【編者按】最近倆年济舆，因為釣魚島事件的發(fā)生，使得日系的車銷量下滑9.44%各谚，那么是誰搶走了日系車在中國的市場份額紧憾。

這兩年，中日關(guān)系緊張對日系品牌的沖擊不必贅述甥鼠，尤其是2012年9-10月釣魚島爭端,影響最為嚴(yán)重块生。盡管隨著時間的推移，2013年下半年開始,日系車銷量有所回升岭笔，但曾經(jīng)的市場占比已成“過眼云煙”,幾乎全部日系品牌都在經(jīng)歷一個漫長的寒冬,更深層次原因或許還是品牌力和產(chǎn)品力不足所致廓蒜。

那么，獲得日系車丟失的市場份額钻国，甚至可以說“趁機(jī)搶占”市場先機(jī)的又是哪些汽車企業(yè)呢奴妈？性價比和口碑不斷贏得中國消費者信賴的德系,如大眾，一定首當(dāng)其沖燎称。與德系品牌在國內(nèi)乘用車市場占比常年保持在20%左右的“毫無懸念”相比窃愿，以福特、現(xiàn)代患并、PSA為代表的美膳几、韓茴审、法系車搶日系份額的攻勢則顯得兇猛破溺、精彩許多。

美躁绸、韓裕循、法系份額提升之路

2012年9月至10月，正值釣魚島事件最嚴(yán)重時净刮，日系車市場份額現(xiàn)大幅度下降剥哑。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計硅则，日系乘用車銷量同比下降9.44%，市場占有率較上年同期下降2.99個百分點至16.40%株婴。

自此之后怎虫，日系車在華市場占有率不但始終未恢復(fù)到釣魚島事件之前的巔峰水平，反而呈現(xiàn)逐年走低趨勢困介。2013年大审，日系乘用車銷量為293.06萬輛，占據(jù)乘用車銷售總量的16.35%座哩；2014年前三季度徒扶，日系車整體銷量雖同比增長9.5%，但增幅不及中國乘用車整體的13.2%增速根穷，其市場份額也同比繼續(xù)下降0.5%姜骡。

在此期間，德系品牌乘用車的市場份額則始終保持在18%至20%之間诽怨，今年前九月勃经，上升至21.32%。在這一前提下远燕，與日系車市場份額下滑形成反差的則是美系久泞、韓系和法系市場占有率的明顯提升。

2012年奖放，美系乘用車市場全年表現(xiàn)十分看好淡藻，共銷售181.21萬輛，同比增長14.92%砚粒，占乘用車銷售總量的11.69%缔沐，市場占有率較2011年年同期提升0.80%。韓系和法系乘用車銷量分別為134萬輛和44萬輛益柳，同比增長14.31%和8.88%尊陪，占乘用車銷售總量的8.65%和2.84%，市場占有率較2011年也有所提升捕谢。

到了2013年段物，美系、韓系和法系乘用車銷量分別達(dá)222.15萬輛轧简、157.75萬輛和55.26萬輛驰坊，分別占乘用車銷售總量的12.39%、8.80%和3.08%哮独；2014年上半年拳芙，美系、韓系和法系銷量為122.12萬輛皮璧、86.37萬輛和35.29萬輛舟扎，分別占乘用車銷售總量的12.68%分飞、8.97%和3.66%。

可以見到睹限，美譬猫、韓、法三大車系近兩年均在中國市場保持著穩(wěn)步增長態(tài)勢羡疗，市場占有率的提升勢必給日系車造成了不小壓力删窒，其中表現(xiàn)尤為突出的汽車品牌當(dāng)屬福特、現(xiàn)代和PSA顺囊。

福特很撩、現(xiàn)代、PSA搶日系份額

福特官方數(shù)據(jù)稱端辛，2014年前三季度咨只，福特中國在華銷量累計達(dá)813412輛，較去年同期上升26%希没；長安福特銷量累計達(dá)591,455輛械拉，同比勁增27%。

權(quán)威數(shù)據(jù)顯示腿伟，福特明星車型负桀恚克斯今年前9月銷量為29.43萬輛，斬獲轎車銷量榜“頭把交椅”芬过，而這一細(xì)分市場的前十位已經(jīng)難覓日系品牌的身影胞仅；在SUV領(lǐng)域，福特翼虎前三季度10.04萬輛的銷量更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一汽豐田的支柱車型RAV4（今年前9月銷量為8.86萬輛）佣今。

從2012年開始唁映，現(xiàn)代汽車在中國就以855996輛的年銷售成績超越豐田（2012年銷量為745565輛）成為銷售表現(xiàn)突出的品牌。

2013年各大汽車品牌在華銷量排行中靠汁，現(xiàn)代全年銷量為1047763輛蜂大，在華市場份額占到6.3%，位居第二位蝶怔。而豐田2013年銷量908177輛奶浦，市場份額為5.4%，位列第三踢星。

2014年前九月澳叉，現(xiàn)代累計銷量已經(jīng)達(dá)到812399，豐田累計銷量則為669518輛斩狱。無法否認(rèn)的是耳高，在中國市場扎瓶，擁有“現(xiàn)代速度”的韓系品牌已經(jīng)將豐田甩在了身后所踊。

來自法國的PSA近兩年在中國市場的攀升也不容忽視泌枪，甚至超過了老牌日系車本田。2014年上半年標(biāo)致雪鐵龍中國銷量同比增長28%至35.6萬輛秕岛，在華市場份額已達(dá)到4.36%碌燕。

本田汽車2014年上半年銷量同比增長11.7%至35.3萬輛，雖然整體表現(xiàn)仍屬于上升趨勢继薛，但是由于本田汽車品牌力的下降预旺，導(dǎo)致其上半年銷量已被“后來者”PSA超越。

長安標(biāo)致雪鐵龍旗下兩款國產(chǎn)車型DS5和DS5LS的強(qiáng)勁表現(xiàn)更是令業(yè)界瞠目灯彩，今年上半年已經(jīng)實現(xiàn)9777輛的銷售成績浪熙。下半年，長安標(biāo)致雪鐵龍又推出豪華小型SUV DS6阵蔚，試圖與奧迪Q3锨蹄、寶馬X1一比高下，絲毫不將日系品牌放在眼里扶免。

在三大日系曾經(jīng)盤踞的中高級車市場（亦稱B級車市場）努墩，本田雅閣、豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟都曾被視為呼風(fēng)喚雨的車型紧视，然而在如今的B級車市場引晌，三款車子的銷量均已不再占據(jù)顯赫位置。

在2014年1-9月B級轎車市場前十車型銷量排名中硝荚，雖然凱美瑞依然排名第三位赌骏，但是其前三季度銷量現(xiàn)大幅下滑，現(xiàn)代名圖和雪佛蘭邁瑞寶以微弱的劣勢緊隨其后焙蹭。本田雅閣前9月銷量大幅下滑了23.7%记罚，并被君威、蒙迪歐超越壳嚎，未來很有可能被擠出前十位桐智。

值得一提的是，向來穩(wěn)健的CR-V烟馅，2014年9月銷量同比下跌55.4%说庭，在月度SUV市場排名中均跌出前十，現(xiàn)代IX35則緊追其后郑趁，伺機(jī)取而代之刊驴。不難預(yù)測的未來是，若日系車延續(xù)如此頹勢寡润，那美捆憎、韓、法系將繼續(xù)以超強(qiáng)攻勢侵蝕其市場份額梭纹。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)躲惰，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享致份，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，也不構(gòu)成任何其他建議驳达。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布挣仅、編輯整理上傳，對此類作品本站僅提供交流平臺缆瑟，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)胀司。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻、圖片嫁慌、文字如涉及作品版權(quán)問題坚达，請第一時間告知，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容爆始，以保證您的權(quán)益抡杈！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。