【編者按】中國(guó)北車(chē)股份有限公司有意參與競(jìng)標(biāo)美國(guó)加利福尼亞州一個(gè)高鐵項(xiàng)目，向美方推銷(xiāo)中國(guó)制造的高速列車(chē)，這顯示了中國(guó)在輸出高鐵技術(shù)方面的雄心骇俏。

總部設(shè)在美國(guó)的美國(guó)太陽(yáng)集團(tuán)說(shuō)榄缸，中國(guó)北車(chē)及其下屬的唐山軌道客車(chē)公司蛹吱、以及美國(guó)太陽(yáng)集團(tuán)將表示有意參與競(jìng)標(biāo)加利福尼亞州高鐵項(xiàng)目，提供最多95列涌疲、每小時(shí)運(yùn)行速度可達(dá)354公里的高速列車(chē)晨每。

美國(guó)太陽(yáng)集團(tuán)發(fā)言人喬納森·孫在接受電話采訪時(shí)說(shuō)：“我們相信，中國(guó)在高鐵方面做得非常好九昵，這是我們可以出口到全球的產(chǎn)品所脉。”

孫說(shuō)育韩，過(guò)去4年內(nèi)克蚂，美國(guó)太陽(yáng)集團(tuán)一直與中國(guó)北車(chē)、唐山軌道客車(chē)公司合作筋讨。

美國(guó)太陽(yáng)集團(tuán)說(shuō)埃叭，按照要求，制造商要在10月22日前向“加利福尼亞高速鐵路管理局”表達(dá)競(jìng)標(biāo)意愿悉罕，這一機(jī)構(gòu)此后會(huì)正式要求各制造商提供具體方案赤屋。預(yù)計(jì)將有10多個(gè)公司參與競(jìng)爭(zhēng)，包括來(lái)自日本和西班牙的公司壁袄。

孫說(shuō)类早，加利福尼亞方面首批可能需要18到20列高速列車(chē)。如果贏得競(jìng)標(biāo)然想，公司將按照美國(guó)法律的規(guī)定莺奔，在加利福尼亞當(dāng)?shù)亻_(kāi)設(shè)制造高速列車(chē)的工廠。

目前变泄，加利福尼亞州正計(jì)劃在洛杉磯和舊金山兩大城市之間修建一條高速鐵路令哟，全長(zhǎng)1287公里，投資總額約680億美元怔哮。但尚不清楚瓜收，在這一高鐵項(xiàng)目中翼抡，涉及高速列車(chē)合同的金額。

“加利福尼亞高速鐵路管理局”公共事務(wù)部副主任麗薩·瑪麗·阿萊說(shuō)箭雪，加利福尼亞方面還沒(méi)有正式開(kāi)始招標(biāo)响奋，但已經(jīng)告訴各大公司需要高速列車(chē)。

“它們(機(jī)車(chē)制造商)必須達(dá)到(加州設(shè)定的)標(biāo)準(zhǔn)濒秸。我們要問(wèn)救眯，‘你們是否有興趣了解更多’‘你認(rèn)為，可以為我們做到這些嗎?’”阿萊說(shuō)邢垮。

路透社說(shuō)观昂，加利福尼亞還希望中國(guó)能夠投資加州高鐵項(xiàng)目，美國(guó)媒體報(bào)道黔攀，加州州長(zhǎng)杰里·布朗去年4月曾經(jīng)與中國(guó)鐵道部門(mén)官員會(huì)談疾练，討論這一項(xiàng)目。

孫表示膛胜，除高速列車(chē)外缔莲，公司還希望參與加州高鐵項(xiàng)目的其他方面，比如鋪設(shè)鐵軌霉旗，以“展示由中國(guó)生產(chǎn)和制造的高鐵技術(shù)的真正價(jià)值”痴奏。

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