【編者按】全長404公里的秦沈客專撼盈，是中國第一條鐵路客運(yùn)專線，近日成功完成了60公里長的鋼軌更換工作填丢，更換軌道后“骨齡”變小节讹，身強(qiáng)體壯，完全適應(yīng)了高強(qiáng)度的運(yùn)輸需要礁姿，確保冬季運(yùn)輸安全暢通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)如癌。

中國建設(shè)的第一條鐵路客運(yùn)專線秦（皇島）沈（陽）客專，近日成功完成了60公里長的鋼軌更換工作菱区，為確保冬季運(yùn)輸安全暢通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)顿墨。

記者17日從沈陽鐵路局獲悉，經(jīng)過技術(shù)檢驗(yàn)和列車試驗(yàn)绎瓣，秦沈客運(yùn)專線更換軌道后“骨齡”變小稼孤，身強(qiáng)體壯，完全適應(yīng)了高強(qiáng)度的運(yùn)輸需要堵忌。

全長404公里的秦沈客專于2003年10月開通運(yùn)營扇述，是中國第一條鐵路客運(yùn)專線。此次施工是根據(jù)既有線路的技術(shù)狀態(tài)和沈陽鐵路局大修施工計(jì)劃進(jìn)行的杯道。施工地段位于京哈繁忙干線秦沈段皇姑屯至遼中間匪煌，線路總延長60公里。這也是秦沈客專建成通車后党巾，首次如此大面積萎庭、長距離的換軌。

在白天每隔一兩分鐘就有一趟動(dòng)車組通過的秦沈線換軌齿拂，技術(shù)要求高驳规、難度大。擔(dān)任施工任務(wù)的沈陽工務(wù)機(jī)械段從8月6日開始進(jìn)場施工署海，歷時(shí)3個(gè)多月吗购，將工作“天窗”全部安排在夜間進(jìn)行。

此次施工鋪設(shè)的長鋼軌均為優(yōu)質(zhì)百米定尺軌砸狞，由焊軌基地焊接成預(yù)定長度的長軌條后捻勉，再由施工現(xiàn)場的移動(dòng)焊軌車線下焊接并在鋁熱焊線上焊接連成一體，以保證焊軌質(zhì)量刀森。

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