【編者按】昨日國家發(fā)改委新發(fā)布了7個新批鐵路項目。分別是：和順至邢臺棱貌、衢州至寧德锣披、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江挠唆、祥云至臨滄处窥、南昌至贛州、南寧至百色段二線工程等鐵路項目玄组。共計投資1998.6億元滔驾。

國家發(fā)改委昨日再度發(fā)布7個新批鐵路項目，投資金額總計約1998.6億元杏住。至此采冕，加上此前批復的相關(guān)鐵路項目援愁，2014年以來新批復的鐵路項目預估投資總金額已達8976.02億元。

批復的項目包括新建和順至邢臺孩青、衢州至寧德径揭、格爾木至庫爾勒、連云港至鎮(zhèn)江森肉、祥云至臨滄雌夕、南昌至贛州、南寧至百色段二線工程等鐵路項目朵泌。其中派憨，和順至邢臺項目金額為66.4億元，衢州至寧德項目金額為304.85億元岳舔，格爾木至庫爾勒項目金額為376.4億元笔碌，連云港至鎮(zhèn)江項目金額為464.62億元，祥云至臨滄項目金額為155億元躲扣，南昌至贛州項目金額為532.5億元甚脉，南寧至百色項目金額為98.83億元，投資金額共計1998.6億元铆农。

在功能定位上宦焦，和順至邢臺鐵路西起山西陽泉至涉縣鐵路和順站，對接京廣鐵路小康莊站顿涣，以煤炭運輸為主波闹，兼顧其他貨物運輸及客運。格爾木至庫爾勒鐵路為客貨兼顧的鐵路干線涛碑，祥云至臨滄鐵路為《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》項目精堕，既是客貨并重的區(qū)域性干線鐵路，也是泛亞鐵路的組成部分蒲障，衢州至寧德鐵路為客貨兼顧的區(qū)域性鐵路歹篓。

而連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路為客運專線即高速鐵路，速度目標值為250公里/小時揉阎，南昌至贛州鐵路的基礎設施還要預留進一步提速條件庄撮，兩者的動車組購置費分別為20億元、25億元毙籽。

連云港至鎮(zhèn)江鐵路旨在加強蘇北湘乐、蘇中地區(qū)與長三角地區(qū)聯(lián)系，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展北拌，而南昌至贛州鐵路的下一步還要抓緊研究贛州至深圳鐵路客運專線貫通建設的問題扇胀。

目前，國家正在構(gòu)建全國8小時高鐵網(wǎng)稼崎，除烏魯木齊忌党、拉薩等邊遠省會或首府城市外轿白，從全國任何一個省會城市到另一省會城市都不會超過8小時，這包括北京到所有的省會城市和各省會省市之間铺举，各省則要建立以省會為中心的1小時高鐵經(jīng)濟圈罢摧。另一方面，與海上絲綢之路經(jīng)濟帶相匹配劫伊，國家還在謀劃高鐵走出去刽室。

顯然，昨日批復的7個鐵路項目中的三個正是上述國家戰(zhàn)略的具體落實饶辆。南昌至贛州鐵路是京九高鐵的重要組成部分，下一步還將研究贛州至深圳高鐵的貫通建設雌隅，在此之前翻默，京九高鐵九江以北的有關(guān)線路已經(jīng)獲批，建成之后將成為全國8小時高鐵網(wǎng)的重要干線樞紐恰起；而連云港至鎮(zhèn)江鐵路則是各省1小時高鐵經(jīng)濟圈的進一步落實修械；祥云至臨滄鐵路則將推進泛亞鐵路的建設，有助于海上絲綢之路經(jīng)濟帶戰(zhàn)略的落實和推進检盼。

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