【編者按】工業(yè)4.0是德國政府《高技術戰(zhàn)略2020》確定的十大未來項目之一，并已上升為國家戰(zhàn)略，旨在支持工業(yè)領域新一代革命性技術的研發(fā)與創(chuàng)新涮巩。

工業(yè)4.0”概念自德國政府去年在漢諾威工業(yè)博覽會上正式推出以來，無疑已成為中國制造業(yè)2014的年度詞匯诬曙。近日矩沥，A股市場的工業(yè)4.0概念股更連番掀起漲停潮。

今年10月霹孙，中德簽署《中德合作行動綱要》咪干，雙方明確將在工業(yè)4.0方面加強合作，兩國還將把工業(yè)4.0議題納入中德標準化合作委員會。劍指工業(yè)強國的《中國制造2025》規(guī)劃部翘，也被認為“師從德國”疏橄。

事實上，工業(yè)4.0的真正含義在國際上尚未有嚴格界定略就，但毋庸置疑的是，它呼吁和強調著工業(yè)化與信息化的深度融合晃酒。

帶著德國的氣息而來

工業(yè)4.0是德國政府《高技術戰(zhàn)略2020》確定的十大未來項目之一表牢，旨在支持工業(yè)領域新一代革命性技術的研發(fā)與創(chuàng)新。

在德國學術界和產業(yè)界看來贝次，全球經濟正處于第四次工業(yè)革命的開端崔兴，工業(yè)1.0是蒸汽機時代，2.0是電氣化時代蛔翅，3.0是信息化時代敲茄，4.0則是利用基于信息物理融合系統(tǒng)的智能化來促進產業(yè)變革的時代。

工業(yè)4.0意味著在產品生命周期內山析，對整個價值創(chuàng)造鏈的組織和控制邁上新臺階堰燎，意味著從創(chuàng)意、訂單羽嘉，到研發(fā)引舱、生產、產品交付和服務反腺，再到廢物循環(huán)利用猬蕉，在各階段都能更好地滿足日益?zhèn)€性化的顧客需求。在這種模式中聊浊，傳統(tǒng)的行業(yè)界限消失薄好，并會產生各種新的活動領域和合作形式。創(chuàng)造新價值的過程正在發(fā)生改變斩缘，產業(yè)鏈分工將被重組唁底。

今年3月，美國信息物理融合系統(tǒng)(CPS嚣咕，Cyber-Physical System)專家組成員溜信、辛辛那提大學特聘講座教授李杰曾受中國工程院之邀，專門就智能機器和工業(yè)4.0作報告绷咳。他進一步解釋說：“工業(yè)3.0時代的智能化就是控制系統(tǒng)幸双、控制器加上計算機。而工業(yè)4.0是具有自省功能的智能化位仁，是能根據生產環(huán)境和設備狀況隨之作出調整的預測制造系統(tǒng)柑贞。”

李杰認為，工業(yè)4.0的概念有3個支撐點：其一钧嘶，是制造本身的價值化棠众，不僅要做好一個產品，更要把產品生產制造的過程做到浪費最少有决、制造過程與設計者配合;其二闸拿，在制造過程中，根據加工產品的差異书幕、加工狀況的改變能自動作出調整新荤，達到具有所謂“自省”，也就是整個系統(tǒng)台汇，包括設備機器本身苛骨，在設計制造過程中能根據變化及時作出調整;其三，要在整個制造過程中達到零故障苟呐、零憂慮痒芝、零意外、零污染付箩，使制造過程達到最小憂慮化肛精，“這就是制造業(yè)的最高境界”。

制造業(yè)競爭升溫

從年初的逐步升溫姓拂，到年末制造企業(yè)言必及“工業(yè)4.0”夕涧，這一概念在中國儼然成為“當紅炸子雞”。

然而真實情況是寒肋，德國工業(yè)界對之響應者并不多刹讹。原因之一在于，CPS融合的主要思想易麻，美國早在若干年前就提出來了职予，二者內容實質大體類似，其核心均為制造業(yè)基于數據分析的轉型秽祷。大約1年前的這個時候螺煞，美國白宮召開了第一次CPS成員會議，但此前早已開展以CPS為概念的先進制造矗寂。事實上碳胳，德國也曾邀請李杰前往分享其積累多時的成功案例。

國際金融危機讓實體經濟的重要性得以凸顯沫勿。在此背景下挨约，美國、德國产雹、英國等發(fā)達國家爭相提出了以重振制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”戰(zhàn)略诫惭。

賽迪智庫裝備工業(yè)研究所所長左世全指出翁锡，德國雖然在這一輪金融危機中依托其強大的裝備制造業(yè)保持了“一枝獨秀”，但由于出口相對萎縮夕土，經濟發(fā)展也漸現疲態(tài)馆衔。其工業(yè)4.0戰(zhàn)略正是為了應對這一局面提出的。

德國信息技術怨绣、通訊角溃、新媒體協(xié)會工業(yè)4.0部部長東斯特明確表示，在制造工程領域篮撑，全球競爭愈演愈烈开镣，德國不是唯一已經認識到要在制造行業(yè)引入物聯(lián)網和服務的國家【獬溃“不僅僅亞洲對德國工業(yè)構成競爭威脅，美國也正在采取措施健吃，通過各種計劃來應對去工業(yè)化闰妓，促成先進制造業(yè)的發(fā)展∩戮睿”

對此过腰，有分析認為，歐洲作為一個整體闯揪，比其他國家更適合進行新工業(yè)革命橄看。因為其制造業(yè)占整個GDP達到20%的目標，已經表明歐洲未來會依靠制造業(yè)避某。在未來硅跌，能夠快速轉換到工業(yè)4.0是一個經濟體能夠超過全球競爭者的主要競爭優(yōu)勢。

貧富不均的中國道路

工信部蚯垫、國家發(fā)改委闲涕、科技部和國資委正在聯(lián)合編制《中國制造2025》規(guī)劃，被坊間喻為中國版工業(yè)4.0規(guī)劃咳碰。這一頂層規(guī)劃提出了我國到2025年步入制造強國行業(yè)剖毯，到2035年時趕超德國、日本的目標教馆，同樣是借助工業(yè)化和信息化的深度融合逊谋。

西門子股份公司管理委員會成員、首席技術官魯思沃認為：“工業(yè)4.0的真正到來可能需要20年左右的時間土铺〗鹤蹋”他將這一“漸進過程”稱為“工業(yè)3.X”，在我國同樣適用舒憾。

盡管對中國工業(yè)化所處階段仍然存在爭議镀钓，但正如國務院發(fā)展研究中心指出的穗熬，總體上看，中國的工業(yè)化處于中期階段丁溅，但已出現向后期階段過渡的明顯特征唤蔗。從地區(qū)分布看，我國東部沿海的一些省市的工業(yè)發(fā)展水平已經總體上達到了工業(yè)2.5時代窟赏，甚至少數省市已經接近工業(yè)3.0時代妓柜，然而為數尚多的中西部地區(qū)甚至還沒有達到工業(yè)2.0的發(fā)展水平。

但作為制造業(yè)大國棕健，中國工業(yè)4.0的前端發(fā)展并不落后寸纠，尤其在航空、航天秕肚、鋼鐵帮课、石化、機床袭吗、汽車八泡、集成電路領域的信息化發(fā)展具有很好的基礎。今年11月在工博會驚艷亮相的國內首套工業(yè)4.0流水線苏昨，由上海明匠智能系統(tǒng)有限公司自主研發(fā)锚揍，在無線射頻技術、工業(yè)以太網赘湾、在線條碼防养、二維碼比對、影像識別律逼、機器人應用等方面實現了突破按辱。采用這條流水線生產制造的個性版路虎極光汽車，年底將在江蘇常熟下線蛹头。

那么如何能夠在業(yè)界普通實現工業(yè)4.0?有分析機構提示亡嫌，如果由政府或歐盟決定在該領域做什么、使用何種技術掘而、花多少錢等挟冠，這將不可能促成4.0產業(yè)政策的真正實現。

同時袍睡，與制造業(yè)快速發(fā)展的需求相比知染，現有矛盾愈發(fā)凸顯：一是基礎理論和技術體系建設滯后;二是關鍵數字化智能化網絡化技術及核心基礎部件主要依賴進口; 三是重硬件輕軟件的現象突出;四是中國高端數控機床、工業(yè)機器人等智能制造裝備重點領域急需稀缺領域的專業(yè)人才和統(tǒng)籌裝備制造經濟管理的管理人才斑胜。

左世全則表達了另一層考慮控淡。他在近期受邀參加各大跨國公司主辦的各種研討會和討論會，各會主題無不圍繞工業(yè)4.0等類似概念止潘，這些公司已經或正在加緊游說中國相關部委或者央企掺炭，“表面看來是宣傳一種新的工業(yè)發(fā)展模式或趨勢辫诅，而實質目的是搶占我國高端工業(yè)軟件及系統(tǒng)市場”。故而涧狮，此事需“客觀理性看待”炕矮。

一些經濟學家的看法與此不謀而合：我國制造業(yè)在當前的發(fā)展階段，更需要的是減少同行競爭刹越，通過抱團整合成股份制企業(yè)堡它，來提高利潤率、競爭力靡循、品牌影響力衍醒。

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