【編者按】車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)迁拂，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)酵颁、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)蝎亚、計(jì)算技術(shù)澄暮、控制技術(shù)名段、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知泣懊，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍伸辟、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每一輛汽車進(jìn)行交通全程控制馍刮，對(duì)每一條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制信夫，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。新能源汽車及汽車智能化卡啰，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了突破口静稻。

新能源汽車及汽車智能化，為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了突破口匕冠。對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的理解要向“網(wǎng)聯(lián)車”轉(zhuǎn)變胚僧，即從傳統(tǒng)的“先車再聯(lián)后網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“先網(wǎng)再聯(lián)后車”患赏。業(yè)界專家一致認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)風(fēng)口就是一切以用戶為中心渡厦，不斷創(chuàng)新主流技術(shù)和商業(yè)模式

在第十六屆高交會(huì)上界北，眾多企業(yè)帶來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用成為一大亮點(diǎn)。在工業(yè)和信息化部設(shè)立的“新能源汽車及車聯(lián)網(wǎng)”專題館斟彻，比亞迪帶來(lái)了搭載其第二代DM混合動(dòng)力總成的車型“秦”痢玖，整體電子化達(dá)到70%;騰訊推出的“路寶”、“趣駕”等基于車聯(lián)網(wǎng)的APP應(yīng)用軟件粟辛，有助于用戶解決駕車中的社交需求……

2013年氨案，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙破2100萬(wàn)輛，連續(xù)5年居全球第一芙掖，但在核心技術(shù)锻刺、產(chǎn)品附加值、產(chǎn)品質(zhì)量伊镐、生產(chǎn)效率懂版、資源利用、環(huán)境保護(hù)等方面躏率，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚有較大差距躯畴。結(jié)合我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況，新能源汽車及汽車智能化為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”提供了突破口薇芝。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息服務(wù)委員會(huì)執(zhí)行理事長(zhǎng)王大維認(rèn)為蓬抄，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。機(jī)遇在于國(guó)內(nèi)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)夯到，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用強(qiáng)勢(shì)發(fā)展嚷缭，以及國(guó)家對(duì)北斗導(dǎo)航、寬帶中國(guó)耍贾、信息消費(fèi)等戰(zhàn)略的推動(dòng);挑戰(zhàn)在于中國(guó)汽車制造業(yè)大而不強(qiáng)阅爽，汽車服務(wù)業(yè)相對(duì)薄弱。

他認(rèn)為荐开，“工業(yè)4.0”時(shí)代付翁，汽車產(chǎn)業(yè)面臨信息應(yīng)用、生態(tài)構(gòu)建晃听、服務(wù)創(chuàng)新胆敞、用戶至上等4大轉(zhuǎn)型。我國(guó)可以從汽車產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化入手怕猖，搶占未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)酝梧，實(shí)現(xiàn)汽車制造業(yè)與汽車服務(wù)業(yè)的均衡發(fā)展。

政策導(dǎo)向與巨大的市場(chǎng)需求，催發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展掸阶。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)凳贰，不同行業(yè)各有想象。

什么是車聯(lián)網(wǎng)?一般的理解窟著，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該是實(shí)現(xiàn)人哗励、車、路的互聯(lián)互通危暇。實(shí)際上界橱，從汽車裝載導(dǎo)航定位系統(tǒng)起，我國(guó)就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的探索實(shí)踐托祖。有關(guān)專家給出了不同階段對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的詮釋：第一代是語(yǔ)音導(dǎo)航丛君、遠(yuǎn)程鎖車、藍(lán)牙連接舟肉、車況診斷;第二代是USB插座修噪、雙向溝通、多媒體播放;第三代是互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)功能路媚、點(diǎn)播式車內(nèi)娛樂(lè)體驗(yàn)黄琼、車對(duì)車通信、車載應(yīng)用商店等整慎。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)苗前軍認(rèn)為脏款，“車”指人機(jī)交互終端，體現(xiàn)自由;“聯(lián)”指云計(jì)算和云平臺(tái)裤园，體現(xiàn)開(kāi)放;“網(wǎng)”指大數(shù)據(jù)弛矛、智慧信息服務(wù)，體現(xiàn)平等比然。對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的理解要向“網(wǎng)聯(lián)車”轉(zhuǎn)變，即從傳統(tǒng)的“先車再聯(lián)后網(wǎng)”轉(zhuǎn)向“先網(wǎng)再聯(lián)后車”周循。

“自從車上有了‘屏’强法，大家就有了無(wú)限的想象空間。各個(gè)行業(yè)都想把現(xiàn)在有的湾笛、未來(lái)可能有的東西都裝進(jìn)去梭唆。目前有一種傾向，認(rèn)為要把桌面互聯(lián)網(wǎng)能想象到的東西都搬到車上去蟋真，這種傾向有點(diǎn)過(guò)度了踱陡。”深圳市凱立德科技股份有限公司董事長(zhǎng)張文星說(shuō)酷它，目前車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出參與者眾多荸跃、缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)鏈冗長(zhǎng)、整合管理難度大等尷尬局面柄露》η牵“狼多肉少!多數(shù)公司仍是以終端銷售作為主要的盈利手段。由于所有的收入都來(lái)源于車主窒汤，收入在價(jià)值鏈上的各個(gè)參與者之間分配蜂镇，而車主的支付意愿不強(qiáng)，導(dǎo)致除了汽車廠商外杉硅，其他參與者利潤(rùn)有限给酥。”

車聯(lián)網(wǎng)的下一個(gè)風(fēng)口在哪里?業(yè)界專家一致認(rèn)為杏死，那就是一切以用戶為中心泵肄，不斷創(chuàng)新主流技術(shù)和商業(yè)模式。

張文星認(rèn)為识埋，車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)滿足不同用戶對(duì)高效凡伊、安全、便利窒舟、環(huán)保等方面的高消費(fèi)需求系忙，從用戶、商業(yè)模式惠豺、智能終端等方面整合資源银还，實(shí)現(xiàn)更高的利益增幅。

王大維表示洁墙，目前中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息服務(wù)委員會(huì)正在構(gòu)建國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)別的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)蛹疯，打造中國(guó)汽車服務(wù)的新興產(chǎn)業(yè)。他認(rèn)為热监，可以先從保險(xiǎn)業(yè)務(wù)入手開(kāi)展汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)捺弦，突破應(yīng)用規(guī)模障礙⌒迹“在廣東省政府支持下脂槽，我們明年年初將在‘珠三角’的幾個(gè)重點(diǎn)城市開(kāi)展試點(diǎn)，目標(biāo)是兩年左右的時(shí)間內(nèi)邓秕，實(shí)現(xiàn)一半車輛成為汽車互聯(lián)網(wǎng)的用戶现碰。”

政策的完善也必不可少轻江∠旨“我們不缺工程師，最大的挑戰(zhàn)來(lái)自頂層設(shè)計(jì)挤帕“庠牛”比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車電子及零部件事業(yè)部總工程師羅如忠認(rèn)為焰哮，政府應(yīng)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在接入標(biāo)準(zhǔn)方面革睬，不宜有地方標(biāo)準(zhǔn)安影，有地方標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)使技術(shù)碎片化、成本高竣康、難推廣膏蚓。

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)首席專家曹沖表示，公眾對(duì)創(chuàng)新型和綜合性的時(shí)空信息服務(wù)需求日益強(qiáng)烈畸写，按照國(guó)際慣例驮瞧，應(yīng)對(duì)移動(dòng)智能終端和車輛實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)配置化戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)全國(guó)一張網(wǎng)枯芬。各部門(mén)论笔、各行業(yè)、各地方應(yīng)該針對(duì)自身重大需求千所，發(fā)揮市場(chǎng)正能量狂魔，找準(zhǔn)突破口，進(jìn)行理性規(guī)劃淫痰、合理布局最楷、科學(xué)部署，形成自己的優(yōu)勢(shì)和特色待错，成為規(guī)淖阉铮化產(chǎn)業(yè)和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的有機(jī)組成，打造“領(lǐng)頭羊”企業(yè)與產(chǎn)業(yè)集群火俄。

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