【編者按】液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)馁筐，通過能量轉(zhuǎn)換來實行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動的一種傳動方式。首先坠非，液壓泵將電動機(jī)（或其它原動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能敏沉，然后，通過液壓缸（或液壓馬達(dá)）將以液體的壓力能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動炎码。文中概括介紹了液壓系統(tǒng)在日常使用中常見故障分析以及處理方法盟迟。

1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機(jī)潦闲。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善攒菠。

第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段歉闰。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動 的逐步建立奠定了基礎(chǔ)辖众。20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)和敬，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展凹炸。

一．工作原理

液壓傳動是以液體為工作介質(zhì)，通過能量轉(zhuǎn)換來實行執(zhí)行機(jī)構(gòu)所需運(yùn)動的一種傳動方式肚乓。首先运诺，液壓泵將電動機(jī)（或其它原動機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，然后肄慨，通過液壓缸（或液壓馬達(dá)）將以液體的壓力能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能帶動負(fù)載運(yùn)動既倾。

二．液壓系統(tǒng)的組成

液壓傳動系統(tǒng)通常由以下五部分組成。

1.動力裝置部分寨铸。其作用是將電動機(jī)（或其它原動機(jī)）提供的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能队屋。簡單地說，就是向系統(tǒng)提供壓力油的裝置妖啸。如各類液壓泵卵手。

2.控制調(diào)節(jié)裝置部分。包括壓力高坚、流量诫列、方向控制閥，是用以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液流的壓力水水、流量和流動方向剂东，以滿足工作部件所需力（或力矩）、速度（或轉(zhuǎn)速）和運(yùn)動方向（或運(yùn)動循環(huán)）的要求某弦。

3.執(zhí)行機(jī)構(gòu)部分桐汤。其作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能以帶動工作部件運(yùn)動。包括液壓缸和液壓馬達(dá)靶壮。

4.自動控制部分怔毛。主要是指電氣控制裝置员萍。

5.輔助裝置部分。除上述四大部分以外的油箱拣度、油管碎绎、集成塊、濾油器抗果、蓄能器筋帖、壓力表、加熱器窖张、冷卻器等等幕随。它們對于保證液壓系統(tǒng)工作的可靠性和穩(wěn)定性是不可缺少的蚁滋，具有重要的作用宿接。

三．液壓缸

液壓缸是把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的執(zhí)行元件。液壓缸常見故障有：液壓缸爬行泵李、液壓外泄漏醇盏、液壓缸機(jī)械別勁、液壓缸進(jìn)氣虑夕、液壓缸沖擊等秘乍。

1.液壓缸爬行故障分析及處理

（1）缸或管道內(nèi)存有空氣，處理方法：設(shè)置排氣裝置沼改；若無排氣裝置崖郎，可開動液壓系統(tǒng)以最大行程往復(fù)數(shù)次，強(qiáng)迫排除空氣经翻；對系統(tǒng)及管道進(jìn)行密封写雾。

（2）缸某處形成負(fù)壓，處理方法：找出液壓缸形成負(fù)壓處加以密封竹砾；并排氣蓬抖。

（3）密封圈壓得太緊，處理方法：調(diào)整密封圈吊违，使其不松不緊肝浴，保證活塞桿能來回用手拉動。

（4）活塞與活塞桿不同軸雷猪，處理方法：兩者裝在一起睛竣，放在V形塊上校正，使同度誤差在0.04mm以內(nèi)求摇；換新活塞射沟。

（5）活塞桿不直（有彎曲），處理方法：單個或連同活塞放在V形塊上月帝，用壓力機(jī)控直和用千分表校正調(diào)直躏惋。

（6）導(dǎo)軌或滑塊夾得太緊或與液壓缸不平行幽污，處理方法：調(diào)整導(dǎo)軌或滑塊的壓緊（條）的松緊度，既保證運(yùn)動部件的精度簿姨，又保證滑動阻力要芯辔蟆；若調(diào)整無效扁位，應(yīng)檢查缸與導(dǎo)軌的平行度准潭，并修刮接觸面加以校正。

（7）兩活塞桿兩端螺母扭得太緊域仇，處理方法：調(diào)整松緊度完骑，保持活塞桿處于自然狀態(tài)。

（8）缸內(nèi)壁或活塞表面拉傷础恰，局部磨損嚴(yán)重或腐蝕等谢佩，處理方法：鏜缸內(nèi)孔，重配活塞呻舆。

2.液壓缸的沖擊故障分析及處理

（1）未設(shè)緩沖裝置绷举，處理方法：調(diào)整換向時間（>0.2秒），降低液壓缸動力速度芯拇；增設(shè)緩沖裝置嘉散。

（2）緩沖裝置中的柱塞和孔的間隙過大，處理方法：更換緩中柱塞或在孔中鑲套双漫，便間隙達(dá)到規(guī)定要求完憨；檢查節(jié)流閥。

（3）端頭緩沖的單向閥反向刑吕，處理方法：修理巫庵、研配單向閥與閥座或更換。

3.液壓缸的外泄露故障分析及處理

（1）活塞桿表面損傷卸酿，處理方法：修復(fù)活塞桿損傷兜叨。

（2）密封圈邊緣傷或老化，處理方法：更換密封圈衩侥。

（3）管接頭密封不嚴(yán)国旷，處理方法：檢查密封圈及接觸面有無傷痕，加以修復(fù)或更換茫死。

（4）缸蓋處密封不嚴(yán)跪但，處理方法：檢查接觸面加工精度及密封圈老化情況，及時更換或修復(fù)峦萎。

（5）由于排氣不良屡久，使氣體絕熱壓縮造成局部高溫而損壞密封圈，處理方法：檢查排氣裝置爱榔，或增設(shè)排氣裝置被环；及時排氣糙及。

（6）緩沖裝置處密封不嚴(yán)，處理方法：缸桿接觸面加工精度及密封圈老化情況筛欢，及時更換或修整浸锨。

4.液壓缸的內(nèi)泄露故障分析及處理

（1）缸孔和活塞因磨損致使配合間隙增大超差，處理方法：活塞磨損嚴(yán)重時蝴勉，應(yīng)鏜缸孔私庇，將活塞車小，并車幾道糟裝上密封圈密封或新配活塞生肖。

（2）活塞上的密封圈磨傷或老化舀蚕，處理方法：密封圈磨傷或老化應(yīng)及時更換。

（3）活塞與缸筒安裝不同心或承受用偏心負(fù)荷盘瞄，使活塞傾斜或偏磨厢申，處理方法：檢查缸筒與活塞與缸蓋活塞桿孔的同心度，并修整對中宵渡。

（4）缸孔徑加工直線性差或局部磨損造成局部腰鼓形鏜缸孔增量，處理方法：重配活塞。

5.聲響和噪聲

活塞下部空氣絕熱壓縮狰碟，處理方法：將活塞慢速運(yùn)動，往復(fù)數(shù)次栽埠，每次均走到頂端钉呐，以排除缸中氣體，即可消除此嚴(yán)重的噪聲镶骗，還可防止密封圈燒傷桶现。

四．液壓控制閥

液壓控制閥是液壓傳動系統(tǒng)中的控制調(diào)節(jié)元件，它控制油液的流動的方向鼎姊、壓力骡和、流量以滿足執(zhí)行元件所需要的壓力、方向和速度的要求相寇，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶動負(fù)載實現(xiàn)預(yù)定的動作慰于。

1.液壓閥的性能要求

在液壓系統(tǒng)中，對液壓閥的性能要求唤衫，主要有以下幾點(diǎn)婆赠。

（1）動作靈敏、使用可靠佳励，工作時沖擊和振動要小休里，使用壽命長。

（2）油液流過液壓時壓力損失要小赃承，密封性能要好妙黍，內(nèi)泄漏要小悴侵，無外滲漏。

（3）結(jié)構(gòu)緊湊酷雌，安裝忌颠、維護(hù)、調(diào)整方便缨吸，通用性好敲非。

2.液壓閥分類

（1）壓力控制閥（簡稱壓力閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中的壓力以滿足執(zhí)行元件所需力(或力矩)的要求源照。包括溢流閥笋窍、減壓閥、順序閥锁销、壓力繼電器等项凉。

（2）方向控制閥（簡稱方向閥）。是用來控制液壓系統(tǒng)中油液的方向赦牧，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動方向的要求巧糖。包括單向閥、換向閥等胳瑟。

（3）流量控制閥（簡稱流量閥）蜻蒋。是用來控制液壓系統(tǒng)中的流量，以滿足執(zhí)行元件運(yùn)動速度的要求厢岂。包括節(jié)流閥光督、調(diào)速閥等。

（4）復(fù)合閥（也稱多元閥）塔粒。是用來控制液壓系統(tǒng)中的方向结借、壓力、流量三個參數(shù)的兩個或全部卒茬。例如船老，單向減壓閥，既能控制油液的方向圃酵，同時還控制油液的壓力柳畔。

3.溢流閥常見故障分析與處理

液壓閥以溢流閥為例，簡單介紹辜昵。

液壓泵是液壓動力元件荸镊，它是將電動機(jī)（或其他原動機(jī)）輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成液壓能的能量轉(zhuǎn)換裝置。其作用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油堪置。

1.液壓泵的分類： （1）齒輪泵（外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵） （2）葉片泵（單作用葉片泵和雙作用葉片泵） （3）柱塞泵（軸向柱塞泵和徑向柱塞泵）

2. 齒輪泵常見故障分析與處理

齒輪泵是常見于生產(chǎn)線的液壓泵躬存。在此，僅就齒輪泵故障縫隙與處理方法介紹如下：

（1）油泵齒輪與泵殼的配合間隙超過規(guī)定極限，處理方法：更換泵殼或采用鑲套法修復(fù)灶花，保證油泵齒輪齒頂與殼體配合間隙在規(guī)定范圍之內(nèi)值膝。

（2）齒輪軸套與齒輪端面過度磨損，使卸壓密封圈預(yù)壓縮量不足而失去密封作用艰吏，導(dǎo)致油泵高壓油腔與低壓油腔串通欺垛，內(nèi)漏嚴(yán)重，處理方法：在后軸套下面加補(bǔ)償墊片（補(bǔ)償墊片厚度一般不宜超過2mm）涣累，保證密封圈安放的壓縮量隆鹤。

（3）拆裝油泵時，在2個軸套（螺旋油溝的軸套）結(jié)合面處蹦争，將導(dǎo)向鋼絲裝錯方向汪请，處理方法：保證導(dǎo)向鋼絲能同時將2個軸套按被動齒輪旋轉(zhuǎn)方向偏轉(zhuǎn)一個角度，使2個軸套平面貼合緊密瑞捂。

（4）在拆裝油泵時贸左，隔壓密封圈老化損壞，卸壓片密封膠圈被裝錯酷麦，處理方法：若隔壓密封圈老化矿卑，應(yīng)更換新件：卸壓片密封膠圈應(yīng)裝在吸油腔（口）一側(cè)（低壓腔），并保證有一定的預(yù)緊壓力沃饶。如裝在壓油腔一側(cè)母廷，密封膠圈會很快損壞，造成高壓腔與低壓腔相通绍坝，使油泵喪失工作能力徘意。

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