【編者按】發(fā)改委批復(fù)鐵路項(xiàng)目的進(jìn)程明顯加快咳衣。短短的一個(gè)月內(nèi)，有3個(gè)投資分別超過(guò)100億的鐵路項(xiàng)目獲批復(fù)。這三個(gè)項(xiàng)目分別為黔江至張家界至常德鐵路(下稱黔張常鐵路)济榨、新建柳州至梧州鐵路(下稱柳梧鐵路)和鄭州至萬(wàn)州鐵路(下稱鄭萬(wàn)鐵路)。

發(fā)改委批復(fù)鐵路項(xiàng)目的進(jìn)程明顯加快绿映。短短的一個(gè)月內(nèi)擒滑，有3個(gè)投資分別超過(guò)100億的鐵路項(xiàng)目獲批復(fù)。這三個(gè)項(xiàng)目分別為黔江至張家界至常德鐵路(下稱黔張常鐵路)叉弦、新建柳州至梧州鐵路(下稱柳梧鐵路)和鄭州至萬(wàn)州鐵路(下稱鄭萬(wàn)鐵路)丐一。

一位接近中國(guó)鐵路總公司(下稱鐵總)的內(nèi)部人士稱，鐵路建設(shè)和投資進(jìn)程歷來(lái)都是上半年稍微遲緩淹冰、下半年加快步伐库车。今年的鐵路建設(shè)投資形勢(shì)跟往年相比，更是大好樱拴，這主要基于以下三個(gè)原因：一是黨和政府對(duì)鐵路事業(yè)高度重視柠衍，今年年初以來(lái)，國(guó)務(wù)院在多次常務(wù)會(huì)議上提到要加快鐵路建設(shè)尤其是中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的進(jìn)程晶乔，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)還親臨鐵總枪岖，做出重要部署和指示。在國(guó)務(wù)院的強(qiáng)力推動(dòng)下摹钳，鐵路部門跟銀行借款和在市場(chǎng)上發(fā)債也會(huì)相對(duì)比較容易讼舰，因此籌措資金難度不大。

二是去年以來(lái)政府實(shí)行簡(jiǎn)政放權(quán)改革疲席，原先卡得較緊的鐵路項(xiàng)目審批權(quán)一部分下放給地方沦望，一部分讓企業(yè)自主決定，這無(wú)疑釋放了地方和企業(yè)建鐵路的活力和積極性台古。

三是總體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)從傳統(tǒng)統(tǒng)計(jì)工具來(lái)看尚欠樂(lè)觀慨醒，因此仍需要一些微刺激的措施，而鐵路項(xiàng)目歷來(lái)都是拉動(dòng)投資的首要選擇盲赚〔希基于此，今年乃至以后數(shù)年膘椿，鐵路的投資形勢(shì)都會(huì)比較強(qiáng)勁童隆。

三個(gè)投資過(guò)百億鐵路項(xiàng)目獲批

以近期批復(fù)的三個(gè)鐵路項(xiàng)目而言林索，其投資體量就不容小覷。

黔張常鐵路的投資計(jì)劃如下：重慶市洪灯、湖北省坎缭、湖南省分別出資5.5億元、8.8億元签钩、43.4億元掏呼，并負(fù)責(zé)境內(nèi)征地拆遷工作，征地拆遷費(fèi)用經(jīng)各方認(rèn)可后作為地方資本金分別計(jì)入股份铅檩，另外63.1億元由鐵總使用鐵路建設(shè)基金安排憎夷。鐵總和重慶市、湖北省昧旨、湖南省共同組建合資公司拾给，負(fù)責(zé)組織工程建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)工期5年6個(gè)月臼予∶鳎“還是傳統(tǒng)的部省合作機(jī)制≌呈埃”上述接近鐵總的人士表示窄锅。

黔張常鐵路自重慶市黔江站引出，經(jīng)湖北省咸豐奥债、來(lái)鳳割对，湖南省龍山、桑植窥俊、張家界援漓、桃源，終至常德市煮泪，正線全長(zhǎng)339公里标康，設(shè)黔江、黔江北酌非、咸豐胃肖、來(lái)鳳、龍山叭静、水沙坪徊激、鳳巖村、桑植给庶、教字埡贿汞、張家界西、禾家村耸黑、真龍橋桃煎、龍?zhí)舵?zhèn)篮幢、桃源、陬市备禀、常德等16個(gè)車站洲拇。

該項(xiàng)目鐵路等級(jí)為Ⅰ級(jí);正線數(shù)目為雙線;旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí);采用電力牽引;輸送能力為貨運(yùn)3000萬(wàn)噸/年奈揍，客運(yùn)2900萬(wàn)人/年曲尸。

另一條獲批鐵路在廣西省境內(nèi)——柳梧鐵路，該線路起自柳州男翰，經(jīng)來(lái)賓市象州縣另患、貴港市平南縣，至梧州南站蛾绎，與南寧至廣州鐵路相接昆箕，新建正線全長(zhǎng)233公里。該鐵路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)租冠，正線數(shù)目為雙線鹏倘，速度目標(biāo)值為160公里/小時(shí)。投資總額196億元电味，由鐵總和廣西共同出資建設(shè)气穴，項(xiàng)目業(yè)主為柳南鐵路公司。

柳梧鐵路具有重要的戰(zhàn)略意義晌箍，對(duì)于廣西南聯(lián)北通肉敏、東運(yùn)西擴(kuò)具有舉足輕重的作用。它的西端通過(guò)柳州與黔桂鐵路剿恬、湘桂鐵路索击、焦柳鐵路以及柳南城際鐵路相連，東端通過(guò)肇慶鐵路地區(qū)與廣茂鐵路铡暂、貴廣鐵路邢侵、南廣鐵路等相連，中部在梧州與洛湛鐵路相接倡油。上述線路共同構(gòu)成了西南版鳞、西北地區(qū)至珠三角的貨運(yùn)大通道。

三條鐵路中投資量最大的為鄭萬(wàn)鐵路——計(jì)劃投資974.3億元祈很，最后實(shí)際投資可能超1000億昧识。該鐵路起于河南鄭州，經(jīng)過(guò)許昌盗扒、平頂山跪楞、南陽(yáng)、鄧州侣灶、襄陽(yáng)甸祭、南漳缕碎、保康池户、興山咏雌、巴東、巫山校焦、云陽(yáng)赊抖，最后抵萬(wàn)州，全長(zhǎng)785公里寨典，由河南氛雪、湖北、重慶三省共同出資耸成。

上述接近鐵總的人士表示灶昏，目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入勘測(cè)測(cè)量階段，該鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速在250公里以上台泥，預(yù)計(jì)明年開工建設(shè)言雀。

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