第一次工業(yè)革命受益最大是英國文宜，成了世界霸主谓苟，第二次工業(yè)革命受益最大美國和德國官脓，成了資本主義國家的新貴，第三次發(fā)源工業(yè)革命于美國涝焙，成了新的世界霸主卑笨，第四次工業(yè)革命呢？仑撞！

進(jìn)入21世紀(jì)的第二個(gè)十年赤兴，美德英最先嗅到了制造業(yè)變革的氣息：分別發(fā)布了美國《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》、德國《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略》隧哮、《英國工業(yè)2050戰(zhàn)略》桶良。

而未來制造業(yè)的4大趨勢是:1座舍、軟性制造;2、從“物理”到“信息”;3陨帆、從“群體”到“個(gè)體”;4曲秉、互聯(lián)制造。

進(jìn)入21世紀(jì)以來疲牵，制造業(yè)面臨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)承二。特別是2008年國際金融危機(jī)之后，世界各國為了尋找促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的新出路岭复，開始重新重視制造業(yè)漠盔，歐盟整體上開始加大對制造業(yè)科技創(chuàng)新的扶持力度，美國國家科學(xué)技術(shù)委員會于2012年2月正式發(fā)布了《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》纲秫。

除了美國的《美國先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》之外促驶，德國政府在2013年4月推出了《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略》，英國政府科技辦公室也在2013年10月推出了《英國工業(yè)2050戰(zhàn)略》单步。

中國推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級最常見的問題是急功近利物遗，其實(shí)質(zhì)是：不系統(tǒng)考慮問題，盲目推進(jìn)創(chuàng)新點(diǎn)且奔，無法形成真正優(yōu)勢插撩，造成資源浪費(fèi)。在筆者看來此腊，我們應(yīng)仔細(xì)研究發(fā)達(dá)國家發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略摹院，包括《美國先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃》、《德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略》羊捧、《英國工業(yè)2050戰(zhàn)略》等資料众巷，梳理出代表先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展方向的關(guān)鍵詞，結(jié)合我國國情炊豪，定義出我們未來制造業(yè)的發(fā)展方向凌箕。

一、軟性制造

從發(fā)達(dá)國家發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃來看词渤，制造業(yè)的概念和附加值正在不斷從硬件向軟件牵舱、服務(wù)、解決方案等無形資產(chǎn)轉(zhuǎn)移缺虐。相對于傳統(tǒng)制造業(yè)芜壁，如今的制造業(yè)是軟件帶給硬件功能、控制硬件高氮，對硬件造成極大影響慧妄。同時(shí)，與以往的硬件商品所不同剪芍，目前的制造業(yè)中腰涧，對商品附屬的服務(wù)或者基于商品解決方案的需求正在快速增加韧掩。

所謂軟性制造，就是增加產(chǎn)品附加價(jià)值窖铡，拓展更多、更豐富的服務(wù)與解決方案绒催。因?yàn)橄鄬τ谟布妫a(chǎn)品內(nèi)置的軟件、附帶的服務(wù)或者解決方案通常是軟性和無形的斜州，都是“看不見”的事物惦知，故稱之為軟性制造。

軟性制造中愁逝，不再將“硬件”生產(chǎn)視為制造業(yè)爪辟，而是認(rèn)為“軟件”在制造業(yè)中不斷發(fā)揮主導(dǎo)作用，商品產(chǎn)生的服務(wù)或解決方案對制造業(yè)的價(jià)值帶來巨大影響敷忠。所以既权，未來的制造業(yè)需要放棄傳統(tǒng)的“硬件式”的思維模式，要從軟件崎北、服務(wù)產(chǎn)生附加值的角度去發(fā)展制造業(yè)酌沥。

以軟件為主導(dǎo)

隨著模塊化的進(jìn)展和生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)的一體化，以大規(guī)模量產(chǎn)的硬件為中心的制造業(yè)很容易進(jìn)行技術(shù)轉(zhuǎn)移松招。由于轉(zhuǎn)移的門檻較低呵扛，不少發(fā)展中國家都可以承接。但近年來筐带，發(fā)達(dá)國家不斷用軟件定義產(chǎn)品功能和性能今穿，增強(qiáng)對以軟件為主導(dǎo)的創(chuàng)新的重視程度，使得制造業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)生價(jià)值的來源從硬件轉(zhuǎn)移到了以軟件為主導(dǎo)伦籍，因而也提升了制造業(yè)的進(jìn)入門檻蓝晒。

電子產(chǎn)品就是一個(gè)典型代表案例。如今的電子產(chǎn)品中鸽斟，大多預(yù)裝了操作系統(tǒng)拔创，嵌入各種軟件功能，許多電子產(chǎn)品通過聯(lián)網(wǎng)還能安裝更多應(yīng)用軟件(APP)富蓄。目前剩燥，就連汽車產(chǎn)業(yè)這樣的傳統(tǒng)制造業(yè)領(lǐng)域，“軟件決定產(chǎn)品價(jià)值”也不斷得到體現(xiàn)立倍。例如灭红，為了實(shí)現(xiàn)汽車的低耗油駕駛，需要由軟件來協(xié)同控制汽車零部件中的各種硬件的技術(shù)模塊化口注，軟件執(zhí)行效果的好壞直接影響到汽車的油耗变擒。許多發(fā)達(dá)國家正在積極開發(fā)自動駕駛汽車相询，要實(shí)現(xiàn)自動駕駛，同樣離不開軟件幫忙蹂甥。

美國企業(yè)軟性制造方面的趨勢表現(xiàn)最為明顯褒谒，GE、IBM等美國企業(yè)很早就開始重視軟件的作用虚缘。GE跳出制造業(yè)的思維模式奕喻，致力于軟件投入，目前的GE也已經(jīng)是一個(gè)數(shù)據(jù)分析辐轧、軟件公司了摧篱。IBM在這一點(diǎn)上更為領(lǐng)先，認(rèn)為管理海量數(shù)據(jù)的時(shí)代即將到來鬼涂，因此極為重視公司在數(shù)學(xué)上的解析能力松苹。

歐洲在制定產(chǎn)業(yè)政策時(shí)，也很早就意識到未來制造業(yè)產(chǎn)生全球化競爭能力的根源是軟件羔仅。在歐盟的框架計(jì)劃中丘多，為嵌入式軟件的基礎(chǔ)研究項(xiàng)目(ARTEMIS)設(shè)定的投入高達(dá)27億歐元。西門子淘太、博世等大型企業(yè)也搖身變?yōu)镮T企業(yè)姻僧。

服務(wù)、解決方案業(yè)務(wù)

高度重視售后服務(wù)蒲牧、客戶服務(wù)和應(yīng)對解決方案業(yè)務(wù)撇贺，是發(fā)達(dá)國家制造業(yè)發(fā)展的重要趨勢。未來制造業(yè)的商業(yè)模式冰抢，是以不斷解決顧客問題為主的商業(yè)模式松嘶。在這種模式下，企業(yè)將不僅僅是銷售硬件挎扰，而是通過銷售出的硬件產(chǎn)品的維護(hù)等售后服務(wù)以及提供各種后續(xù)服務(wù)翠订，來獲取更多附加價(jià)值。

對服務(wù)遵倦、解決方案業(yè)務(wù)的認(rèn)識尽超，在美國、德國梧躺、英國都已經(jīng)很普遍似谁。美國的大型企業(yè)傾向于對服務(wù)、解決方案進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化遣惊，并向新興市場國家推廣钓赛。GE在醫(yī)療服務(wù)中的舉措就是一個(gè)典型案例。德國、英國則通常是通過銷售的咨詢化勃说，使得“制造業(yè)服務(wù)化”得以成功狞饮。

二、從“物理”到“信息”的趨勢

以往痒塞，每當(dāng)提及制造業(yè)佣各，大都認(rèn)為是各種零部件構(gòu)成硬件產(chǎn)品的核心。但是鬓灼，隨著封裝化朦阶、數(shù)字化的進(jìn)展，零部件生產(chǎn)加工技術(shù)加速向新興市場國家轉(zhuǎn)移瘪吭，隨之而來的是零部件本身的利潤難以維系。因此名篷，發(fā)達(dá)國家制造業(yè)開始更加注重通過組裝零部件進(jìn)行封裝化经芋，將部分功能模塊化，將系列功能系統(tǒng)化途茫，來提升附加價(jià)值碟嘴。

模塊化是將標(biāo)準(zhǔn)化的零部件進(jìn)行組裝，以此來設(shè)計(jì)產(chǎn)品囊卜。這樣做的好處是娜扇，能夠快速響應(yīng)市場的多樣化需求，滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)差異化需求栅组。以往雀瓢，在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，需要付出很多時(shí)間和成本玉掸，如果將復(fù)雜化的產(chǎn)品通過幾個(gè)模塊進(jìn)行組裝刃麸，就能夠同時(shí)解決多樣化和效率化的問題。

但是司浪，模塊化本身不過是產(chǎn)品的一項(xiàng)功能泊业，未來制造業(yè)將更加重視在通過模塊化和封裝化的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)化，拓展新的應(yīng)用與服務(wù)啊易。如果以系統(tǒng)化為主導(dǎo)吁伺，就能相對于“物理”意義上的零部件，獲取更多的帶有“信息”功能的附加價(jià)值堤酿。相反谷培，如果不掌控系統(tǒng)的主導(dǎo)權(quán)，無論研發(fā)出的零部件的質(zhì)量和功能多么好风踪，也難以成為市場價(jià)格的主導(dǎo)者梧杠。

美國企業(yè)一直在研發(fā)與設(shè)計(jì)等價(jià)值鏈的上游部分獲取附加價(jià)值，就是體現(xiàn)了面向系統(tǒng)的思維模式。位于價(jià)值鏈上游的企業(yè)為了汲取附加價(jià)值啤都，不應(yīng)面向零部件砰穗，而應(yīng)面向系統(tǒng)來掌控市場。GE的核心技術(shù)就是系統(tǒng)溃锤，該公司在上世紀(jì)80年代已經(jīng)向能源系統(tǒng)公司轉(zhuǎn)型渣么，如今，那時(shí)積累的成功經(jīng)驗(yàn)無疑將應(yīng)用到GE大力推廣的醫(yī)療服務(wù)等領(lǐng)域之中灿拗。

德國提出的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略中蛋鸡，核心就是物理信息系統(tǒng)(CPS)，德國的西門子侍上、博世等大型企業(yè)對系統(tǒng)化已經(jīng)有了高度的認(rèn)識弓候。其中，博世公司推出了基于AUTOSAR國際標(biāo)準(zhǔn)的封裝系統(tǒng)他匪，正在大力開拓印度菇存、中國等新興市場。

三邦蜜、從“群體”到“個(gè)體”的趨勢

發(fā)達(dá)國家將以規(guī)囊琅福化為對象的量產(chǎn)制造業(yè)生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移至新興市場國家后，以定制化為重點(diǎn)的多種類小批量制造業(yè)在本土漸成主流悼沈。未來發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的走向贱迟，將正如諸多專家的共識，根據(jù)個(gè)性化需求來進(jìn)行定制絮供，形成“大規(guī)模定制”潮流衣吠。同時(shí)，消費(fèi)者本身也將有能力把自己的需求付諸生產(chǎn)制造杯缺。

隨著以3D打印為代表的數(shù)字化和信息技術(shù)的普及帶來的技術(shù)革新蒸播，制造業(yè)的進(jìn)入門檻將降至最低，沒有工廠與生產(chǎn)設(shè)備的個(gè)人也能很容易參與到制造業(yè)之中萍肆。制造業(yè)進(jìn)入門檻的降低袍榆，意味著會有一些意想不到的企業(yè)或個(gè)人參與到制造業(yè)，從而有可能給商業(yè)模式帶來巨大變化笆犀。

“個(gè)性化”首先是美國大力推進(jìn)的柜步。在美國的文化背景下，個(gè)性要比組織色彩強(qiáng)烈锉纹。制造業(yè)的“個(gè)性化”趨勢在美國制造業(yè)回歸得到體現(xiàn)冲或。一些專注于通過信息技術(shù)使得生產(chǎn)工程高效化、專業(yè)性的小規(guī)模手工制作的制造業(yè)残宽，在一些城市的市區(qū)開始涌現(xiàn)腌棒。它們根據(jù)消費(fèi)者的需求進(jìn)行柔性的定制化服務(wù)置悦，憑借優(yōu)越的設(shè)計(jì)，與大量生產(chǎn)形成差異化競爭隧蜀。

四捂旨、互聯(lián)制造

我們身邊的很多產(chǎn)品都開始能夠訪問互聯(lián)網(wǎng)了，社會在不斷網(wǎng)絡(luò)化素矛。智能手機(jī)如此憨琅，家電的“信息家電”也是如此，隨著汽車漸漸步入自動駕駛時(shí)代撒蟀，或許汽車未來將僅僅是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)終端而已叙谨。身邊的產(chǎn)品不斷地網(wǎng)絡(luò)化，如同系統(tǒng)化的重要意義一樣保屯，“互聯(lián)制造”代表著掌控網(wǎng)絡(luò)的主導(dǎo)權(quán)手负。而且，從網(wǎng)絡(luò)外部性來看姑尺，率先掌控主導(dǎo)權(quán)的企業(yè)將長期獲取先行者利益虫溜。

隨著信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)的普及股缸，制造業(yè)市場競爭的新要求出現(xiàn)了變化：

首先，要求制造業(yè)企業(yè)能夠不斷地基于網(wǎng)絡(luò)獲取信息吱雏，及時(shí)對市場需求做出快速反應(yīng);

其次敦姻，要求制造業(yè)企業(yè)能夠?qū)⒏鞣N資源集成與共享，合理利用各種資源歧杏。

互聯(lián)制造能夠快速響應(yīng)市場變化镰惦，通過制造企業(yè)快速重組、動態(tài)協(xié)同來快速配置制造資源犬绒。這在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)娩伴，減少了產(chǎn)品投放市場所需的時(shí)間，增加了市場份額等吝。同時(shí)靠牙，還能夠分擔(dān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)用、設(shè)備投資費(fèi)用等泽中，減少經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)虎疗。

另外，作為一個(gè)未來的潮流熏虱，工廠將通過互聯(lián)網(wǎng)榄缸，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，向著互聯(lián)工廠的趨勢發(fā)展浓盐。隨之而來涌疲，采集并分析生產(chǎn)車間的各種信息，向消費(fèi)者反饋，將從工廠采集的信息作為大數(shù)據(jù)通過解析九昵，能夠開拓更多的所脉、新的商業(yè)機(jī)會。對硬件從車間采集的海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理讹蘑，也將在很大程度上決定服務(wù)末盔、解決方案的價(jià)值。

美國因?yàn)橛兄鳪oogle座慰、陨舱、IBM 等IT巨頭和無數(shù)的IT企業(yè)，所以在大數(shù)據(jù)應(yīng)用上較為積極版仔，非常重視對社會帶來新的價(jià)值游盲。Google不斷將制造業(yè)企業(yè)收購至麾下，就是希望掌握主導(dǎo)權(quán)蛮粮。同時(shí)益缎，作為美國大型制造業(yè)企業(yè)的一個(gè)代表，GE公司也開始加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析和軟件開發(fā)然想，從車間采集數(shù)據(jù)莺奔，進(jìn)行解析，提供解決方案变泄，開拓新的商業(yè)機(jī)會令哟。

德國將“工業(yè)4.0”視為國家戰(zhàn)略，將工廠智能化視為國家方針怔哮。通過信息技術(shù)瓜收，最大限度的發(fā)揮工廠本身的能力。工業(yè)4.0不是工業(yè)的問題鸡蒲，而是一場深刻的社會變革箭雪！每個(gè)人都無法與之撇清關(guān)系。

轉(zhuǎn)載 工業(yè)4.0權(quán)威作者 水木然

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