【編者按】根據(jù)數(shù)據(jù)顯示中國船廠接單量環(huán)比上升了2.8%，而中國船廠的接單量呈下降趨勢。

據(jù)克拉克松統(tǒng)計(jì)，2014年11月行兼，中國船廠接單量為12艘辩洪， 27.5萬CGT，環(huán)比上升了2.8%楣善，同比下降了89.6%合荞；近12個(gè)月，中國船廠的接單量呈下降的趨勢陡花；2014年1-11月僻邀，中國船廠接單量為1458.2萬CGT，較2013年1-11月下降了32.0%结啼。

按船型分析掠剑，新簽訂單的主要船型為散貨船、LNG/LEG/LPG船郊愧、車客渡船和多用途船澡腾，其中散貨船7艘，16.8萬CGT糕珊；LNG/LEG/LPG船2艘，6.1萬CGT毅糟；車客渡船1艘红选，3.4萬CGT；多用途船2艘姆另，1.2萬CGT喇肋。接單量較多的為好望角型散貨船、靈便型散貨船迹辐、蝶防，LNG/LEG/LPG船和多用途船，分別為4艘袍城、2艘叨斜、2艘和2艘。

按船廠分析篓翠，2014年11月转隘，接單量排名前五位的船廠依次為新?lián)P子造船、南通太平洋海工酥徽、廣船國際暑苍、歐華造船和中船重工，接單量分別為13.5萬铸老、6.1萬越稻、3.4萬CGT、2.6萬CGT和1.2萬CGT翰谋。

按船東分析键瓢，2014年11月，在中國船廠下單量排名前五的船東依次為Reederei H. Vogemann、Jaccar Holdings探悲、Rederi AB Gotland沽怪、Reederei Nord和浙江建揚(yáng)航務(wù)，下單量依次為13.5萬姿锭、6.1萬塔鳍、3.4萬CGT、2.6萬CGT和1.2萬CGT呻此。

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