【編者按】“零整比”指配件與整車銷售價格的比值，“50項易損配件零整比”則是選取事故車維修過程中使用頻率、賠付金額最高的50項配件價格之和與整車銷售價格的比值。這兩個系數(shù)可使消費者清楚地了解各品牌未状、各車型之間維修成本的差異。

近期舷胜，中國保險行業(yè)協(xié)會娩践、中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(以下簡稱兩協(xié)會)在北京聯(lián)合發(fā)布了國內(nèi)常見車型零整比第二批研究成果，涉及18個車型烹骨。至此翻伺，今年兩協(xié)會已公開披露了國內(nèi)36個常見車型的最新零整比數(shù)據(jù)。在本次新增的18個車型中陵阁，整車零整比系數(shù)最高為雷諾科雷傲719.75%第六，最低為230.98%。

盡管沒有像此前第一批18款常見車型零整比最高可達(dá)1273%锹鹉，但是第二批18款車型中高達(dá)719%的零整比乙遵，還是讓人感到有些不合理，因為國際上車型零配件價格之和與整車銷售價格的比值多在2-3倍塑满。

四大原因 促使汽車零整比居高不下

有車市評論家認(rèn)為轮庵，時隔半年，汽車零件價格虛高硫联、售后市場依然存在暴利的現(xiàn)狀沦靖，是多方面的原因造成的。除了《汽車品牌銷售管理實施辦法》的先天不足援仍，還在于消費者不理性防偿、市場競爭不充分以及廠商應(yīng)景作秀等。

在達(dá)州汽車行業(yè)工作近6年妖坡，現(xiàn)任達(dá)州某4S店高管的任先生和華西城市讀本記者探討說：“目前窗悯，消費者行為還不成熟区匣，首次購車比例占到大多數(shù)，很 容易因為車型銷量熱度而影響自己的選擇蒋院。部分消費者只買貴的不買對的亏钩，盲目跟風(fēng)，助長了這個產(chǎn)業(yè)鏈的上游廠商有恃無恐悦污，造成零整比畸高铸屉《て眩”

市場競爭不充分切端、產(chǎn)能結(jié)構(gòu)和市場需求不相匹配、一些旺銷車型供應(yīng)不足顷啼，令汽車廠商漠視消費者的合法權(quán)益踏枣，在售后市場大肆攝取不當(dāng)?shù)睦麧櫋?/p>

在今年汽車市場反壟斷壓力下，部分廠商為了避免受到打壓钙蒙，一一對低更換頻度的發(fā)動機(jī)茵瀑、變速箱總成價格進(jìn)行調(diào)低，而對常換易損件價格不調(diào)整甚至調(diào)高躬厌。在“華西達(dá)州車友會”煤蔚，一位帕薩特車友就說：反壟斷的動靜這么大，有的車企也對零配件價格作了調(diào)整坠狈，但自己近幾次去4S店修車并未感受到修車費用減少谦枢，反而有時發(fā)現(xiàn)修車成本不降反升。

綜合來看墙冻，汽車后市場的健康生態(tài)怕茉，未來將取決于消費者的成熟度、市場競爭的充分性以及各位業(yè)態(tài)的汽車維修企業(yè)發(fā)展壯大奏尽。

政策調(diào)整 或使汽車零整比走向合理

2014年9月份榨豹，交通運輸部、國家發(fā)展改革委菠珍、教育部樱搪、 公安部、環(huán)境保護(hù)部阴香、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部离秸、商務(wù)部、國家工商總局内地、國家質(zhì)檢總局伴澄、中國保監(jiān)會十部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo) 意見》阱缓，要求“破除維修配件渠道壟斷非凌，鼓勵原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自有品牌举农、商標(biāo)或標(biāo)識的獨立售后配件;鼓勵授權(quán)維修企業(yè)向非 授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件”;“建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度敞嗡，保障所有維修企業(yè)都平等享有獲取汽車生產(chǎn)企業(yè)汽車維修技術(shù)信息的權(quán)利”等颁糟。

打破了廠家對配件的壟斷，在政府對配件市場實施有效監(jiān)管的情況下喉悴，消費者擁有了自主選擇購買相應(yīng)品牌配件的權(quán)利和購買到質(zhì)量較為可靠的原廠配件 的良好條件棱貌。與此同時，清除阻礙汽車維修業(yè)發(fā)展的壁壘箕肃、確立多元化配件供應(yīng)渠道婚脱，讓行業(yè)競爭更加充分、市場主體作用發(fā)揮更大勺像，消費者也有了能夠享受到同等 可靠維修服務(wù)的多種選擇障贸。

4S業(yè)態(tài)之外的汽車維修企業(yè)崛起壯大，將改變那種維修及配件利潤遠(yuǎn)超整車銷售利潤的售后市場暴利怪象痛但，迫使車型“零整比”理性回歸厨杆，真正使消費者受益。

而徹底解決零整比居高不下“頑疾”的是乖靠，《汽車品牌銷售管理實施辦法》第二十五條“汽車品牌經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)在汽車供應(yīng)商授權(quán)范圍內(nèi)從事汽車品牌銷售翎郭、售后服務(wù)、配件供應(yīng)等活動”的有關(guān)規(guī)定萤忘，得以修改蔽掀，打破縱向壟斷。

今年以來赛臀，中國汽車產(chǎn)銷量增幅放緩夹昼，汽車產(chǎn)能過剩敲響警鐘，各大廠商爭奪市場的競爭將越來越激烈丰扁。從可持續(xù)經(jīng)營的角度來看帘达，車企要想吸引潛在消費者、留住老客戶并提高他們的品牌忠誠度纽哭，就必須把車型零整比降至一個符合眾人期待的高度栏蝙。

聲明：本網(wǎng)站所收集的部分公開資料來源于互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載的目的在于傳遞更多信息及用于網(wǎng)絡(luò)分享蚕泽，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)晌梨，也不構(gòu)成任何其他建議。本站部分作品是由網(wǎng)友自主投稿和發(fā)布须妻、編輯整理上傳仔蝌，對此類作品本站僅提供交流平臺，不為其版權(quán)負(fù)責(zé)。如果您發(fā)現(xiàn)網(wǎng)站上所用視頻敛惊、圖片渊鞋、文字如涉及作品版權(quán)問題，請第一時間告知瞧挤，我們將根據(jù)您提供的證明材料確認(rèn)版權(quán)并按國家標(biāo)準(zhǔn)支付稿酬或立即刪除內(nèi)容锡宋，以保證您的權(quán)益！聯(lián)系電話：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn特恬。