【編者按】上海大眾發(fā)布最新數(shù)據(jù)奕碑，截至11月中旬身坐，上海大眾汽車2014年累計銷量已突破158萬邑茄，提前一個半月超過去年全年銷售總量琉用。2014年車市雖有增長但是整體放緩堕绩。截至今年1-10月，整體車市同比增長12.9%邑时。而上海大眾汽車今年1-10月銷量同比增長14.5%奴紧，其中大眾品牌同比增長13.8%。

2014年正在迎來全年收官晶丘，中國汽車市場群雄逐鹿冬蝶，鑒于部分汽車品牌尚未公布今年前11個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，一方面按照月度平均增速預估象体，另一方面參照行業(yè)整體發(fā)展瘟气。包括豐田、日產(chǎn)档改、本田断憨、鈴木、馬自達和三菱在內(nèi)的日系六個品牌谅囚，市場表現(xiàn)難以達到預期瑰保，與大眾汽車（包括一汽大眾、上海大眾和大眾進口車）在國內(nèi)的風生水起相比雄防，實在面臨著不進則退的尷尬讹渴。

大眾在華全年預計超350萬輛

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示装屈，截至11月中旬，上海大眾汽車2014年累計銷量已突破158萬擒欢，提前一個半月超過去年全年銷售總量路学。根據(jù)乘聯(lián)會和中汽協(xié)的分析，2014年車市雖有增長但是整體放緩盒件。截至今年1-10月的數(shù)據(jù)顯示蹬碧，整體車市同比增長率為12.9%。而上海大眾汽車今年1-10月銷量同比增長14.5%炒刁，其中大眾品牌同比增長13.8%恩沽，斯柯達品牌同比增長18.4%。

縱觀一汽大眾方面翔始，官方公布的10月份終端銷量達到146,613輛（含進口車）罗心，同比增長8.3%。2014年1-10月城瞎，一汽-大眾整體銷量已經(jīng)達到1,498,863輛（含進口）渤闷，接近去年全年銷量水平，距2014年170萬輛產(chǎn)銷目標僅僅一步之遙脖镀。

一汽大眾剛剛迎來產(chǎn)銷千萬輛下線的慶典飒箭，合資公司經(jīng)過23年的發(fā)展，快速邁入“千萬輛俱樂部”蜒灰，從目前的表現(xiàn)來看弦蹂，也基本實現(xiàn)了一汽大眾總經(jīng)理張丕杰年初公布的全年產(chǎn)銷170萬輛的目標業(yè)績。

最新數(shù)據(jù)顯示：2014年11月蜗原，一汽大眾奧迪共計銷售新車52,333輛瀑红，同比增長18.8%，再次刷新了高檔車品牌單月銷量紀錄嗤锯。今年前11個月鲤瞪，一汽-大眾奧迪累計銷量已突破50萬輛（512,843輛）大關，并超過2013年全年銷量（488,488輛）校槐，充分展現(xiàn)了一汽-大眾強大的體系能力和奧迪品牌的業(yè)界實力。

按照以往的經(jīng)驗泳厌，南北大眾的全年產(chǎn)銷業(yè)績較為接近另焕，根據(jù)乘用車聯(lián)合會公布的2013年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，上海大眾全年銷量為1527008輛起驱，一汽大眾全年銷量為1526288輛惦鄙，差距可謂伯仲之間。如果不出意外鹊获，南北大眾今年各自銷量喧久，都將超過170萬輛追城，加之大眾進口車，大眾今年在華業(yè)績有望超過350萬輛燥撞。

從大眾集團在全球的布局來看座柱，年初時即已放出消息，預計銷售突破1000萬輛物舒，作為歐洲最大的汽車制造商色洞，未來大眾也將加速部署新車型的戰(zhàn)略，從而超過豐田汽車集團成為世界銷量冠軍冠胯。值得關注的是：2013年豐田公司全球銷售998萬輛火诸， 大眾集團和通用汽車緊隨其后，分別是972萬輛和971萬輛荠察。中國市場的表現(xiàn)直接影響到最終“三巨頭”的排序置蜀，今年鹿死誰手，成為一大看點悉盆。

日系品牌整體低迷 全年預計受挫

與大眾品牌在中國的順風順水相比盯荤，日系品牌整體示弱：12月2日發(fā)布的11月份在華銷量數(shù)據(jù)顯示：豐田銷量微增長2.9%達9.23萬輛，日產(chǎn)和本田銷量皆出現(xiàn)兩位數(shù)負增長舀瓢，銷量分別為11.62萬輛和7.3萬輛廷雅，同比分別下跌11.8%和12.1%，與年初所發(fā)布的全年銷量預期差距進一步拉大瓣车。

根據(jù)馬自達（中國）公布的數(shù)據(jù)唆逻，2014年11月份馬自達總計在中國市場銷售了20,032輛汽車，對比去年11月份的20,465輛菠贡，同比小幅下滑2.1%唇墅。相形之下，馬自達此前連續(xù)8個月在華銷量同比增長睛至，目前再度陷入停滯特奇。今年馬自達在華銷量增長，很大程度上得益于一汽馬自達阿特茲和長安馬自達昂克賽拉兩款新車治部，但目前來看剧么，新車帶動效應正在減弱。

2014年前11個月沧蛉，一汽馬自達共銷售96,838輛汽車苫治，而2013年同期銷量107,869輛，今年同比減少10.2%蟀思。前11個月長安馬自達累計銷售92,373輛零院，同比激增67.4%，去年同期銷量55,167輛村刨。按照馬自達中國董事長稻本信秀給出的在華銷量目標是告抄，今年將達到22萬輛撰茎，12月份需要完成30,789輛銷量，從以往的銷售數(shù)據(jù)來看打洼，該目標很難實現(xiàn)龄糊。

來自《第一財經(jīng)日報》的報道統(tǒng)計：今年1-11月，日產(chǎn)累計在華銷量為110萬輛拟蜻，同比微增1.7%绎签；豐田累計在華銷售90.74萬輛汽車，同比增長12.2%酝锅；本田累計銷量為64.61萬輛诡必，同比下跌1.4%。日系三強1-11月全部銷量共計265.35萬輛搔扁。去年爸舒，豐田、日產(chǎn)遇冶、本田材又、鈴木、馬自達和三菱等六家在華銷量分別為91.8萬輛涧智、126.6萬輛药屠、75.7萬輛、23萬輛誊桅、18.7萬輛和6.7萬輛崇旺，總計342.5萬輛。

有分析指出：主要原因是日系車企產(chǎn)品此前更新?lián)Q代過慢难踱、新技術引進過于保守设哀，雖然日系車目前紛紛加大導入新技術、新車型的力度刷络，但市場對此反饋一般會滯后些甥迷，預計日系車明年情況將有所好轉(zhuǎn)。

整體來看丽优，日系六個品牌的“體量”與大眾較量歹恬，并未占得多少便宜，即便最終公布的全年銷售數(shù)據(jù)略有出入手趣，以日系軍團上陣“對抗”一個大眾晌该，實在是難以言說的尷尬。

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