【編者按】蘭新高鐵從蘭州樞紐蘭州西站引出，溯湟水河至西寧粘榕，穿越達(dá)坂山光拥、祁連山后進(jìn)入甘肅河西走廊，經(jīng)過(guò)張掖怯漾、酒泉胡炼、嘉峪關(guān)后，進(jìn)入新疆的哈密摹削、吐魯番市碍蚊，引入烏魯木齊新客站，全線設(shè)39個(gè)車(chē)站到旦。蘭新高鐵創(chuàng)下了世界鐵路之最旨巷、中國(guó)鐵路之最和新疆鐵路之最等多個(gè)之最。

蘭新高鐵烏魯木齊至哈密段本月開(kāi)通添忘，而烏魯木齊市民坐動(dòng)車(chē)去蘭州需再等一個(gè)月采呐。

在5日的蘭新高鐵烏哈段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)上，烏魯木齊鐵路局總工程師潘新先介紹搁骑，蘭新高鐵烏哈段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后斧吐，哈密至蘭州段預(yù)計(jì)今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后仲器，高鐵將串起新疆煤率、青海和甘肅西北三省區(qū)，改變?nèi)^(qū)之間的時(shí)空距離，三省區(qū)人民將過(guò)上朝發(fā)夕至的“高鐵生活”蝶糯。

屆時(shí)沪停，坐動(dòng)車(chē)從烏魯木齊出發(fā)，到蘭州的時(shí)間將由目前的20個(gè)小時(shí)左右縮短至9小時(shí)左右裳涛，到青海西寧只需7小時(shí)左右盒止。

蘭新高鐵全線按國(guó)鐵I級(jí)、雙線電氣化設(shè)計(jì)念焙，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)扑跌，其中蘭州至西寧段、哈密至烏魯木齊段線下工程預(yù)留250公里/小時(shí)條件鲤境。全線設(shè)西寧创皿、張掖、酒泉丛疲、嘉峪關(guān)爸蝠、柳園、哈密等共39個(gè)車(chē)站砍毡。

新疆地域遼闊十旗，即便乘坐目前速度較快的烏魯木齊至廣州T36次特快列車(chē)，從烏魯木齊出疆進(jìn)入甘肅境內(nèi)最快也需要8小時(shí)13分鐘聂袱，從烏魯木齊到蘭州最快需要18小時(shí)30分鐘溯内。

而蘭新高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從烏魯木齊出疆的時(shí)間可縮短到4個(gè)小時(shí)欠捶，至蘭州的時(shí)間將縮短一半闷畸。而未來(lái)隨著蘭州至寶雞高鐵線的建成開(kāi)通，新疆高鐵網(wǎng)將融入全國(guó)高鐵網(wǎng)吞滞。

作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程佑菩，蘭新高鐵開(kāi)通后，將在甘肅裁赠、青海殿漠、新疆三省區(qū)間形成一條新的大能力快速鐵路通道，對(duì)加快建設(shè)新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶组贺，促進(jìn)西部地區(qū)的快速發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響凸舵。

蘭新高鐵之最

總投資1435 億元的蘭新高鐵，全長(zhǎng)1776 公里失尖，建設(shè)工期為5 年，2009 年11 月4 日開(kāi)工建設(shè)渐苏，2014 年年底全部建成通車(chē)掀潮。其中新疆境內(nèi)全長(zhǎng)710 公里，甘肅境內(nèi)799 公里，青海境內(nèi)267 公里仪吧。

蘭新高鐵從蘭州樞紐蘭州西站引出泻漏，溯湟水河至西寧，穿越達(dá)坂山谷娇、祁連山后進(jìn)入甘肅河西走廊哆念，經(jīng)過(guò)張掖、酒泉灼鞋、嘉峪關(guān)后桨拉，進(jìn)入新疆的哈密、吐魯番市孙悦，引入烏魯木齊新客站涎捆，全線設(shè)39個(gè)車(chē)站。

開(kāi)建5 年來(lái)疤巩，共有10 萬(wàn)人次參與到這條西北首條高鐵的建設(shè)中灯葡，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員最多時(shí)達(dá)4 萬(wàn)人。建設(shè)者們攻克了達(dá)坂城濕地特大橋狮屏、天山隧道群结阅、百里風(fēng)區(qū)防風(fēng)工程、干旱和晝夜溫差大混凝土澆筑凝固等一個(gè)又一個(gè)難題瞎嬉，筑起了一道飛越天山的鋼鐵大道将鸵，創(chuàng)下了世界鐵路之最、中國(guó)鐵路之最和新疆鐵路之最等多個(gè)之最佑颇。

放眼世界

●世界上一次建成通車(chē)距離最長(zhǎng)的高速鐵路

蘭新高鐵全長(zhǎng)1776 公里顶掉，是一條橫貫中國(guó)西北甘肅、青海挑胸、新疆三省區(qū)的鐵路大動(dòng)脈痒筒，是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，是世界上一次性建成通車(chē)距離最長(zhǎng)的高速鐵路茬贵。

●世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的高速鐵路

蘭新高鐵途經(jīng)煙墩風(fēng)區(qū)簿透、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達(dá)坂城風(fēng)區(qū)四大風(fēng)區(qū)解藻，是世界上穿越最長(zhǎng)風(fēng)區(qū)的高速鐵路老充。其中百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)的風(fēng)力最為強(qiáng)勁螟左，部分區(qū)段年均大于8 級(jí)大風(fēng)天氣達(dá)到208 天啡浊，最大時(shí)速60 米/秒，是我國(guó)乃至世界 上鐵路風(fēng)災(zāi)最嚴(yán)重的地區(qū)之一胶背。

●世界高鐵在建項(xiàng)目中防風(fēng)工程規(guī)模最大

防風(fēng)工程技術(shù)運(yùn)用世界領(lǐng)先蘭新高鐵有防風(fēng)工程的路段長(zhǎng)達(dá)462 公里扳辆。其中路基擋風(fēng)墻工程總長(zhǎng)345 公里尽由，橋梁擋風(fēng)屏工程總長(zhǎng)95 公里，其規(guī)模在世界高速鐵路在建工程中位居首位雷镀。防風(fēng)工程技術(shù)的運(yùn)用在國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)中尚屬首次野戏，擋風(fēng)墻、防風(fēng)明洞兆剃、擋風(fēng)屏三大技術(shù)應(yīng)用世界領(lǐng)先哺挺。

●世界唯一的防風(fēng)明洞工程

位于百里風(fēng)區(qū)核心地帶，采用鋼筋混凝土預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)被核，總長(zhǎng)1.2 公里暴姓，是在路基上建設(shè)的一座“地上隧道”，是世界上唯一的防風(fēng)明洞工程使义。

放眼中國(guó)

●中國(guó)海拔最低和最高的高速鐵路

蘭新高鐵是目前國(guó)內(nèi)穿越海拔最高和最低的高速鐵路促壕。它穿越中國(guó)海拔最低的吐魯番盆地和海拔最高的祁連山隧道，祁連山隧道有世界高鐵第一高隧之稱燥及。

●國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁

紅柳河特大橋全長(zhǎng)1652.7米眷滤，有進(jìn)疆第一橋的美譽(yù)。該橋孔跨布置為33孔48米節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁派阱，最大墩高46米诬留，單孔箱梁總重超過(guò)1700噸，是國(guó)內(nèi)高速鐵路單孔箱梁最重的橋梁贫母。

●距離機(jī)場(chǎng)最近的高鐵車(chē)站

吐魯番北站位于已建吐魯番機(jī)場(chǎng)正南面文兑，距吐魯番機(jī)場(chǎng)直線距離約500米，是國(guó)內(nèi)高鐵車(chē)站中距離機(jī)場(chǎng)最近的車(chē)站腺劣。

●首個(gè)建立現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施的高鐵車(chē)站吐魯番市作為國(guó)內(nèi)外知名的旅游城市绿贞，為適應(yīng)旅游環(huán)保要求，吐魯番北站建立了國(guó)內(nèi)首個(gè)高鐵試點(diǎn)現(xiàn)代化垃圾處理設(shè)施橘原，將站車(chē)?yán)ㄟ^(guò)管道投送到站外進(jìn)行統(tǒng)一回收處理籍铁。

●四代火車(chē)車(chē)型在同一區(qū)域鐵路線上運(yùn)行

在哈密以西30公里的三道嶺煤礦，使用的是我國(guó)第一代蒸汽機(jī)車(chē)趾断，在哈密至羅布泊鐵路線上拒名，跑的是中國(guó)第一代內(nèi)燃機(jī)車(chē)，而在蘭新鐵路既有線哈密段上使用的是電力機(jī)車(chē)芋酌，在蘭新高鐵使用的動(dòng)車(chē)組增显。在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，跨越百年的四種車(chē)型同時(shí)存在菜臣，在鐵路史上實(shí)屬罕見(jiàn)伊丘，被譽(yù)為穿越時(shí)空的鐵路。

●動(dòng)車(chē)檢修人員學(xué)歷最高的動(dòng)車(chē)檢修所

烏魯木齊動(dòng)車(chē)所現(xiàn)有職工141人宪凹，平均年齡23歲朦盲，其中大學(xué)屇拘猓科學(xué)歷42人举么、大學(xué)本科學(xué)歷88人结款、研究生學(xué)歷11人，全部在一級(jí)檢修班組考瘪、乘務(wù)隊(duì)中擔(dān)當(dāng)動(dòng)車(chē)一級(jí)檢修及乘務(wù)工作昼薯。烏魯木齊動(dòng)車(chē)所具有大專以上學(xué)歷職工比例在全路各動(dòng)車(chē)所中是最高的。

放眼新疆

●蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)隧道

達(dá)坂城隧道位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)悯歇，連接白楊河大橋和達(dá)坂城濕地特大橋彪珠，全長(zhǎng)4.6 公里，為蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)隧道风捌。

●蘭新高鐵新疆段最長(zhǎng)的鐵路立交橋

哈密立交特大橋是蘭新高鐵重點(diǎn)控制性工程浸船，是為了減少占用哈密綠洲工農(nóng)業(yè)用地，減少哈密市城鎮(zhèn)拆遷而設(shè)計(jì)建設(shè)的空中長(zhǎng)廊寝蹈，大橋全長(zhǎng)19.287 公里李命，共架設(shè)箱梁584 孔，是新疆最長(zhǎng)的一座鐵路立交橋箫老。

●蘭新高鐵新疆段最高橋梁

白楊河大橋位于烏魯木齊市達(dá)坂城區(qū)境內(nèi)天山峽谷封字，連接達(dá)坂城隧道，毗鄰達(dá)坂城濕地耍鬓，全長(zhǎng)500 米阔籽。跨越國(guó)道牲蜀、白楊河笆制、連霍高速公路。最大墩高50 米涣达，整個(gè)橋體最高處近60 米在辆，為蘭新高鐵新疆段最高橋梁。

●蘭新高鐵新疆段跨度最大的橋梁

達(dá)坂城濕地特大橋全長(zhǎng)5.6 公里峭判，最大高度28 米开缎，跨越連霍高速公路的136 米梁拱為蘭新高鐵新疆段最大跨度的橋梁。

●新疆高鐵第一站

烏魯木齊新客站是新疆第一座立體化的高鐵車(chē)站糠管，規(guī)劃有南廣場(chǎng)妙帆、北廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)與站臺(tái)層平接罐葫，北廣場(chǎng)與出站層平接兵雪，高架車(chē)道與城市公交路網(wǎng)形成多層次立體化銜接。新客站建成后屋迄，將能實(shí)現(xiàn)南北兩側(cè)同時(shí)登入站臺(tái)晒茁，使得旅客進(jìn)出高鐵新客站更加方便易仍。

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