【編者按】2014年上半年玛歌，中國船市結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，一些船東擇機訂船活躍擎椰，全球新船成交量依然保持高位支子。中國船企憑借承接散貨船等優(yōu)勢，取得較好經(jīng)營業(yè)績达舒。但受世界經(jīng)濟增長乏力值朋、運力過剩難以改觀、航運企業(yè)經(jīng)營困難等因素影響巩搏，船市成交下滑趨勢明顯昨登，新船價格上漲趨勢受阻，市場前景不容樂觀贯底，中國船舶工業(yè)依然面臨諸多困難和挑戰(zhàn)丰辣。

其經(jīng)濟運行呈現(xiàn)以下幾個特點：

1.國家高度重視船舶工業(yè)，支持政策加快推進落實：貫徹國務(wù)院發(fā)布的《船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級實施方案（2013～2015年）》文件精神挽后，國家有關(guān)部門加強調(diào)查研究滥港，推進政策落實。

2.船價指數(shù)升中受阻镇盛，鋼材價格穩(wěn)中有降：2014年换蛔，影響船舶企業(yè)盈利的兩個重要指標(biāo)——船價指數(shù)和鋼材價格呈現(xiàn)不同走勢〔肺克拉克松新船價格指數(shù)連續(xù)12個月持續(xù)上漲孽强，部分新船價格相比去年低點上漲了20%～30%，在一定程度上改善了船廠的盈利條件歉赴。同時氮妆，鋼材價格從今年年初以來保持在低位水平，也有利于船舶企業(yè)保持盈利水平柄午。

3.造船完工量繼續(xù)下滑匹溪，新接訂單量保持同比上升：上半年，我國造船完工量繼續(xù)下滑米萝。與此同時账何，重點骨干船企承接新船訂單同比增長78.2%，繼續(xù)保持了全球第一的地位进肯。

4.海工接單占比保持第一激蹲，全球發(fā)展趨勢不容樂觀：上半年棉磨，我國承接各類海洋工程裝備訂單81艘（座），世界市場份額占比提高到32%学辱，居全球第一乘瓤。但海洋工程裝備市場在經(jīng)歷了3-4年的興旺后，近兩年進入調(diào)整期策泣，對后續(xù)發(fā)展不利衙傀。

5.加強科技創(chuàng)新驅(qū)動，結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級步伐加快：2014年萨咕，骨干企業(yè)和研究單位统抬，繼續(xù)強化市場需求引導(dǎo)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得新的突破危队，獲得液化天然氣(LNG)船聪建、超大型油船、超大型集裝箱船等一批高技術(shù)船舶訂單茫陆。

6.化解產(chǎn)能過剩取得初步成效：船舶行業(yè)認真貫徹國務(wù)院《關(guān)于化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩矛盾的指導(dǎo)意見》精神槽悼，通過依靠市場自發(fā)調(diào)節(jié)、資源調(diào)整重組毛围、企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)轉(zhuǎn)型和落實政府各項政策措施页梁，化解了部分過剩產(chǎn)能。

7.金融機構(gòu)加大力度支持船舶工業(yè)發(fā)展：今年年初以來沸恤，各金融機構(gòu)積極做好船舶工業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整促進轉(zhuǎn)型升級的金融服務(wù)工作队淳，在防范信貸風(fēng)險的前提下，有針對性地加大了對骨干船舶企業(yè)的支持力度泣储，保證船舶行業(yè)發(fā)展的合理資金需求壕矿，主要商業(yè)銀行對船舶行業(yè)貸款余額同比均有較大幅度增長。

8.船舶配套訂單出現(xiàn)恢復(fù)性增長：受上半年開工船增加的影響屋廓，船舶配套產(chǎn)品訂單出現(xiàn)恢復(fù)性上漲。統(tǒng)計顯示灰囤，1～5月份属诀，我國船舶配套業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入412億元，同比增長13.6%锐拟。

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