【編者按】機床行業(yè)與鐵路緊密相連棉挤，對于機床行業(yè)來說绳粮，它是裝備制造業(yè)的基礎設備跃躯，主要應用領域是船舶、工程機械需天、軍工唯久、農(nóng)機、電力設備责某、鐵路機車坐蓉、汽車等行業(yè)。盡管電火花機等機床行業(yè)產(chǎn)值不到GDP的1%喘茵，但它對國民經(jīng)濟的貢獻則遠高出這一數(shù)量概念浩淹，是經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中不可輕易放棄的重要支柱性產(chǎn)業(yè)。事實上丈轻，我國裝備制造業(yè)各個子行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級都離不開機床行業(yè)的支持井辜，它與鐵路建設之間也緊密相連。

隨著產(chǎn)業(yè)升級需求的釋放及“裝備制造業(yè)振興規(guī)劃”政策的出臺管闷，機床行業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性復蘇機會粥脚。機床行業(yè)未來仍有很大的增長空間。我國目前正處于工業(yè)化中后期階段包个，從國際上的歷史經(jīng)驗看刷允，這一階段最主要的特點就是制造業(yè)設備更新改造加速，企業(yè)設備投資占固定資產(chǎn)投資的比重將逐步提升碧囊。另一方面树灶，從國際對比來看，我國機床行業(yè)的規(guī)模相對于下游行業(yè)而言仍然偏小糯而，因此機床行業(yè)未來還有很大的成長空間天通。

高鐵時代將是機械行業(yè)未來的主要拉動增長點，未來3-5年國家在高鐵領域的投資將是持續(xù)穩(wěn)定的熄驼，因此高鐵設備的需求的增長率將維持在30%左右像寒。“十一五”期間國家鐵路建設總投資將達1.25萬億元瓜贾，而“十二五”計劃鐵路建設投資達3萬億元会贝，比“十一五”投資增長2.4倍。同時目前我國大約有20個城市正在編制發(fā)展城市軌道交通規(guī)劃誊殊，已經(jīng)規(guī)劃的軌道交通線路有90余條烂多，2200km長，約需要投資1萬億元以上沟乘。到2010年城市軌道交通總里程將達2000km以上，投資規(guī)模將達4000億元左右蹄警。這些建設項目對火花機伟铸、線切割迟书、加工中心等機床設備需求量大幅增加，給整個工程機械行業(yè)帶來強勁需求厘沉。

機床企業(yè)與鐵路建設之間有著許多聯(lián)系性伴罢，無論是生產(chǎn)設備的機械，還是加工的零部件护丢，都會使用到電火花加工機床挚性。鐵路建設和城市軌道交通的蓬勃發(fā)展，我們將關注轉(zhuǎn)移到鐵路設備制造行業(yè)中綜合實力較強的中國南車和北車砂沛。同時也聚焦受益于高鐵設備制造的車軸的龍頭和高鐵建設的緊固件龍頭烫扼。

國內(nèi)高鐵在“十二五”期間將進入快速發(fā)展階段，車軸作為高速列車重要零部件之一在高速列車國產(chǎn)化的進程中將起到關鍵作用碍庵。未來隨著鐵路裝備國產(chǎn)化率的不斷提高映企，動車組和地鐵用空心軸實現(xiàn)國內(nèi)采購必將成為公司新的利潤增長點。國內(nèi)鐵路車輛需求恢復静浴、海外出口業(yè)務的拓展以及公司動車組和高速鐵路用軸等高端產(chǎn)品在國內(nèi)市場的大規(guī)模使用是未來公司業(yè)績增長的主要驅(qū)動因素堰氓，同時長期來看鐵路作為環(huán)保節(jié)能的貨運方式將在長期保持增長。

應該說動車苹享、高鐵的增多給這些電火花等機床企業(yè)帶來了一定的市場双絮。動車、高鐵得问、汽車囤攀、航空等行業(yè)的發(fā)展都會促進我國機床行業(yè)的發(fā)展。

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