【編者按】“價格紅利”確實可以吸引到一部分消費者的市場需求容厦，但隨著用戶需求的升級侯养，自主品牌的低價策略有可能被拋棄拍鲤。

“價格紅利”確實可以吸引到一部分消費者的市場需求，但隨著用戶需求的升級憋沿，自主品牌的低價策略有可能被拋棄旺芽。

前8個月，國內(nèi)SUV產(chǎn)銷247.27萬輛和242.77萬輛辐啄，同比增長34.96%和34.50%甥绿。SUV增速是乘用車的3倍多，可見SUV市場當(dāng)下依然火熱则披。隨著SUV市場的持續(xù)火熱共缕，已裂變出一個新的細(xì)分分支，也就是小型SUV市場士复。

今年上半年图谷，小型SUV市場累計銷售39.09萬輛，相對于去年同期的28.95萬輛阱洪，同比增長35%便贵，占SUV市場份額的22%，無論是合資車企還是自主車企拼命爭搶該細(xì)分市場弱豹，月銷量過萬的小型SUV卻少之又少遂辐。令人意外的是，自主品牌江淮汽車(600418,股吧)推出的瑞風(fēng)S3僅上市27天就收獲了12127輛訂單履婆，成為小型SUV市場的一匹實力派黑馬骤扰。

小型SUV市場鏖戰(zhàn)

瑞風(fēng)S3成黑馬

眾所周知，小型SUV車型并不是一款利潤豐富的車型各囤，早期僅有自主車企長城汽車(601633,股吧)推出的M1胜姥、M4，由于價格相對吸引人芭患，而在近兩年來SUV盛行的歲月里裤谆，這樣的SUV讓想擁有汽車的人一下子就完成了兩個夢想，一是擁有了汽車铡协，二是擁有了SUV兢假。一時之間，長城小型SUV贏得了巨大的成功芋滔。

此后援雇，合資品牌有別克昂科拉、福特翼搏抛寝、雪佛蘭創(chuàng)酷熊杨、標(biāo)致2008等車入市，自主品牌有長安CS35盗舰、長城H2、瑞風(fēng)S3等車入市∽昵鳎《證券日報》記者統(tǒng)計川陆，小型SUV的價格約在5萬元-19萬元不等。其中自主品牌價格最低蛮位，吸引了一大批低收入的消費群體较沪，因為他們購車的費用并不高，但又想擁有一輛SUV失仁，因此尸曼，新推出的這些小型SUV也就成了他們的購車首選。

查詢2014年8月以下小型SUV銷量排名靠前萄焦，奇瑞瑞虎3銷售11454輛犁谓、別克昂克拉銷售7675輛、長安CS35銷售7007輛淋塌、福特翼搏銷售6300輛叫逸、雪佛蘭創(chuàng)酷銷售5587輛。

隨著8月27日江淮瑞風(fēng)S3的上市乾乘，銷量排行開始改變俄耸。僅上市27天，瑞風(fēng)S3就收獲了12127臺的終端客戶訂單牺独，成為小型SUV市場的一匹實力派黑馬惊钮，也成為第二輛月銷量過萬的小型SUV。

據(jù)介紹谬堕，瑞風(fēng)S3的動力來自一臺1.5L排量的直列四缸自然吸氣發(fā)動機撇委，其額定最大輸出功率為83kW。與之匹配的是6速手動或CVT變速箱捌唾。該車的設(shè)計出自意大利著名設(shè)計師之手汪仰，外觀內(nèi)飾較為時尚，起售價為6.58萬元吆视，具備很強的競爭力典挑。

合資小型車下探

壓縮自主空間

也正是看到這樣一塊龐大的市場，后來者也開始布局小型SUV啦吧。隨著10月后北京現(xiàn)代ix25和廣州本田繽智上市您觉，合資品牌在小型SUV市場就從4款車增至6款車，并且會從美系獨大局面授滓，轉(zhuǎn)變成美系琳水、法系、日系和韓系的“四足鼎立”般堆。

正是因為小型SUV市場越來越重要在孝，一些合資企業(yè)推出的小型SUV車型價格開始逐步下探，比如標(biāo)致2008低配車型9.97萬元，福特翼博低配也僅要9.48萬元私沮。自主品牌為了迎戰(zhàn)始赎，只能是以價格和配置取勝。

誠然仔燕，“價格紅利”確實可以吸引到一部分消費者的市場需求造垛，但隨著用戶需求的升級，自主品牌的低價策略有可能被拋棄低腕。從數(shù)據(jù)看杰泡，雖然自主品牌在SUV領(lǐng)域具有價格及先入優(yōu)勢，但隨著合資品牌價格下探颖怕，自主品牌市場份額已在逐年下滑朋丢。2013年，自主品牌在SUV領(lǐng)域的市場份額僅為41.2%跃呛，同比下降2個百分點频咨。

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