【編者按】隨著汽車市場的迅速發(fā)展渗柿，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域最大的蛋糕廊擦。在蛋糕越做越大的同時(shí)署隔，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期炒耀。

隨著汽車市場的迅速發(fā)展瞳聊，中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為世界汽車領(lǐng)域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時(shí)名密，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期藏估。

根據(jù)益普索咨詢?nèi)涨肮嫉念A(yù)測，中國汽車零部件制造業(yè)預(yù)計(jì)在未來五年里實(shí)現(xiàn)每年20%以上的增長失驶。在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時(shí)土居，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎℃姨剑　

汽車產(chǎn)業(yè)面臨挑戰(zhàn)　

近日擦耀，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副主任肖亞平在“第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會暨2015中國汽車及零部件市場分析預(yù)測會”發(fā)布會上表示，當(dāng)前汽車行業(yè)正面臨巨大的技術(shù)變革與產(chǎn)業(yè)變革甲馋，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)埂奈，也倒逼汽車及其零部件企業(yè)對發(fā)展戰(zhàn)略迄损、發(fā)展方式做出調(diào)整和改變≌嘶牵　

根據(jù)行業(yè)預(yù)測芹敌，中國乘用車2013-2018年的年均復(fù)合增長率將達(dá)7%，新車銷量到2018年將達(dá)2500萬輛垮抗。而在國內(nèi)2002-2013年的汽車保有量中氏捞，0-3年車齡的乘用車達(dá)到了5690萬輛，其中約有90%的車輛在保修期內(nèi)冒版〕崽蓿　

業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為，從目前來看侈敏，雖然中國汽車零部件市場潛力巨大迟凫，但本土零部件企業(yè)卻面臨被邊緣化的危險(xiǎn)境地。現(xiàn)階段汽車企業(yè)的核心供應(yīng)商幾乎絕大多數(shù)為外商合資或獨(dú)資零部件企業(yè)壟斷嫩视，中國零部件企業(yè)出路在何方夏岩，成為眼下產(chǎn)業(yè)面臨的嚴(yán)峻問題『烙　

對此矩粒，肖亞平告訴北京商報(bào)記者，第十三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會也針對宏觀環(huán)境影響因素筑陡，節(jié)能歧蛾、環(huán)保、安全辱矮、交通等外部影響因素喝爽，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)影響因素，廠家和供應(yīng)商的焦點(diǎn)市場和焦點(diǎn)競爭等方面進(jìn)行深入分析愿瘫，采用定性與定量相結(jié)合的方法前瞻性預(yù)測產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展走勢满葛，2015年及未來零部件發(fā)展趨勢和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢等“涨　

“今年前9月我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1700萬輛。毫無疑問篇亭，雖然增速下滑缠捌，但是我國依然是一個(gè)汽車大國。推動中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級译蒂，真正實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)的根本轉(zhuǎn)變曼月，則是我們一個(gè)長期的戰(zhàn)略目標(biāo)。這個(gè)目標(biāo)不僅是中國夢眾多構(gòu)成單元的未來體現(xiàn)柔昼，更是化夢想為現(xiàn)實(shí)的不斷實(shí)踐哑芹⊙妆妫”肖亞平說〈献耍　

本土企業(yè)提升艱難　

值得關(guān)注的是碴萧，中國汽車零部件企業(yè)近年來紛紛加快海外投資步伐。一些汽車零部件企業(yè)不再僅僅滿足于零部件出口末购，而是在美國等國家和地區(qū)建廠或直接并購當(dāng)?shù)毓厩谙Ｍ蔀槿蛐缘钠嚵悴考?yīng)商『揪悖　

據(jù)了解源糖，為了追隨新能源汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展障浅，很多傳統(tǒng)零部件企業(yè)借助資本力量進(jìn)入這些全新的領(lǐng)域师晨。中國零部件企業(yè)也參與其中，并購案例涉及領(lǐng)域包括沖壓件支你、排氣管飾件研神、線纜產(chǎn)品、鑄鐵氣缸件耙钉、安全氣囊囊像、座椅安全帶及方向盤、汽車減震卡竣、油箱等禾门。　

針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀蝴韭，國家信息中心信息資源開發(fā)處主任徐長明認(rèn)為够颠，國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱榄鉴、研發(fā)能力不足履磨，在這樣的背景下，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展庆尘，必須加快兼并重組剃诅，形成規(guī)模效應(yīng)∈患桑　

不過矛辕，大多數(shù)本土制造企業(yè)短期內(nèi)要提高自身競爭力將勉為其難。蓋世汽車網(wǎng)提供的調(diào)研結(jié)果顯示付魔，僅有26%的受訪者認(rèn)為本土零部件制造企業(yè)在未來五年內(nèi)會向價(jià)值鏈上游發(fā)展聊品，20%認(rèn)為至少需要五年，而54%認(rèn)為近期內(nèi)不會有改變。眾多規(guī)模較小的本土零部件制造企業(yè)將重心放在競爭日趨激烈的售后市場翻屈，廉價(jià)零部件的出口仍將保持強(qiáng)勁勢頭陈哑。　

據(jù)悉奋肄，從今年下半年汽車反壟斷集中整治汽車“零整比”的問題轿南，雖然可以從政策層面遏制跨國公司從零部件市場攫取高額的利潤，卻無法改變國內(nèi)零部件行業(yè)散量伏、弱兴氧、差的局面〕牍螅　

有業(yè)內(nèi)人士表示厦冤，相關(guān)部門應(yīng)進(jìn)一步鼓勵(lì)和推動現(xiàn)有合資與自主品牌汽車企業(yè)培育本土供應(yīng)商的行為。目前已有多家合資企業(yè)形成了培育本土供應(yīng)商的良好機(jī)制幅秉，值得鼓勵(lì)自主品牌汽車應(yīng)特別重視并建立這一良好的機(jī)制奔豫，這對于學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)、提升中國零部件企業(yè)產(chǎn)品水平渠跷、管理水平袄洁、開拓國際市場具有重要價(jià)值∈瞻眨　

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