豐田汽車（中國）投資有限公司1月6日的快報顯示，豐田2014年度在中國市場銷量達到103.24萬輛唉侄，同比增長12.5%咒吐，年度銷量首次突破百萬輛。不過属划，這與豐田去年年初制訂在華銷售110萬輛的目標(biāo)尚存在超過6萬輛的差距恬叹。

在中國車市放緩的大背景下，豐田最終無法完成去年全年的銷售計劃同眯。2014年1-11月绽昼，日產(chǎn)累計在華銷量為110萬輛，同比微增1.7%须蜗；豐田累計在華 銷售90.74萬輛汽車硅确，同比增長12.2%；本田累計銷量為64.61萬輛明肮，同比下跌1.4%菱农。

在日系三強中，豐田去年前11月在華離銷售目標(biāo)最近柿估，全年銷量目標(biāo)完成率為82.5%循未，在最后的一個月里，需要完成19.26萬輛汽車銷量才能實現(xiàn)當(dāng)初的計劃撰绕，而事實上岩哥，這難度非常之大，最終結(jié)果豐田去年12 月在華銷售出12.5萬輛牺幻，比豐田上年12月10.84萬輛同比增長15%淀然。日系三強沖擊目標(biāo)集體落空。此前秋豌，由于完成預(yù)期銷量任務(wù)艱巨悔琉，日產(chǎn)已將在華全 年銷量目標(biāo)由140萬輛下調(diào)到127萬輛，本田從90萬輛下調(diào)到80萬輛劲旗。

一邊是自主品牌向上唉攻，一邊是歐美豪華車品牌下探，處于中間夾層的日系車腹背受敵常孕，去年在華業(yè)績普遍不佳网赤。一家自主品牌負責(zé)人接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，合資車企已向低端市場發(fā)起進攻逐会，擠壓部分自主產(chǎn)品的市場族延，自主品牌不能只固守原有低端市場，也在向合資企業(yè)的中端市場發(fā)起進攻献酗，其中部分市場就瞄 準(zhǔn)日系車寝受。

相比之下坷牛，日系車在個性化方面略弱了些，這應(yīng)該是日系車去年在中國市場整體表現(xiàn)不佳的原因之一很澄。

近年來京闰，日系車被指在華導(dǎo)入技術(shù)和新品等方面顯得有些滯后，豐田甩苛、日產(chǎn)以及本田車企已開始在調(diào)整戰(zhàn)略蹂楣，加快導(dǎo)入新能源車技術(shù)以及渦輪技術(shù)等，并提升在華現(xiàn)地研發(fā)以及設(shè)計水平讯蒲。不過痊土，有業(yè)內(nèi)人士向記者稱，在技術(shù)等方面一般至少要提前三年布局墨林，才能趕上現(xiàn)在這一波市場行情施戴，預(yù)計日系車目前一系列調(diào)整起到作用， 尚需要一段時間萌丈。

豐田方面表示赞哗，2015年度將更加深入推進本地化戰(zhàn)略，為中國消費者提供包括搭載國產(chǎn)油電混合雙擎動力系統(tǒng)的COROLLA（卡羅拉）及LEVIN（雷凌）等更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品庭走，力爭在中國市場的銷量達到110萬輛以上蕴脯。

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