【編者按】在10月16日到11月5日的21天時(shí)間里篇恒，國家發(fā)改委至少批復(fù)了上述16條鐵路和5個(gè)機(jī)場項(xiàng)目弦银，這21個(gè)基建項(xiàng)目總投資約6933.74億元盒蚁。鐵路基建領(lǐng)域目前尚不存在產(chǎn)能過剩乡优，且亦有廣泛的產(chǎn)業(yè)鏈拉動(dòng)作用羞媳，同時(shí)緩解地區(qū)之間基礎(chǔ)設(shè)施方面的差距。目前為止秫辨，已經(jīng)有64個(gè)鐵路新項(xiàng)目全部通過審批扼菠。

“年初鐵總只計(jì)劃開工44個(gè)項(xiàng)目，4月底坝咐，國務(wù)院高度重視鐵路建設(shè)循榆，國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議析恢，今年的新開工項(xiàng)目一下子從44個(gè)增加到64個(gè)。在這一大背景下鐵路規(guī)劃和建設(shè)的步伐根本停不下來秧饮。

據(jù)黑龍江省牡丹江市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道映挂，新建哈爾濱至牡丹江客專項(xiàng)目(下稱哈牡客專)可研報(bào)告獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。

哈牡客專項(xiàng)目全長293.2公里浦楣，計(jì)劃投入資金350余億元袖肥，其中動(dòng)車購置費(fèi)20億元。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)振劳，沿線設(shè)12個(gè)車站椎组，全線2015年開工建設(shè)，2019年建成历恐，總工期54個(gè)月寸癌。項(xiàng)目建成后，哈爾濱到牡丹江運(yùn)營時(shí)間僅需90分鐘弱贼。

目前在建的牡綏高鐵預(yù)計(jì)明年八月份調(diào)試運(yùn)行兰捣，在哈牡客運(yùn)專線開工后，最遲2019年綏芬河到哈爾濱可全線貫通卓胶，并將與哈大赞亡、京哈高鐵連通。屆時(shí)鄙划，從牡丹江坐高鐵到北京約9小時(shí)生纫，到唐山約8個(gè)小時(shí)，到大連約5個(gè)小時(shí)药锯，到沈陽約4個(gè)小時(shí)都陵，到長春約3小時(shí)。

哈牡客專是中國鐵路總公司(下稱鐵總)今年規(guī)劃新建64個(gè)鐵路項(xiàng)目的其中之一怒随。

“年初鐵總只計(jì)劃開工44個(gè)項(xiàng)目造轴，4月底，國務(wù)院高度重視鐵路建設(shè)彰你，國務(wù)院副總理馬凱在西安主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會(huì)議胀邀，今年的新開工項(xiàng)目一下子從44個(gè)增加到64個(gè)。在這一大背景下柿菩，今年鐵路項(xiàng)目建設(shè)棍鳖、規(guī)劃、審批的進(jìn)程明顯加快碗旅。”一位接近鐵總的人士向記者表示镜悉。

11月5日祟辟，發(fā)改委批復(fù)了新建和順至邢臺(tái)(小康莊)鐵路医瘫、新建衢州至寧德鐵路、新建格爾木至庫爾勒鐵路旧困、南昆鐵路南寧至百色段增建第二線工程醇份、新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路、新建祥云至臨滄鐵路吼具、新建南昌至贛州鐵路客運(yùn)專線七條鐵路僚纷，7個(gè)項(xiàng)目總投資額為1998.6億元。

10月30日拗盒，發(fā)改委批復(fù)新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道怖竭、大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、川藏鐵路拉薩至林芝段陡蝇，總投資額約為2500億元茁螺。

10月22日，發(fā)改委批復(fù)重慶黔江至湖南張家界至常德面塌、河南商丘至安徽合肥至浙江杭州(安徽蕪湖長江公鐵大橋)烦猾、河南鄭州至重慶萬州鐵路三個(gè)項(xiàng)目。

10月16日嘱疑，發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路卤舆、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目仁灶，總項(xiàng)目投資額為958.78億元挥肤。

“實(shí)際上，發(fā)改委公布的上述項(xiàng)目早在一個(gè)多月前就已經(jīng)審批通過伐种，例如11月5日公布的7個(gè)項(xiàng)目些吨，實(shí)際落款的批復(fù)日期多為9月底，因此啡罗，目前已經(jīng)有一些項(xiàng)目得到了發(fā)改委的路條林葬，只是尚未經(jīng)發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布而已≈枋樱”上述接近鐵總?cè)耸勘硎尽?/p>

而哈牡客專即是經(jīng)地方披露而尚未在發(fā)改委官網(wǎng)上露面的一個(gè)顯例鞍爱。

事實(shí)上，鐵總方面稱专酗，今年以來睹逃，鐵總認(rèn)真落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加快鐵路建設(shè)的總體部署和有關(guān)要求祷肯，在國家有關(guān)部門沉填、地方政府的大力支持下，把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重佑笋，加快鐵路建設(shè)前期工作翼闹，確保鐵路新線按期開工建設(shè)斑鼻。截至目前，今年計(jì)劃的64個(gè)新開工項(xiàng)目已全部批復(fù)猎荠，年底前可全部開工坚弱。

近期，除青連鐵路以外关摇，武九客專大冶北至陽新段荒叶、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段何屏、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線钻字、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)尔产。

北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示施俩，除了今年要開工的項(xiàng)目之外，地方政府也在積極運(yùn)作每此，爭取將地方項(xiàng)目拉入到“十三五”的規(guī)劃之中披蛔，尤其是那些列入絲綢之路、海上絲綢之路形维、長江經(jīng)濟(jì)帶的省份幻役，更希望借著國家區(qū)域發(fā)展政策的東風(fēng)，加快上面項(xiàng)目塞秤。

日前伦秀，江西省發(fā)改委副主任曾文明在接受媒體采訪時(shí)表示，江西方面希望通過聯(lián)合湖南癌炒、福建泞当，共同推進(jìn)渝長廈客專項(xiàng)目，與滬昆客專民珍、合附笫浚客專、昌吉贛客專構(gòu)成江西“兩縱兩橫”高鐵格局嚷量。

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