名片扬霜，對個人而言偶村，是臉面和身份壮才，是自身價值的彰顯腋芜；對于一個省來說再副，是理念與追求，是經(jīng)濟社會發(fā)展的內(nèi)涵與目標的體現(xiàn)花炭。

說起湖南名片躬拢，少不了代表著“高鐵速度”的中國南車。目前见间，國內(nèi)風馳電掣跑著的和諧號動車組70%以上都是由中國南車生產(chǎn)聊闯，在城軌地鐵方面工猜，中國南車已經(jīng)連續(xù)三年市場份額都超過53%。

南車集團喜事不斷

作為中國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)菱蔬，中國南車最近喜事連連篷帅。

12月7日，中國南車旗下南車株洲電力機車有限公司（簡稱南車株機）對外披露拴泌，將與南非國有運輸集團在南非成立合資企業(yè)魏身，制造、供應并維護南非和非洲其他地區(qū)主要的鐵路設備部件弛针，合作領域涉及軌道交通的產(chǎn)品設計叠骑、研究及開發(fā)。這也是繼南車在2012年首獲南非電力機車4億訂單后削茁，中國“高鐵外交”在非洲邁出的重要一步宙枷。

在此3天前，由中國南車所屬南車株洲電機有限公司（簡稱南車電機）研制的全球首臺超低風速（5.2米/秒）永磁直驅風力發(fā)電機在河北張北風電場通過運行考核茧跋，實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電昏个。

而此前不久，由中國南車時代電氣自主研發(fā)的首批8英寸IGBT芯片的模塊在昆明地鐵車輛段完成段內(nèi)調(diào)試捉肄，已穩(wěn)定運行兩萬公里乃屈，各項參數(shù)指標均達國際先進水平，由此也拉開了國產(chǎn)8英寸IGBT芯片應用于軌道交通領域的序幕常苍。

如此多的驕人成績背后兼英，無疑是中國南車創(chuàng)新力的集合體現(xiàn)，自然也離不開中國南車鍥而不舍的轉型之路鸵丸。

新技術成“大國重器”

“創(chuàng)新領跑未來喳牌。”回顧企業(yè)搶占世界軌道交通裝備技術高地的奮發(fā)之路贪焊，中國工程院院士玲院、中國南車株機公司專家委員會主任劉友梅深有感觸。

“國內(nèi)首條8英寸IGBT專業(yè)芯片線的投產(chǎn)惦肴，將成為世界上第二條8英寸IGBT專業(yè)芯片線淡早，將打破國外公司在高端IGBT芯片技術上的壟斷《辏”南車株洲電力機車研究所相關負責人表示醇坝，IGBT就相當于電力電子行業(yè)的“心臟”和“大腦”。某種程度上次坡，該技術已成為衡量一個國家技術水平和制造能力的重要指標之一纲仍，成為國家掌握核心技術、不受制于人的“大國重器”贸毕。

南車電機此次研發(fā)超低速永磁直驅風力發(fā)電機則是為拓展深度超低風速市場客戶的又一力作郑叠。該機型是目前全球同功率級別風機中夜赵，單位千瓦掃風面積最大、超低風速區(qū)域發(fā)電能力最強的機型乡革，可以使年平均風速為5.2米/秒的超低風速區(qū)域具備開發(fā)價值寇僧。具有極高的商用價值和廣闊的市場前景。

公司負責人表示沸版，2015年將為國內(nèi)市場提供300臺這種風機嘁傀，以滿足國家新能源發(fā)展需要。

觀察

赴海外開疆拓土

中國南車不僅將由“制造”向“智造”轉型视粮，同步也開始由“制造”向“制造 服務”轉型细办。中國南車株機公司高級工程師李亮介紹，隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境的變化胃磷，進軍海外市場认施、堅持走國際化路線成為南車株機應對挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略決策，“獲取訂單裤困、提供維保服務多蜕、建立海外生產(chǎn)基地滿足客戶需求并對已有市場‘深耕’，已經(jīng)成為我們走出去的法寶巡雄∴只兀”

近5年來，中國南車新增海外訂單總和超300億夹宏，今年3月蜜裸，更是拿下中國單筆出口海外最大的20億美元軌交訂單。中國南車分管海外市場營銷的副總經(jīng)理張旻宇表示檩耕，預計到2015年沧气，海外收入占比將上升到30%以上，屆時，海外市場的利潤將占到企業(yè)年利潤的三分之一以上。據(jù)悉某弦，中國南車目前在南非危纫、馬來西亞、土耳其都已經(jīng)有了基地掰派。印度从诲、南美的基地也正在建設，預計2015年將建成靡羡。

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