【編者按】組合機(jī)床，以系列化和標(biāo)準(zhǔn)化的通用部件為基礎(chǔ)啃碗，配以少量專(zhuān)用部件對(duì)一種或多種工件按預(yù)先確定的工序進(jìn)行切削加工的機(jī)床构睬。在組合機(jī)床上可以同時(shí)從幾上方向采用多把刀具對(duì)一個(gè)或數(shù)個(gè)工件進(jìn)行加工，可減少物料的搬運(yùn)和占地面積射粹，實(shí)現(xiàn)工序集中暑尝，提高了生產(chǎn)效率和降低成本。

組合機(jī)床因其集機(jī)電于一體的綜合自動(dòng)化程度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備的特點(diǎn)倍受市場(chǎng)的青睞雅镊，發(fā)展速度也是越來(lái)越快襟雷。在目前國(guó)內(nèi)的中小批量生產(chǎn)中，組合機(jī)床以其低成本仁烹、高效率的優(yōu)點(diǎn)得到了廣泛的運(yùn)用耸弄。特別是在汽車(chē)等工業(yè)生產(chǎn)中，組合機(jī)床更是發(fā)揮了巨大作用卓缰。

近十年來(lái)计呈，組合機(jī)床的數(shù)控化發(fā)展是十分迅速的。應(yīng)指出征唬，進(jìn)入90年代以來(lái)捌显，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈茁彭，產(chǎn)品市場(chǎng)壽命進(jìn)一步縮短，新車(chē)型的開(kāi)發(fā)周期日益縮短 (目前一般為35個(gè)月)扶歪，汽車(chē)品種不斷增多理肺，因而汽車(chē)工業(yè)對(duì)柔性自動(dòng)化技術(shù)裝備的需求量日益增多。如日本豐田汽車(chē)公司善镰，在本世紀(jì)末的目標(biāo)是公司下屬工廠(chǎng)的 柔性化加工系統(tǒng)的普及率達(dá)到100%妹萨。很顯然，組合機(jī)床及其自動(dòng)線(xiàn)在保持其高生產(chǎn)效率的條件下措瑞，進(jìn)一步提高其柔性就愈來(lái)愈具有重要意義剃杯。

我國(guó)傳統(tǒng)的組合機(jī)床及組合機(jī)床自動(dòng)線(xiàn)主要采用機(jī)、電虹喉、氣沽糕、液壓控制，它的加工對(duì)象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型箱體類(lèi)和軸類(lèi)零件(近年研制的組合機(jī)床加工連桿啤糙、板件等也占一定份額)比摆，完成鉆孔、擴(kuò)孔纪立、鉸孔休台，加工各種螺紋、鏜孔胰肆、車(chē)端面和凸臺(tái)征啦，在孔內(nèi)鏜各種外形槽，以及銑削平面和成形面等桦闪。

最早的組合機(jī)床是1911年在美國(guó)制成的侠坎，用于加工汽車(chē)零件。初期裙盾，各機(jī)床制造廠(chǎng)都有各自的通用部件標(biāo)準(zhǔn)实胸。為了提高不同制造廠(chǎng)的通用部件的互換性，便于 用戶(hù)使用和維修番官，1953年美國(guó)福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司與美國(guó)機(jī)床制造廠(chǎng)協(xié)商庐完，確定了組合機(jī)床通用部件標(biāo)準(zhǔn)化的原則，即嚴(yán)格規(guī)定各部件間的聯(lián)系尺寸徘熔， 但對(duì)部件結(jié)構(gòu)未作規(guī)定门躯。

在我國(guó)，組合機(jī)床發(fā)展已有28年的歷史酷师，其科研和生產(chǎn)都具有相當(dāng)?shù)幕A(chǔ)讶凉，應(yīng)用也已深入到很多行業(yè)。是當(dāng)前機(jī)械制造業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品更新山孔，進(jìn)行技術(shù)改造懂讯，提高生產(chǎn)效率和高速發(fā)展必不可少的設(shè)備之一荷憋。

組合機(jī)床未來(lái)的發(fā)展將更多的采用調(diào)速電動(dòng)機(jī)和滾珠絲杠等傳動(dòng)，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)褐望、縮短生產(chǎn)節(jié)拍;采用數(shù)字控制系統(tǒng)和主軸箱隔阔、夾具自動(dòng)更換系統(tǒng)，以提高工藝可調(diào)性;以及納入柔性制造系統(tǒng)等肖升。總之炼缰，國(guó)內(nèi)的組合機(jī)床產(chǎn)品將向柔性化拦袍、高速化、智能化方向發(fā)展脸婉。

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