修磨直徑變小

加工優(yōu)勢：提高效率效聂，降低成本瞪澈，提高工件質量。

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